日本物流企業進軍中國中西部(2004-2) 來自商務部的信息顯示,日本大商社和物流企業開始進軍中西部地區,準備構建全國物流網。伊藤忠商...
日本物流企業進軍中國中西部
(2004-2)
來自商務部的信息顯示,日本大商社和物流企業開始進軍中西部地區,準備構建全國物流網。
伊藤忠商事計劃2月內與鐵道部所屬物流企業成立合資
公司,建立汽車一條龍運輸服務。日本通運和佐川急便等相繼推出物流擴充計劃。
伊藤忠商事2月將與鐵道部所屬中鐵
現代物流科技合資成立中鐵伊通物流。注冊資本1.4億日元。主要利用鐵道和卡車運輸,計劃在中國全境建立汽車和零部件一條龍運輸網。由于日產和本田相繼決定在武漢周邊生產轎車,日本汽車企業生產據點開始由沿海向內陸擴展。
日通3月份將在武漢設立辦事處,并且在廣州周邊計劃設立全資子公司,為計劃進入廣州的
豐田汽車提供配送服務。如果加上上海、廣州、天津、大連沿海物流圈,日資企業物流網開始形成全國規模,面向汽車、家電、信息機器等領域企業提供物流配送。由于外資在大陸目前尚不能設立全資物流公司,日通目前利用CEPA規定,通過香港法人出資,并計劃今后在物流逐步放開后進行大舉擴張。
目前除上述企業外,三井倉庫圍繞汽車零部件配送、山九等圍繞電子零部件和化學品,在重慶和武漢周邊加速物流基地的建設。佐川急便和
住友商事已經參與北京、上海的商業貨物和住宅配送業務,今后日本物流企業對華投資將進入一個快速增長期。