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整車(chē)重心低，穩(wěn)定性好，駕駛員感覺(jué)舒適。傾角可調(diào)式小直徑方向盤(pán)，駕駛員手感好，座椅T同時(shí)可以前后調(diào)節(jié)150mm范圍。
下降緩沖油路系統(tǒng)，下降速度自動(dòng)緩減，使貨物及托盤(pán)不撞擊地面，有效保護(hù)貨物和地面。
寬視野門(mén)架，不輕易擋住操作者實(shí)現(xiàn)，貨叉架開(kāi)檔尺寸加大，事業(yè)開(kāi)闊
轉(zhuǎn)向橋和車(chē)架連接處做了減震處理，整車(chē)震動(dòng)降低30%
轉(zhuǎn)向角度采用優(yōu)化設(shè)計(jì)程序設(shè)計(jì)，大誤差角小于1度，減小輪胎磨損，提高使用壽命。
管路中的膠管接頭及過(guò)渡接頭采用錐面密封形式，密封效果好，不需密封圈，長(zhǎng)期使用不會(huì)因密封圈老化而滲油
油缸內(nèi)關(guān)鍵部位處的密封件采用NOK進(jìn)口件，密封可靠，質(zhì)量穩(wěn)定
所有起升門(mén)架管路中均配備防爆安全閥，確保重物起升過(guò)程中安全性
采用全液壓式動(dòng)力轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)，轉(zhuǎn)向靈活輕便
采用高置式車(chē)尾組合燈，高位信號(hào)燈，可見(jiàn)性高，LED指示燈工作壽命更長(zhǎng)，工作可靠
采用了進(jìn)氣消音器，通過(guò)對(duì)氣流膨脹，干涉，從而抑制了進(jìn)氣脈沖，降低了進(jìn)氣噪音
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