行業(yè)背景
　　隨著世界經濟的快速發(fā)展和現(xiàn)代科學技術的進步，物流產業(yè)作為國民經濟中一個新興的服務部門，正在全球范圍內迅速發(fā)展。日益成為國民經濟發(fā)展的動脈和基礎產業(yè)。從我國的經濟發(fā)展來看，隨著市場經濟的深入，單純依賴商流賺取利潤的機會愈來愈少，優(yōu)化企業(yè)內部物流管理，降低物流成本成為目前多數(shù)國內企業(yè)最為強烈的愿望和要求，素有“第三利潤源”之稱的物流迅速成為新的經濟增長點。
　　經過多年發(fā)展，我國物流業(yè)已經具備了相當規(guī)模，但總體上還不能適應經濟發(fā)展的需要，與西方發(fā)達國家相比尚有很大差距。受傳統(tǒng)計劃經濟體制的影響，現(xiàn)代物流只是在少數(shù)發(fā)達地區(qū)和先進企業(yè)中得到了重視和發(fā)展，在廣大中西部地區(qū)和邊遠省份，現(xiàn)代意義上的物流還未真正起步。特別是在流通加工、物流信息服務、庫存管理、物流成本控制等物流增值服務方面，尤其在物流方案設計以及全程物流服務等更高層次的物流服務方面還沒有全面展開，物流企業(yè)技術裝備、管理水平低和管理手段仍比較落后，管理粗放，網絡化的經營組織尚未形成，很難提供規(guī)范化的物流服務。
　　因此，第三方物流業(yè)方興未艾，機遇與風險并存。
　　企業(yè)介紹
　　上海新發(fā)展國際物流有限公司1993年成立于上海外高橋保稅區(qū)，是由上海市新發(fā)展公司控股投資建立的一家專業(yè)的物流企業(yè)，也是目前上海外高橋保稅區(qū)最大的專業(yè)物流公司，經營資產為700萬美元，占地90000平方米，擁有保稅區(qū)里最大的保稅倉庫，經營涉及國際運輸代理業(yè)務，進出口貨物的倉儲，監(jiān)管運輸、普通運輸、危險品運輸、集裝箱運輸?shù)取碗s的業(yè)務內容。公司設有：倉儲業(yè)務部、客戶服務部、運輸服務部、國際貨代部、查驗服務部、物流園區(qū)部、進出口貿易部七大業(yè)務部門,物流發(fā)展部、人力資源部、行政事務部、計劃財務部為四大管理部門。每個部門都配備有專業(yè)的具有工作責任心的職業(yè)化人員進行各項業(yè)務的運行、跟蹤和專業(yè)管理。
　　新發(fā)展MySCM物流項目背景
　　現(xiàn)代物流是系統(tǒng)化社會化的物流，面對國際物流發(fā)展的大潮，作為提供第三方物流服務的大型物流企業(yè)，激烈的市場競爭對新發(fā)展提出了更高的要求，客戶對物流服務的要求也越來越高。如何滿足層出不窮的業(yè)務需求，適應企業(yè)自身不斷擴張的業(yè)務規(guī)模，并符合各類規(guī)范與國際接軌，成為新發(fā)展物流系統(tǒng)要解決的首要問題。
　　經過多方論證，新發(fā)展決定，建設信息化系統(tǒng)，強化管理，挖潛增效，以提高企業(yè)的市場應變能力和整體效益。2005年年中，新發(fā)展最后選定上海博科資訊股份有限公司——這個國內最大的物流軟件供應商作為其信息化合作伙伴，并對系統(tǒng)建設提出了幾點要求：
規(guī)范倉儲管理：倉儲是發(fā)展現(xiàn)代化物流的基礎，也是物流供應鏈中的關鍵環(huán)節(jié)，新發(fā)展在保稅區(qū)及其周圍擁有數(shù)十萬平方米的倉庫，倉庫中物資種類、品種繁多，物資管理困難，這直接導致了公司其他業(yè)務環(huán)節(jié)的滯后。新發(fā)展物流希望通過信息化系統(tǒng)，實現(xiàn)倉儲自動化，信息化，無紙化和智能化，倉儲管理成為集商流，物流，信息流于一身的商品配送中心和流通中心，使倉儲客戶更清楚地了解庫存貨物的靜態(tài)和動態(tài)狀況，提高倉儲利用率。
　　準確及時的進行成本核算：成本管理永遠是企業(yè)管理的主題，特別是現(xiàn)在面對多變的市場環(huán)境，及時滿足用戶的多品種需求，科學合理的成本預測、成本分析及成本控制顯得尤為重要。而新發(fā)展采取的還是傳統(tǒng)的成本核算方法，核算工具只是粗放地進行成本核算及成本管理需要，新發(fā)展希望通過系統(tǒng)實現(xiàn)精細化核算，壓縮經營成本。
　　實時數(shù)據查詢，為科學決策提供支持：公司由于管理信息相互獨立，統(tǒng)計報表常常出現(xiàn)數(shù)字不符、報表不詳、事件滯后的情況，市場反饋信息系統(tǒng)嚴重滯后于企業(yè)管理的需要，決策層很難及時地把握來自市場的準確信息，嚴重影響了決策層對市場的正確決策和預測，決策層希望通過系統(tǒng)能準確查詢公司各個環(huán)節(jié)的數(shù)據，及時收集市場反饋信息，提高業(yè)務反饋能力和市場反應能力。
　　強化EIP門戶：隨著公司規(guī)模的不斷擴大，為提高客戶服務水平，降低客戶物流成本，新發(fā)展建立了基于InternetIntranet體系的管理網絡，希望實現(xiàn)網絡化運營，但是實際的網絡運營，并沒有實現(xiàn)客戶查詢、網上訂單等EIP企業(yè)信息門戶的作用。新發(fā)展希望新系統(tǒng)的EIP建設能高效整合企業(yè)的物流業(yè)務流程，滿足客戶對現(xiàn)代物流各個環(huán)節(jié)的信息實時采集、分析、傳遞的需求。
　　“成為提供地域性物流服務的專業(yè)跨國公司”是上海新發(fā)展的發(fā)展目標。公司期望博科MySCM一體化的物流管理信息系統(tǒng)運行，能幫助新發(fā)展迅速實現(xiàn)發(fā)展目標。
　　博科MySCM新發(fā)展解決方案
　　在為新發(fā)展物流設計和實施物流管理信息系統(tǒng)之前，博科首先對新發(fā)展的組織結構、業(yè)務流程、內部管理以及目前存在的主要問題進行了深入的研究和分析。研究發(fā)現(xiàn)，新發(fā)展在作業(yè)層、管理決策層都存在一些問題。
　　作業(yè)層的問題主要體現(xiàn)在庫房管理和配送調度方面。在庫房管理中，由于庫存商品種類較多，商品和貨物的準確位置無法準確確定，公司無法進行有效的庫區(qū)和倉位管理。配送調度方面，由于沒有良好的配送調度控制，作業(yè)執(zhí)行得不到有效的監(jiān)控和跟蹤，而且由于缺乏對運輸車輛的管理，無法準確計算配送成本。
管理層一方面缺乏對訂單執(zhí)行情況的有效監(jiān)控和反饋，另一方面，對客戶和貨物的實時信息也缺乏有效的統(tǒng)計和管理。決策層由于不能及時了解庫存情況的動態(tài)變化，故而無法執(zhí)行科學合理的調度計劃；缺乏相應數(shù)據的統(tǒng)計和分析報表，無法為決策提供參考依據。
　　基于新發(fā)展的業(yè)務需求、信息系統(tǒng)需求以及該公司未來發(fā)展戰(zhàn)略的考慮，博科為新發(fā)展量身定做了一套包括供應商管理、報關報檢、貨代管理、倉儲管理等模塊的第三方物流信息系統(tǒng)解決方案，幫助其完成業(yè)務的整合與配送流程的優(yōu)化。
　　系統(tǒng)構架圖：
　　博科MySCM物流套件介紹
博科的MySCM物流軟件套件系統(tǒng)，能充分滿足第三方物流的業(yè)務需求，實現(xiàn)了物流客戶對物流管理的個性化要求。它通過靈活的參數(shù)配置，滿足物流客戶各種物流管理的要求。自定義物流計費的參數(shù)、類型和規(guī)則，通過計費規(guī)則引擎自動運算，節(jié)省了物流過程的時間和空間，大大降低了物流成本。并為系統(tǒng)伴隨企業(yè)的擴展欲留了空間。
　　物流業(yè)務規(guī)則引擎還可以制定不同業(yè)務的處理流程，有機連接和協(xié)調物流業(yè)務中不同的運作環(huán)節(jié)，讓客戶宏觀掌控在庫量和在途量，跟蹤貨物的物流運作的全過程。系統(tǒng)還能對記錄的物流運作數(shù)據匯總成不同報表和分析報告，遞交客戶參考，便于制定最有的業(yè)務解決方案。
MySCM還實現(xiàn)了物流服務管理與物流信息系統(tǒng)的有機結合，支持多物流中心、多倉庫的物流網，確保快速、正確、安全、保質、按量、準時的物流服務；健全的設備接口與數(shù)據接口實現(xiàn)了與其它物流設備與信息系統(tǒng)的銜接。
　　博科MySCM新發(fā)展物流系統(tǒng)設計
　　系統(tǒng)以新發(fā)展公司的業(yè)務配送流程為基礎，以方便快捷地完成配送工作、準確保存配送數(shù)據為目的，以分布式庫存管理監(jiān)控系統(tǒng)、運輸優(yōu)化調度系統(tǒng)為核心，同時通過EIP門戶網站、客戶關系管理與商業(yè)智能系統(tǒng)實現(xiàn)企業(yè)商業(yè)活動與物流系統(tǒng)的整合，幫助企業(yè)在經營過程中對相關物流過程進行全面的動態(tài)監(jiān)控，切實提高運作水平。整個系統(tǒng)從邏輯上分為三個業(yè)務中心：
　　EIP信息門戶：它為新發(fā)展提供基于Internet方式的網上下單、貨物狀態(tài)查詢等全面的物流服務，實現(xiàn)公司與客戶的交互，它還與客戶關系管理系統(tǒng)集成，當客戶通過EIP門戶網站確認身份和服務請求后，系統(tǒng)會迅速進行處理，生成詳細需求，直接傳送給其業(yè)務操作系統(tǒng)，以保證客戶的請求得到有效的響應和執(zhí)行。，此系統(tǒng)提供的有效資料和信息，還可以滿足客戶對流通貨物各個環(huán)節(jié)信息的實時采集和查詢，也可以輔助市場開發(fā)人員分析客戶的需求，洞察商機，為市場拓展提供依據。
　　運輸管理：他是將計劃任務分配給具體運力（承運人和承運工具）并提供實施的平臺，以實現(xiàn)對物流全過程的優(yōu)化調度和動態(tài)控制。系統(tǒng)支持對整個任務運行過程進行的實時跟蹤，以提高整個配送過程的服務質量和客戶滿意度。可以對整個業(yè)務過程中的訂單、車輛、貨物進行全程業(yè)務控制，選擇最優(yōu)的調度方法，制訂出合理的調度分單計劃，監(jiān)控各個業(yè)務環(huán)節(jié)是否出現(xiàn)延滯和錯誤，減少人為的錯誤和提高調度的效率，以確保正確和及時地執(zhí)行客戶訂單，保證整個業(yè)務流程的順暢。
　　系統(tǒng)還支持條碼、磁卡、GPS等各種數(shù)據采集和定位技術，使得現(xiàn)場數(shù)據獲取準確、及時，能適應物流大量化和高速化要求，大幅度提高物流效率。
　　倉儲管理：倉儲是發(fā)展現(xiàn)代化物流的基礎，也是物流供應鏈中的關鍵性環(huán)節(jié)，倉庫不僅是存儲商品的場所，更要發(fā)展成為具有分類，挑選，整理，加工包裝，常溫保管等職能，集商流，物流，信息流于一身的商品配送中心和流通中心。博科運用科學的倉儲管理如倉儲網點管理，倉儲存貨管理，倉儲信息管理等對新發(fā)展的倉儲進行規(guī)整，可以實現(xiàn)對貨物的出庫、入庫的統(tǒng)計，管理貨物的盤點和分揀。可從級別、類別、貨位、批次、單件等不同角度反映物品的數(shù)量、庫存成本和資金占用情況。系統(tǒng)上線后，整個分布式庫存網絡的管理，實現(xiàn)了倉庫管理人員對在倉貨物靜態(tài)和動態(tài)狀況的動態(tài)掌握，實現(xiàn)了對庫存物品的入庫、出庫、移動和盤點等操作進行全面的控制和管理，以降低庫存、減少資金占用，提高庫存的利用效率。
　　系統(tǒng)特點
　　準確性 系統(tǒng)運行穩(wěn)定，具有24小時的系統(tǒng)服務能力。具有較強的系統(tǒng)功能和容錯能力。
靈敏性 整個系統(tǒng)的軟硬件平臺和數(shù)據庫系統(tǒng)均具有相當?shù)拈_放性，預留接口，系統(tǒng)較容易與其他管理軟件、硬件集成在一起。
　　易用性 系統(tǒng)通過將客戶需求、產品、設備、業(yè)務員以及工作路線等各方面進行優(yōu)化配置、統(tǒng)籌管理，提高了企業(yè)的運作效率。
　　安全性 系統(tǒng)提供嚴密的權限管理，可有效防止未經授權的信息訪問或非法侵入，在信息訪問和交換中確保數(shù)據的安全保密性。系統(tǒng)內部分角色、分級別的權限管理，可按訪問級別控制用戶對機密信息的訪問和獲取。
　　實施效果
　　博科MySCM系統(tǒng)采用了動態(tài)庫存管理的設計，可以從多種角度反映物品的庫存情況，新發(fā)展管理者可以實時獲得動態(tài)的物料庫存信息，可以更好的進行庫存調撥，不僅提高了庫存周轉率，也實現(xiàn)了庫存和運輸?shù)母勉暯樱蟠筇嵘丝蛻舴账健?BR>　　系統(tǒng)EIP信息門戶為客戶提供的專用窗口、特別權限和密碼，使客戶可以在線的方式監(jiān)控訂單的執(zhí)行過程及貨品的運送情況，還可查詢以往的訂單情況，最大程度地滿足了新發(fā)展客戶對物品的安全性、準確性和及時性的需求，得到了新發(fā)展客戶的一致贊許。
　　博科為新發(fā)展系統(tǒng)采用的Internet和Intranet網絡技術，外部能充分利用Internet的優(yōu)勢與客戶聯(lián)絡和信息交流，內部能采用局域網絡技術，不僅節(jié)約了訂單運轉的時間，而且避免了手工操作容易發(fā)生的各種錯誤，提高了管理水平，與傳統(tǒng)的交流方式如傳真、電話、長途通信等費用成本很高，也降低了費用的支出。
系統(tǒng)上線后，新發(fā)展可以方便地接收來自廠商的提貨通知單和分銷商的配送訂單，及時進行業(yè)務處理。完整的倉儲管理和運輸管理系統(tǒng)，確保它能及時響應客戶需求，監(jiān)控訂單執(zhí)行情況，高效完成配送作業(yè)。客戶則可以通過Internet輸入配送訂單、提貨通知單；提交配送和出倉請求，在一定條件下可以修改配送訂單，并可以查詢商品庫存記錄和配送訂單、提貨通知單的執(zhí)行情況和歷史紀錄。管理者和生產廠商及其代理可隨時通過互聯(lián)網了解到相應的庫存統(tǒng)計數(shù)據，還能夠監(jiān)測到每一個訂單的執(zhí)行情況，根據最新的市場動態(tài)及時調配資金運轉，制定發(fā)展計劃。