● 采用先進(jìn)的液壓伺服增壓裝置，封閉式駕駛室和擋風(fēng)玻璃網(wǎng)，采用實(shí)芯輪胎，前輪有隔熱板保護(hù)。
● 采用最新的人機(jī)工程設(shè)計(jì)，方向機(jī)前后可調(diào)，發(fā)動機(jī)及雙變采用浮動聯(lián)接方式。
● 日本原裝柴油機(jī)和中南傳動機(jī)械廠生產(chǎn)的雙變之間良好的匹配，給整機(jī)提供強(qiáng)勁的動力。
● 外工作裝置采用優(yōu)質(zhì)槽鋼，內(nèi)工作裝置采用優(yōu)質(zhì)鋼材C型焊接結(jié)構(gòu)，工作裝置采用液壓馬達(dá)—齒條傳遞動形式，扒頭采用優(yōu)良耐熱不銹鋼材料鑄造。
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