本月底即將封關的大連國際物流園，憑借其區港聯動的優惠政策和得天獨厚的區位優勢，吸引了世界頂級物流企業的目光，目前在這個航運中心建設的核心功能區興起了新一輪投資熱潮。
　　中日合資大連保稅區港灣東車汽車物流有限公司是大連國際物流園區第一批入園企業，今年前兩個月進口汽車9000輛，占大連口岸進口汽車總量的4成，上個月又承接了哈飛汽車出口任務，面對日益增加的進出口業務，公司準備在物流園增加國際物流分撥功能，但以前沒有港區聯動政策，一直是制約國際物流企業發展的“瓶頸”。
　　大連保稅區港灣東車汽車物流有限公司日方代表栗原紀晴：物流園整體封關，實現區港聯動發展，是我們期待已久的事情。一是出口企業入園即可退稅，二是貨物可以集中通關，分批配送，三是園區內可以直接進行電子申報，低稅費條件下的快速通關，這些政策為我們開拓國際中轉、分撥業務，提供了難得的發展機遇。
　　大連保稅區港灣東車汽車物流有限公司國際分撥中心將在物流園封關后立即運作，寶鋼北方貿易公司大連分銷中心、美加連物流、萬客隆分撥配送中心、共濟物流也在加速建設中，預計在明年初投入運營。毅都冷庫、伊藤忠商事物流、碼頭物流等項目也將在物流園封關后簽約。與我市簽署戰略合作框架協議的兩家世界級航運公司中遠集團、中海集團，在持巨資參股建設大窯灣集裝箱碼頭二期、三期工程后，將再一次投資的方向轉向大連國際物流園，目前正在積極洽談投資事宜。與此同時，美國總統物流、羅賓遜物流、東方海外物流、有佳里物流、住友商事、商船三井、日通物流、大通物流等十多個世界級物流企業的投資項目也在洽談中。截止到目前，大連國際物流園8個入園企業總投資增加到10億元，其它準備入園的物流企業協議投資金額達到十多億元。