1、整車外觀采用國際先進的設(shè)計理念和技術(shù)，線條流暢，富有動感。 2、采用傾油缸內(nèi)置設(shè)計，整車豪華、大方、整潔，極富人性 。 3、采用國際先進的人機工程技術(shù)優(yōu)化操控系統(tǒng)設(shè)計，在幅度改善了操作合適性。 4、采用國際先進的減振技術(shù)，轉(zhuǎn)向橋為彈性懸浮連接，機罩為全浮式減振，改善了整車的5、振動，使駕駛更加舒適。 6、采用低重心設(shè)計，增強了操縱的穩(wěn)定性。 7、門架的管路系統(tǒng)設(shè)置安全裝置，即使管路破裂，也不會造成門架失控。 8、起升系統(tǒng)采用寬視野設(shè)計，大幅度改善了門架的視野，使操作更快、更安全。 9、整車低噪音設(shè)計，各種配置均達到國際標(biāo)準(zhǔn)。 10、長軸距設(shè)計使整車的縱向穩(wěn)定性更好，提高了整車的承載能力。 11、優(yōu)化液壓管路設(shè)計，減小管路壓力損失，提高了門架的起升速度。 12、電器系統(tǒng)采用最新技術(shù)的線束和防水接插件，多道保險絲布置，大大提高了電路系統(tǒng)的安全性和穩(wěn)定性，并便于日常維修保養(yǎng)。

型 號		單 位	FB13S	FB16S	FB18S	FB20S
額定起重量		kg	1300	1600	1800	2000
載荷中心距		mm	500	500	500	500
標(biāo)準(zhǔn)門架起升高度		mm	3000	3000	3000	3000
門架傾角 (前/后)		Deg	6.5°/ 6.5°	6.5°/ 6.5°	6.5°/ 6.5°	6.5°/ 6.5°
最小轉(zhuǎn)彎半徑		mm	1543	1643	1643	1758
車體長度（不帶貨叉）		mm	1879	1979	1979	2094
車體寬度		mm	1070	1070	1070	1140
門架不起升高度		mm	1975	1975	1975	1975
護頂架高度		mm	1971	1971	1971	2011
工作壓力		Mpa	14.5	14.5	14.5	17.5