永恒力將于2012年春季在全球市場推出一款全新的叉車產品，使用靜液壓進行驅動。新叉車使用最新的并軌電機技術，符合2013年即將在業內生效的III b階段性尾氣排放標準要求。隨著這款VFG 540s-550s系列內燃叉車的推出，永恒力的靜液壓驅動項目將成功落下帷幕。
　　這款“大型”的永恒力VFG 540-550s內燃叉車使用靜液壓驅動，運載量達到了5000千克，裝載中心距為600毫米，可將裝載物料提升到7米的高空。車上的靜液壓驅動技術來自德國原產，技術更為先進、高端。新叉車使用大眾品牌的電機，可適用于永恒力DFG柴油叉車及TFG燃油叉車。變頻排量的水泵及輪式電機皆出自博世力士樂公司。永恒力公司研發出全新的軟件系統，加強了系統控制性，使得新叉車在擁有極佳操作性能的同時保證了能源節約，符合高效、環保雙贏的發展理念。
　　“我們在2008年推出了VFG 425s-435s系列叉車，在市場上獲得極大成功。此次最新推出的這款大型的VFG 540s-550s內燃叉車再次完善了永恒力靜液壓叉車系列，”永恒力內燃叉車產品管理事業部總監Marek Scheithauer說道。永恒力將先前幾款叉車上經過市場嚴格考驗的先進驅動技術、人性化設計原理及安全操作系統完美融合到新型叉車的設計中，并對原有設計理念進行改良、完善，進一步實現了技術進步。
　　“靜液壓驅動技術提高了整車的操作舒適度，并確保了車輛輸出的穩定性能，尤其是在密集使用過程中，這種驅動技術的優勢將更加突出，”Scheithauer說道。在進行物料提升操作時，發動機將自動為車輛提速。驅動及液壓之間進行直接傳動控制，靜液壓驅動裝置確保了傳動的精確性及有效性。車上配有五種提前預設的操作程序，既可以降低操作性能指數來實現能源節約，亦可以實現最大的輸出性能。操作手可以根據具體的操作環境，來調整叉車的操作方法。

•環保電機：低能耗，低排放
　　與使用液力變矩器的叉車相比，靜液壓驅動技術使用較少的機械零配件，因而更便于進行維修、檢查服務，同時其所需的維修保養工作也更少。通過配用大眾提供的最為先進的共軌電機技術，永恒力將汽車行業的一些優勢與內燃叉車完美結合了起來。汽車行業所提供的這種驅動電機確保了低能耗、低振動值以及較低的廢氣排放、較少的噪聲污染，體現了永恒力綠色、環保發展的理念。
　　除了這種環保電機，永恒力叉車上還使用了標準制式的柴油顆粒過濾器，完美符合2013年即將生效的第III b階段排放標準法令要求。“目前，永恒力所提供的柴油叉車是市場上同類產品中最為潔凈的產品，”Scheithauer說道，“實地測試顯示，靜液壓驅動每小時可以節約近兩升的柴油，或兩千克的燃氣。這一技術不但可以節約燃料成本，也可以降低二氧化碳的排放量，完美體現了環境保護的理念。”

•人性化設計：操作舒適度兼顧高輸出性能
　　VFG 540s-550s系列叉車內部工作空間寬敞，按照人體工學原理進行設計，不但提高了叉車的操作舒適度，并可以提供較高的輸出性能。“在操作過程中，操作手將親身體驗新車的安全性及舒適度，這些特性將從叉車的高效操作及生產效率上體現出來，”Marek Scheithauer解釋道。驅動裝置中使用雙解耦系統，懸浮式駕駛室中使用操作手駕駛模塊設計，將人體所能感受到的震動降低到了最小化。“實地測試顯示，我們這種新型內燃叉車的震動值極低，與電動叉車的最低值達到了同一水平，”Scheithauer繼續說道。
　　車輛的顯示裝置及操作板經過整合安裝在了座椅扶手上，這種扶手可以在兩個方向進行調節。操作手可以通過一體式的操作盤，在單人操作或多人操作的模式中進行選擇。車上配置了一個自動化的停車制動器，兩個可調節、更柔韌的轉向柱，具有記憶功能，便于操作。新型VFG540s-550s系列叉車的駕駛室整體設計緊湊，為操作手提供了更多的腿部空間，操作起來更為舒適。

•安全性能高：較低裝載中心距，優異的操作穩定性
　　永恒力VFG 540s-550s系列叉車配用靜液壓驅動裝置，保證了日常操作過程中的安全性。永恒力對叉車配重進行特殊設計，將高轉向樞軸安裝在了懸浮座椅上，因而叉車擁有較低的裝載中心距，并實現了優異的操作穩定性，無需再額外配用電子穩定系統。永恒力自2004年便將這種原理使用到了所有的永恒力內燃叉車上，并獲得了極大的成功。
 VFG 540s-550s系列叉車上其他安全方面的優勢亦優于同類產品。前置操作板的特殊設計為操作手確保了絕佳的視線條件環境，既可以清楚地看見裝載物料及貨叉齒尖，亦提高了車輛的安全水平。配重的邊緣高度較低，從而為操作手提供了更為優異的后視條件。護頂架上安裝了安全玻璃作為窗戶，為操作手提供了一覽無余的上方視線，在進行托盤堆高操作時將更加安全。

•多種輔助系統確保安全性及能源高效性
　　除了叉車本身所擁有的安全設置，新型靜液壓驅動叉車上還配用了多種可選的輔助系統。 例如功能控制系統，在這種系統下，操作手只有完成一系列的控制裝置——關上座椅開關、系上安全帶之后才能發動叉車。永恒力的電動叉車上均使用了曲線控制系統，這種系統在市場上已成功使用了十多年的時間。而新車所使用的驅動控制系統，則是在曲線控制系統的基礎上研發而來，實現了技術的進一步提高。在轉彎處，車輛將自動減速；在到達特定的提升高度時，車輛的行駛速度也將自動限制。叉車的提升控制系統確保了裝載搬運過程的安全性，在特定的提升高度之下車輛的傾斜速度亦將自動降低。根據操作需求，操作手可提前在車輛的中心位置配用整體式的側移器，并配置適當的門架傾斜系統，來進一步確保車輛的安全性。