“讓威肯叉車的每一個焊縫都滲透著對產品質量的不懈追求”

—訪威肯叉車焊接車間主任王兆軍（附圖）

“細節之處顯真功，威肯叉車傳承了軍工產品的嚴格控制工藝和質量的光榮傳統，注重每一個制造加工細節，對于自制生產加工部分，工藝要求更為嚴格，質量標準更高。”威肯叉車焊接車間主任王兆軍在談到威肯叉車的加工工藝和質量控制時自信的說。 

現今，幾乎每一個中等以上的城市的城郊都形成了一條街乃至園區式的工程機械銷售集散地，各品牌的挖掘機、裝載機、起重運輸機械鱗次櫛比，而叉車則更是其中必不可少的成員。

中國的叉車行業經過二十幾年的高速發展，在各項市場資源經歷了深度的競爭整合，目前可以說已進入同質化時期，制造企業的核心技術越來越少，市場競爭的焦點趨向于質量和價格。

威肯叉車自2005年正式進入叉車的生產經營領域，可以說是行業的后來者，但是威肯品牌卻顯示了后來者居上的氣魄和發展速度，連續三年都以50%的發展速度遞增，2010年度產銷量突破2000臺，穩穩躋身于行業十強。

在產品價格競爭異常激烈，產品高度成熟的競爭格局之下，威肯叉車是如何穩健經營，快速發展的？

探訪光明機器，筆者探尋答案。

山東光明機器制造公司前身為軍工企業，企業長期以來保持著卓越的加工制造能力，公司現有職工500余名，其中，各類專業技術人員130余名，中、高級科技人員50余名，中高級技工160余名。公司占地面積約20萬平方米，具有機械加工、鉚焊、沖壓、鍛造、電加工、熱加工、涂裝、精密模具制造等加工能力。公司現有車床、銑床、刨床、磨床、鉆床、精密數控線切割及數顯鏜床等機械加工機床500余臺；630T、500T液壓機、剪板機及折彎機等沖壓下料設備100余臺；電焊機、點焊機、CO₂焊機等焊接設備400余臺。公司生產區內布置有裝載機總裝線、內燃叉車總裝線、農用汽車總裝線、車橋、車廂、車身加工流水線和發動機、駕駛室、輪胎等自動懸掛輸送設備。公司建有先進的CAD設計中心，具有完善的質量檢測手段和質量保證體系，是國家二級計量、物理、化學檢測單位。公司已通過ISO9001：2000國際質量管理體系認證和CE認證。

光明公司的生產制造體系按生產加工物流鏈和專業制造中心進行布局，從鋼材切割下料開始，分布著下料沖壓車間、機械加工車間、熱處理加工車間、焊接車間、表面電泳車間、涂裝車間和總裝車間。

制造資源的充分的、廣泛的投入，自主加工制造能力的高度完善，這是光明公對于江淮、江浙一帶叉車制造企業迥然不同之處。正如王兆軍所說。

筆者走進王兆軍主任管理的焊接車間。車間給人的第一印象就是6S管理的深度推進——

車間現場整潔，區域劃分嚴格，工位工段分布明顯有序，工藝裝備和焊機排列整齊，物料上架碼垛整齊劃一，現場標識醒目……

在耀眼的藍色電弧光映襯下，焊花四濺，一位位身著灰色工作服的技術工人手握焊槍，緊盯焊點，正在緊張而有序地忙碌著，一臺臺威肯叉車及裝載機車體、門架和焊接連接件在他們手中流水作業，焊接成型。

王兆軍主任很是愜意地介紹了焊接車間的基本情況。車間現有各種型號的二氧化碳保護焊機和手弧焊機總計65臺，自主研發的各種專用叉車焊接工裝和滑移裝載機專用焊接工裝近200套，現有焊接員工60人，其中焊接高級技師10人，焊接技師16人，中高級電焊工25人。“擁有高素質的焊工隊伍和充分的工藝工裝的焊接質量保證的必備條件，威肯叉車正是擁有優秀的焊工隊伍和充分的工藝工裝保證，才會使威肯產品的焊接質量成為行業的前沿，車體、門架和連接結構件等核心部件的每一個焊縫都滲透著威肯對工藝保證和產品質量的不懈追求。”王兆軍說。

筆者還了解到，光明公司深入地貫徹落實了以人為本和管理理念。就一線技工隊伍每年都要展開技術比武和技師的評聘活動，脫穎而出的優秀技工將受聘為高級技師、技師和高級工，每個月還要享受在計件工資之外的技師補貼，這樣，一線技工隊伍中形成了濃郁的比、學、趕、幫、超的氛圍，每個技工都著充分的成長空間，“學技術，相互幫助，和諧進步已在光明一線蔚然成風”。

在充分利用專用工裝確保焊接尺寸的基礎上，焊接車間對提升焊接表面處理也有著嚴格的要求：

一、焊縫成形良好，焊縫高低、寬窄均勻、光滑、美觀。

二、焊縫完整無漏焊，連接處圓滑過渡。

三、焊接件非焊接區無引弧現象發生。

四、焊接件焊縫及周圍清理徹底，無焊渣，無磨光機打磨痕跡。

通過對威肯焊接車間的探訪，筆者感觸到，同質化競爭時代永遠不同的就是生產企業的質量保證能力水平，產品質量不會同質，產品質量就是核心技術！

窺斑而知豹。威肯的焊接車間能做到的，威肯的其他車間、工位也也同樣會做到。相信威肯叉車會走得更快，更遠，步伐會更加有力。

（文/劉安寧）