聚氨酯整體外殼泡沫材料制造的頭部保護(hù)裝置保證越野車駕乘舒適
頸部舒適安全

　　勒沃庫森——越野車真正“處于適宜環(huán)境”時(shí)，即便有出眾的懸掛裝置、減震器以及四輪驅(qū)動(dòng)，都不能防止道路顛簸。但是乘客和駕駛員要求能夠舒適地享受戶外長途旅行。如果需要在惡劣環(huán)境駕乘，汽車內(nèi)部設(shè)施就需要同時(shí)具備堅(jiān)固和舒適的特性。鈴木Jimny型號汽車除其他特征外，還具有另外一個(gè)特征，即：四個(gè)頭部保護(hù)裝置都采用彈性聚氨酯整體外殼泡沫材料，保障駕乘安全舒適。這些彈性泡沫組件由Linallac Foams S.L.在西班牙Linares城市制造，材料采用Bayflex® K 5102和Desmodur® PA 50。這些聚氨酯原材料的供應(yīng)商正是拜耳材料科技BaySystems伊比利亞半島聚氨酯系統(tǒng)倉庫。
　　拜耳材料科技Bayflex®整體外殼泡沫專家Noelia Mansilla博士解釋道：“聚氨酯軟性整體外殼泡沫材料具有較大的設(shè)計(jì)自由度，因此較易于形成生理學(xué)外形，是該項(xiàng)應(yīng)用的理想材料選擇。該彈性核心與聚苯乙烯襯墊和金屬扣件共同使用時(shí)，可以吸收顛簸道路造成的沖擊。”彈性聚氨酯外殼還可以提供耐蝕堅(jiān)固的表面。頭部保護(hù)裝置的卓越耐磨性能保證其與聚氯乙烯（PVC）等層壓的產(chǎn)品相比使用壽命更長。此外，與紡織品涂層不同，聚氨酯外殼可以采用標(biāo)準(zhǔn)清潔產(chǎn)品輕松清潔。這是一項(xiàng)非常重要的優(yōu)勢，因?yàn)樵谕ㄟ^崎嶇地形時(shí)，可能產(chǎn)生大量污垢和塵土。這種應(yīng)用中Bayflex®系統(tǒng)提供黑、灰、綠及其他顏色。因此，可以對頭部保護(hù)裝置進(jìn)行裝飾設(shè)計(jì)，以匹配汽車內(nèi)飾或車體的用色機(jī)制。
　　除實(shí)際應(yīng)用中出眾的性能外，頭部保護(hù)裝置采用的制造過程也存在諸多優(yōu)勢。Linallac Foams質(zhì)量控制主管Ana Ruiz評價(jià)：“制造過程中，由彈性泡沫核心和整體外殼構(gòu)成的模制零部件僅通過一個(gè)步驟就得以完成。該產(chǎn)品五分鐘后就可以從模具中移出。這一事實(shí)結(jié)合前述優(yōu)勢保障了制造過程的高生產(chǎn)力，滿足了汽車行業(yè)質(zhì)量高、成本少的要求。”聚氨酯整體外殼泡沫制成的頭部保護(hù)裝置原來由Linallac Foams S.L.為鈴木制造的Anibal SUV研制開發(fā)，經(jīng)實(shí)際應(yīng)用證明非常成功。

　　關(guān)于BaySystems®：
　　自2007年3月1日起，拜耳材料科技公司將其整個(gè)全球聚氨酯系統(tǒng)業(yè)務(wù)合并至BaySystems®主品牌下。此舉將對這一領(lǐng)域包括Baydur®在內(nèi)的現(xiàn)有產(chǎn)品品牌及聚氨酯系統(tǒng)公司全球網(wǎng)絡(luò)帶來影響。

　　關(guān)于拜耳材料科技：
　　拜耳材料科技是全球最大的聚合物生產(chǎn)商之一，2006年銷售額達(dá)到101.6億歐元（HC Stark和Wolff Walsrode除外）。拜耳材料科技的主要經(jīng)營領(lǐng)域?yàn)樯a(chǎn)高科技聚合物材料以及對日常生活中許多常用產(chǎn)品進(jìn)行創(chuàng)新解決方案的開發(fā)。其主要消費(fèi)者來自于汽車、電氣工程/電子、建筑、運(yùn)動(dòng)和休閑等領(lǐng)域。截至2006年底，拜耳材料科技在全球大約有30個(gè)生產(chǎn)基地，員工總數(shù)超過14,900。拜耳材料科技隸屬于拜耳集團(tuán)。