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山東叉車后市場時代的來臨
發布時間:2016-07-19閱讀:388
  山東叉車后市場時代的到來,首先反映在叉車新機銷售的競爭日趨激烈,甚至到了惡性競爭的程度,利潤空間被

壓縮得很小。有的經銷商為達到銷售指標不惜單機賠本銷售?!?/DIV>
  其次,二手叉車市場日趨活躍,也是山東叉車后市場到來的明顯標志。在歐洲,每銷售一臺叉

車新機需回收一臺舊機。在日本,每銷售一臺新機需回收1.3臺舊機。我國叉車市場經過10年的高速發展,也已開始進

入“設備置換期”,70%的用戶都有更換新機的愿望,這就促使二手叉車交易日趨活躍。據調查,我國目前珠江三角洲

及長江三角洲二手叉車交易甚至比新機交易火爆、活躍。大量的叉車經銷商由于市場競爭的殘酷,在新機銷售中效益

微薄。而在二手叉車交易、叉車租賃及叉車維修、配件銷售中所取得的利潤則遠遠高于新機銷售。實際上,大量叉車

經銷商是在以對老用戶叉車維修服務、配件供應以及二手叉車銷售、叉車租賃等這些叉車后市場業務來補貼新機銷售

,維持公司的正常運轉。叉車行業,尤其是叉車經銷商行業,為了生存已經自覺或不自覺地進入了叉車后市場時代,

這是個不爭的事實。與其被動地進入叉車后市場,不如從現在開始,有準備、有計劃、有目的轟轟烈烈地進入叉車后

市場,分得一塊蛋糕?! ?/DIV>
  目前,國家商務部已開始重視和規范二手設備的市場流通。從去年開始,在全國設備租賃及二手設備專業委員會

的領導和組織下,已陸續編制了10個二手工程機械(包括叉車)市場流通標準及二手設備市場管理標準,二手設備鑒

定估價人員資格條件標準。其中,二手叉車流通技術要求于今年7月1日開始正式執行?! ?/DIV>

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