JCB毫不掩飾自己對中國市場的一見傾心，“雖然這個市場仍需要長時間的培育，但我們對它的前景充滿期待。如果我們能夠早到達中國十年，這里也許就是另外一番熱鬧景象了。”在杰西博工程機械(上海)有限公司總裁兼董事經理李查德看來，中國市場已經成為JCB全球發展戰略中的關鍵領域之一。

    了不起的JCB

    “JCB正在逼近卡特彼勒。”

    雖然在目前的中國市場上，并沒有多少跡象能夠驗證這一消息。但在全球工程機械市場上，這家英國公司卻幾乎能與美國卡特彼勒并駕齊驅。著名的黃色挖掘裝載機已經成為它最鮮明的招牌，JCB也入選了牛津考林斯英文詞典（The Oxfordand Collins dictionaries）。

    日前，歐洲工程機械協會公布的一個世界排名顯示，2007年全球銷售中，卡特彼勒位列第一，占據了15%的市場份額；，小松第二，占12.3%；而排在第三位的就是JCB，市場占有率為12%。

    “2007年是JCB創紀錄的一年，全球銷售量超過72000臺，銷售額22.5億英鎊，成為世界上第三大工程機械制造商，而下一步我們要做的就是超越小松。”李查德的自豪與他爽朗的笑聲一同迸發出來，據說這一出色的銷售紀錄原本預計到2010年達到。

    用“春風得意”形容2007年的JCB毫不為過。實際上，這家老牌工程機械制造商的高速增長早在幾年前便開始了，2006年全球工程機械市場平均增長率約為12.13%，JCB增長卻達到28%～29%，并占據了10.4%的市場份額；而當去年整個行業的增長幅度呈下滑之勢，JCB仍超出了10多個百分點，交出了一份精彩的答卷。

    對此，一位業內人士分析，“近年，不少老牌工程機械制造商都在尋找新的突破，JCB也不例外，它正在從一家歐洲工程機械制造商轉變為世界品牌，除了繼續鞏固成熟市場，還將這一優勢帶到了印度和中國等新興市場，‘全球化’也成為它高速成長的秘訣。”

    據介紹，JCB擁有挖掘裝載機(BackhoeLoader，俗稱“兩頭忙”)、伸縮臂式叉裝機、履帶式和輪式挖掘機、輪式裝載機、工地叉車、滑移式裝載機、小型挖掘機、自卸車、高速拖拉機等300多個產品系列。其中，當家花旦——“挖掘裝載機”的表現尤其搶眼。從JCB發明世界上第一臺“兩頭忙”開始，它在該領域的優勢地位便不可動搖。幾年前，在由Discovery頻道、Cineflix與IWC Media公司聯合制作的電視系列節目“世界之最”中，JCB挖掘裝載機被評為“世界挖掘機之最”，在這個榜單中，專家組選出了十大挖掘機品牌，其中JCB“兩頭忙”名列榜首。

    但這還不夠，火爆的市場銷售才是最有說服力的，JCB喜歡用數據說話，“作為我們世界排名NO.1的機型，2007年JCB挖掘裝載機的全球零售達到33874臺，擁有37%的市場份額。”

    眼下，JCB正力圖將這種絕對優勢復制到中國來。

    JCB的中國期待

    與吸金無數的歐美市場相比，中國“兩頭忙”市場的現狀無疑不那么火熱。徘徊在600臺左右的年需求量讓國際大鱷們不甚滿意，當然這個數據并不包括一些國內企業生產的簡易版“兩頭忙”。

    面對第一家在中國生產多功能建筑用挖掘裝載機的跨國公司，有人為它的執著拍手叫好，也有人直言它對中國市場的估計過于樂觀。而李查德卻對中國市場充滿信心，“我并不認為JCB來早了，沒錯，與發達國家相比，中國市場仍需要長時間的培育，但如果我們能夠早到達中國十年，這里也許就是另外一番景象了。”這位面色紅亮的蘇格蘭人雖然到中國才不久，但肯定在行李箱里放了用不完的自信，他笑吟吟地注視著遠方，似乎已經看到了JCB黃色“兩頭忙”的身影無處不在，“現在我們所做的一切就是希望這天早點到來。”

    “雖然對當前的中國客戶來說，挖掘裝載機仍是個嶄新的概念。但我認為，從世界工程機械市場發展來看，這是個趨勢。”李查德對于這個市場的未來充滿信心，“目前來看，JCB絕對是這個市場的領軍人物，未來我們除了保持第一的位置，還將致力于將挖掘裝載機的市場不斷擴大增容，現在的市場容量即使全部是JCB的天下也不過600臺，但如果這個大蛋糕能達到1萬臺，我們即使只占10%也會有千臺規模，我想這件事情對于整個行業來說都是個好消息。”

    中國工程機械學會一位不愿透露姓名的資深專家卻對此充滿憂慮，“挖掘裝載機的市場面太過狹窄，很難拓展，而除了中國用戶的使用習慣難以改變，國際品牌高昂的價格也是門檻，保守地估計這個市場大概需要10年才有起色。”

    其實類似的說法，JCB并非第一次聽到，但這家執著的英國公司沒有知難而退。“如果有人告訴你新興市場非常容易培育，人們的使用習慣也不難被影響，他一定是在說謊，”李查德認真地說，“我明白傳統市場的頑固，人們的思維模式很難改變，但是JCB對這個市場充滿信心，我們要做的正是改變這一切。”

    2006年10月，JCB在上海斥資2千萬美元組建的新工廠正式投產，JCB中國布局進入了新階段。“雖然JCB與中國市場結緣多年，但真正將焦點集中在這里是2004年之后。公司總裁班福德爵士清楚地意識到中國市場的地位，它在我們的全球戰略中將會成為很重要的一環。”

    “JCB到這里為了很長遠的發展，而不是一兩年，所以打好基礎很重要。”種種跡象都表明，JCB已經做好了打持久戰的準備。是的，JCB對于市場培育從不缺乏耐心，它曾在印度市場深耕30年最終占據壟斷地位，但問題是中國市場需要多久才能成為下一個印度呢？對此，李查德也充滿期待，他表示，“市場到底給我們多少時間無法預計，這個時間可能不會短，但有一點很確定，在社會各界的有效推動下會加速這一過程的實現。我們堅信中國市場的未來，JCB將堅持與這個市場共同成長。”

    除了“兩頭忙”的推廣，JCB顯然還有更多驚喜帶給這個市場，“我們正在不斷地進行市場調研，了解中國市場的需求，將JCB在全球領先的其他產品引進來。”

  下一站的領軍產品

    在蟄伏10年旋即爆發式增長的小型挖掘機之后，誰又將接過這一棒？

    挖掘裝載機似乎就是那個最佳候選人。

    “兩頭忙”的多功能性和靈活性是李查德一直強調的地方，的確，擁有四個輪子的JCB“兩頭忙”可以自由奔跑，不像履帶式挖掘機還需要被運輸到作業現場，而由于其多功能特性，一臺機器只需要一個操作員、一個油箱，就可以實現一項大的成本節約。不過，中國消費者的使用習慣不能忽略，即使一臺設備兼具挖掘和裝載的功能，在不同工作場地或同一時間真正做到“兩頭忙”仍很難。

    即便是在全球很多成熟市場都被證明是一種成功的產品，“兩頭忙”在經歷了一輪有限的增長后，仍然處于一個尷尬的位置，目前數百臺的國內需求量仍不理想，未來市場的增長幅度更是難以預計，正如班福德爵士在談到中國市場上激烈的競爭時表示，“未來中國市場存在很大的變數，誰也無法預計誰能夠存活到最后。”

    另外，一些低端簡易版“兩頭忙”倒是以低廉的價格優勢銷售火爆，年需求量甚至達到2～3萬臺，但無疑，價格決定一切的低端市場并非跨國巨頭們的聚焦之地。

    “JCB一直堅持高端品質，但是長遠看來本土化進程一定要加速，當然這必須達到JCB全球的質量標準。”李查德堅定地表示，“對JCB中國來說，當產量達到某個數量的時候，規模經濟就可以實現了，目前這個數據正在計算之中。”

    “現在市場上需要的是在價格上有吸引力的國際化產品，以改變國內用戶繼續使用小型挖掘機加輪式裝載機組合的習慣。”一位行業資深人士表示，如果價格居高不下，未來這個市場仍是集中在大型的市政工程以及國家油田等大用戶，對于中小用戶來說則有些奢侈。JCB方面坦言，“在國外，一臺兩頭忙要低于一臺挖掘機+一臺裝載機的總價，但是由于現在本土化程度不高，國內銷售的‘兩頭忙’價格目前偏高。”

    也許這種情況在不久的將來就會被改變，李查德表示，已經有無數施工經驗證明，“兩頭忙”帶來了的高效率可以為客戶創造更多的價值，“我相信，JCB產品為客戶帶來的成功可以說明一切。”

    擴張中的JCB

    如果說中國只是JCB全球布局中的一招險棋，那么其宏遠用心可見一斑。

    位于上海浦東的工廠是JCB的第17家工廠，此前JCB的工廠分布在英國、印度、法國、新加坡、美國、巴西等各地；而隨著在中國境內第一座工廠的破土，這位行業巨頭在全球范圍內的擴張步履正越走越深遠。

    一直致力于JCB全球化的班德福爵士曾在接受媒體采訪時坦言，“中國正處在一個大的建設時期，在我去過的每個城市到處都是建筑工地，而且很多都是大的建筑項目，這樣的背景對JCB來說是非常不錯的。”同時他對中國的制造環境也非常滿意，“中國是一個非常適合制造的地方，有不錯的制造基礎，而且成本低廉，我們應該像其他的那些跨國公司一樣，在這里制造出產品后，銷售給全世界。”

    同樣，印度市場也是JCB全球戰略中不可或缺的一部分。

    JCB與印度的緣分達30年之久。據了解，它在新德里的第一家工廠主要生產“兩頭忙”，總共投資了1200萬英鎊用于新技術與產能的擴大；并在普納擁有兩家工廠，第一家于2004年開張，為JCB集團（包括JCB印度工廠）生產鋼鐵構件；另一家工廠主要生產液壓挖掘機、輪式裝載機和壓路機。這種努力已然看到了結果，從2005年的7650臺增長到2006年的10850臺，JCB已經占到印度工程機械市場的半壁江山，這個市場也成為2006年JCB單項增長最大的市場。

    “JCB的擴張計劃已經涉及到中國和印度，我們堅信JCB正通過市場擴張來準確定位以便抓住未來發展的機會。”這條發布于幾年前的公司擴張新聞，早已為JCB全球布局做好了注腳。

    對此，一位工程機械板塊分析師的看法是，“未來，JCB的擴張戰略會更加清晰，一方面是由于新興市場表現出的巨大潛力；另一方面也是因為歐美成熟市場正在接近飽和，雖然英國、德國市場去年的增量喜人，但長遠看來，尋找新的經濟增長點箭在弦上。”

    而對于這種猜測，JCB并沒有否認。

  JCB的發展

    倘若要為英國制造品牌找幾位代言人，JCB也許是除勞斯萊斯、蓮花汽車之外最合適的選擇。

    有關JCB的報道并不多見，但并不妨礙這家英國老店被人們關注。據了解，JCB掌門人班福德爵士一家在上流社會交游廣闊，前首相布萊爾、查爾斯王子以及眾多大牌明星常常是其座上賓；而在英國民眾之間，JCB黃黑色LOGO的親切感也自不必說，曾有一首在網絡上傳播極廣的JCB SONG《挖土機之歌》，唱的便是一個五歲小男孩乘坐著爸爸的JCB挖掘機去上學時的童趣想象，在他看來，爸爸是李小龍，JCB是專打壞人的變形金剛。

    對于很多企業來說，這確實是一種難得的境界。而JCB走到這里，用了足足62年。

    1945年10月23日，匠人出身的Joseph Cyril Bamford（簡稱JCB）先生用戰時的廢鐵制成一輛翻斗拖車，竟在集市上賣了45英鎊，興奮的他回到家后開始了新一輪的焊造，正是這種激情最終成就了JCB。

    作為英國目前最大的家族企業，也是世界上最大的私有工程設備制造商，JCB在成立以來曾經榮獲50多個獎項，涉及工程、出口、設計、營銷、管理、環保方面，其中包括21次女王出口成就大獎以及2006年度女王國際貿易企業獎，現任公司董事長兼總裁安東尼·班福德爵士也在1990年因突出表現被皇室授予爵士封號。

    多年來，JCB對于建設這個世界的使命也從不曾消失，2005年，JCB捐出價值50多萬英鎊的機器，用于重建遭遇地震的印度和巴基斯坦地區。2007年2月，班福德爵士將捐贈給臺風受災區的機器親自交給了菲律賓總統阿羅約。而在今年的5.12四川大地震發生之后，JCB的相關人員立刻駕駛著捐獻的6臺“兩頭忙”奔赴災區搶險救災。

    “JCB的產品會出現在每一個可能需要它們的地方，比如剛剛舉行的北京奧運會，我們就有2臺‘兩頭忙’作為緊急救援設備進駐奧運村，確保奧運主會場的順利運行。我們感到非常榮幸能夠為中國建設作貢獻。”JCB中國業務拓展經理何泰德表示。