山東叉車后市場時代的來臨
山東叉車后市場時代的到來，首先反映在叉車新機銷售的競爭日趨激烈，甚至到了惡性競爭的程度，利潤空間被
壓縮得很小。有的經(jīng)銷商為達(dá)到銷售指標(biāo)不惜單機賠本銷售。
其次，二手叉車市場日趨活躍，也是山東叉車后市場到來的明顯標(biāo)志。在歐洲，每銷售一臺叉
車新機需回收一臺舊機。在日本，每銷售一臺新機需回收1.3臺舊機。我國叉車市場經(jīng)過10年的高速發(fā)展，也已開始進(jìn)
入“設(shè)備置換期”，70%的用戶都有更換新機的愿望，這就促使二手叉車交易日趨活躍。據(jù)調(diào)查，我國目前珠江三角洲
及長江三角洲二手叉車交易甚至比新機交易火爆、活躍。大量的叉車經(jīng)銷商由于市場競爭的殘酷，在新機銷售中效益
微薄。而在二手叉車交易、叉車租賃及叉車維修、配件銷售中所取得的利潤則遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于新機銷售。實際上，大量叉車
經(jīng)銷商是在以對老用戶叉車維修服務(wù)、配件供應(yīng)以及二手叉車銷售、叉車租賃等這些叉車后市場業(yè)務(wù)來補貼新機銷售
，維持公司的正常運轉(zhuǎn)。叉車行業(yè)，尤其是叉車經(jīng)銷商行業(yè)，為了生存已經(jīng)自覺或不自覺地進(jìn)入了叉車后市場時代，
這是個不爭的事實。與其被動地進(jìn)入叉車后市場，不如從現(xiàn)在開始，有準(zhǔn)備、有計劃、有目的轟轟烈烈地進(jìn)入叉車后
市場，分得一塊蛋糕。
目前，國家商務(wù)部已開始重視和規(guī)范二手設(shè)備的市場流通。從去年開始，在全國設(shè)備租賃及二手設(shè)備專業(yè)委員會
的領(lǐng)導(dǎo)和組織下，已陸續(xù)編制了10個二手工程機械（包括叉車）市場流通標(biāo)準(zhǔn)及二手設(shè)備市場管理標(biāo)準(zhǔn)，二手設(shè)備鑒
定估價人員資格條件標(biāo)準(zhǔn)。其中，二手叉車流通技術(shù)要求于今年7月1日開始正式執(zhí)行。
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