外觀 主機結構緊湊、簡潔、實用，外形美觀 安全 行車制動采用先進的液壓伺服增壓裝置，操縱輕便省力、性能可靠；封閉型駕駛室和擋風玻璃網的安裝對司機起到了最大限度的保護；前后輪均采用實芯輪胎，且前輪有隔熱板保護；液壓管路的固定管夾均用橡膠墊隔離減少管路振動。 舒適 主機采用最新的人機工程設計，使操作更加舒適，降低勞動強度，提高生產效率；方向機前后可調，轉向輕便，操縱舒適；發動機及雙變采用懸掛方式，支座均裝有減振裝置，有效降低整機的振動。 動力 日本原裝五十鈴6BG1六缸柴油機和中南傳動機械廠生產的YQX5雙變之間良好的匹配，給整機提供了強勁的動力。 工作裝置 外工作裝置采用優質槽鋼，內工作裝置采用優質鋼材C型焊接結構，工作裝置采用液壓馬達—齒條傳動形式，實現工作內架的伸縮運動，可無級變速，起升油缸實現工作裝置的升降動作，扒頭采用優良耐熱不銹鋼材料鑄造，性能優良。 維護 本車的操作要求基本上和叉車相同，其維護保養及產品維修備件亦與叉車相一致，對保證用戶長期使用、維修簡單及降低維修費用等創造了良好的條件。

額定扒渣力			Kg	1500
最高扒渣速度			mm/s	500
扒頭行程			mm	3500
扒頭最大離地間隙（縮回狀態）			mm	770
扒頭最高至地面距離（縮回狀態）			mm	1950
整車長度（扒頭完全伸出狀態）			mm	10100
空載最大運行速度			Km/h	24
最小離地間隙			mm	210
最小外側轉彎半徑			mm	3950
爬坡度			%	20
軸距			mm	2250
輪距（前/后）			mm	1489/1460
自重			Kg	8000
外形尺寸（長×寬×高）			mm	6600×1990×2680
柴油機	型  號			6BG1QP
	額定功率/轉速			84.6kw/2200r/min
	最大扭矩/轉速			410.9Nm/1600r/min
變矩器				單級三項四輪變矩器
傳動比	主傳動比	4.875		輪邊減速比	4.25
	變速器 傳動比	前進Ⅰ/Ⅱ		1.829/0.65
		后退Ⅰ/Ⅱ		1.829/0.65
輪胎（前、后）		8.25-15