物流設備行業面臨許多難題，這些難題都阻礙著物流設備行業的發展。首先是物流生產廠家生產制造的特殊設備如何合法的使用問題，第二個是物流設備的生產制造和第三方物流公司的發展不同步，這個充分表現在物流行業發展的速度慢，而物流設備發展的速度快。

    物流生產廠家生產的一些特種設備，比如汽車尾板、升降平臺在國內已經普遍使用，而且因為這些產品都是根據客戶需求來設計的，有需求廠家才會做，并且把它變成自己公司的一個產品。然而在一些一線二線城市，這些產品成了不安全設備。首先，沒有一個正規的部門來管理這些特種設備，特種設備生產許可證已經發放給各個生產企業，可特種設備使用證卻因為跟不上節拍，而讓這些產品擱淺，假如不辦特種設備使用證又面臨安全監督局的年檢，一般沒有特種設備使用證的話，設備會被要求停止使用。據我了解，像升降平臺這些的大型特種設備在行業內的確是一個比較有優勢的產品，因為它的準入條件高，產品利潤比較高，安裝和維護有一定的技術條件限制，一些大型的液壓升降企業都看好這個產品，然而把產品賣給客戶不是用來看的，而是給客戶用的，在一些年檢不嚴格的城市，無需辦特種設備使用證都可以，可在一些檢查嚴格的城市就需要辦理這種證件，據了解證件辦理費用已經占到產品本身價格的一半以上，這個嚴重阻礙了液壓升降物流設備在市場上的銷售，同時也是對打造高效物流產生了一種極其負面的影響。上次有位北京的客戶因為貨車安裝汽車尾板而被叫停，蘇州一位客戶安裝了升降平臺因為沒有辦理特種設備使用證而被要求停止使用。從這些看來：物流設備的的發展和市場的普及都將大大企業物流效率，大大提高社會物流效益，從經濟層面上來講，物流行業就好像血管一樣，它決定著血液在全身的流通情況，血管的健康發展直接關系到社會經濟的健康運行。對于這種情況，物流設備生產制造行業呼吁國家盡快出臺相應的法律政策，來給物流設備行業發展創造一個良好的環境，畢竟社會物流成本不可小覷，我國物流成本占社會經濟發展總量15%以上，這些成本在短期內是可以降低的。

    物流設備發展和物流行業產生脫節，主要表現在物流設備發展比較快，而物流行業發展比較慢。在國內像國美、蘇寧這些的商務平臺發展比較快的企業，他們看到了物流方面的巨大潛力，積極推動物流配送網點建設。但國內重視物流配送中心的企業并不是太多，而物流設備行業在倉儲設備、堆高搬運設備方面發展已經超過第三方物流公司的發展。第三方物流公司由于資源整合困難、網點覆蓋率不足、國內大多數物流公司為中小型物流公司等弱點，物流公司發展相比物流設備發展，其發展速度比較慢。相對于信息處理技術、數據處理技術而言，我國物流公司的物流效率偏低，物流信息化、智能化水平不高，這個嚴重影響到物流設備的發展勢頭，物流設備行業正在具備生產制造信息化物流設備的能力，而第三方物流企業卻在短期內無法跟上物流設備的發展速度，因為信息化物流不僅僅從物流設備信息化，而且要從國外引進信息化物流管理理念和部分數據管理軟件，這個在短期內的確不可以實現。

    從以上兩點可以看出，物流設備發展情況比較健康，而第三方物流由于起步比較晚，無法滿足市場需求。國美、蘇寧等公司并不滿足于物流業務外包，他們看到了自身物流的巨大優勢，這個也充分表明我國第三方物流發展面臨危機。http://www.niuli021.com為您提供！