前不久，2008（青州）全國工程機械博覽會在山東省青州市召開，來自國內17個省(市)的300多家工程機械及零部件生產商、經銷商前來參展參會。據悉，此次博覽會共簽訂協議銷售合同額達33.6億元，柳工機械與青州天潤液壓件有限公司則達成了投資2000萬元的新項目意向。
　　在展館外的30多家主機展位上，大多數參展商來自青州市，參展的產品幾乎全部是5噸以下的小型工程機械，其中輪式裝載機占了90%以上。
　　“完全可以足不出戶，打幾個電話就能完成組裝一臺整機的采購任務，配件供應商很快會送貨上門。”一位當地參展企業的代表向記者如此描述青州市工程機械與零部件配套的現狀。
　　主機與零部件齊頭并進
　　青州市經貿局副局長張傳圣向中國工業報記者介紹，2008年上半年，青州市142家規模以上機械制造企業實現主營業務收入76.6415億元，占青州工業總額的27%。其中9家生產起重設備，12家生產液壓件，10家生產裝載機、鏟土機、挖掘機的大型骨干企業起到了主要支撐作用；2008年上半年，規模以上企業產銷主機8860臺，有十幾家企業的產品出口到國外，機械裝備制造已經成為青州市第一支柱產業。
　　8月26日，山東工程機械廠（卡特比勒山工）迎來50年華誕。卡特彼勒看中了青州這一戰略要地，決定從2008下半年開始加大投資力度，將原來的產能擴大三倍，決意將山工打造成卡特比勒在中國的裝載機制造基地。山工的快速發展為青州的主機和配套企業起到了重要的拉動作用，青州工程機械行業已經形成了較為完整的產業鏈，生產整機的廠家有60多個。
　　山東威猛工程機械有限公司，在2007年組建了由100多名工程技術人員組成的設計研發平臺，能夠自主設計研發各類工程機械產品。同時，還建設了一條由200多臺先進設備組成的裝載機總裝流水線，2008年上半年生產出自主研發的高附加值輪式裝載機250臺，其中100臺出口到國外。此外，青州開豐、青州威力、青州裝載機廠、華魯小挖等十幾家企業也已經形成了獨立的研發平臺，產品不僅在國內市場銷售良好，而且已經成功步入國際市場。據青州市液壓機械行業協會統計，2007年青州市液壓機械制造行業企業主營業務收入達到86億元，產品涵蓋20多個系列50多個品種，其中高壓齒輪油泵、整體式多路閥、DL先導液控閥、分片式多路閥、液壓油缸、變速箱、液壓變矩器等產品在國內市場占有主導優勢，市場占有率達到60%以上，為全國各大工程機械廠、中國重汽、中國一汽、中國二汽、北汽福田、中國奔馳等大型企業配套。其中，處于青州液壓件主導地位的液壓泵、液壓閥則占到全國工程機械配套的80%以上。從駕駛室、機械臂、變速箱到車橋、鏟頭、輪胎、液壓件，青州市已經形成了完整的工程機械零部件配套體系，能夠充分滿足0.4~5噸各種型號裝載機的配套供應。
　　惡性競爭制約產業發展
　　零部件配套的完善，催生了大量的主機生產廠，一些原來專做配件的企業也開始組裝主機。據相關人士透露，青州市工程機械主機廠最多時曾一度超過100余家，有些甚至是夫妻店、小作坊。迅猛的擴張打破了市場原有的供需平衡，使整個行業很快步入殘酷競爭的局面。
　　山東威猛工程機械有限公司董事長楊連森告訴記者，小型工程機械目前正處在由低端向高端發展的階段，能夠搞獨立研發的企業為數不多，除山工以外整個行業與廈工、徐工、柳工等國內一流的工程機械企業相比還相差甚遠。由于大部分企業不注重研發，產品技術含量不高，產品容易模仿，加之，小型工程機械準入門檻較低，所以容易較快的形成惡性競爭。
　　與楊連森深有同感的是青州裝載機廠廠長趙厚祥，趙厚祥向記者算了這樣一筆賬，如果按照國家標準來做0.8~1.5噸的小型裝載機，成本太高，已經形成規模的企業根本就談不上價格優勢。例如，2006年初一臺0.8噸的小型裝載機市場價是2.5萬元，2006年底降至2.2萬元，2007年春天降至1.9萬元，賣一臺主機的毛利潤才500元，而現在原材料的成本就達到2萬元，如果還是1.9萬元的市場價不但不賺錢還要賠上1000元。趙厚祥估計，目前青州1.5噸以下裝載機的年產能至少在1.5萬臺左右。
　　整機廠家之間的惡性競爭同樣表現在青州液壓機械行業，據一位業內人士透露，青州市液壓件制造企業大大小小總計有130多家，魚龍混雜，整個行業正面臨失去液壓件市場的高價位優勢。某型號的液壓泵由原來的1300多元降至現在的300元，同樣一種液壓閥，福建泉州的生產廠家能賣500元一個，青州的企業50元就賣，產品附加值急劇縮水，這一切都是惡性競爭引發的后果，行業內的無序競爭亟待解決。
　　記者在青州十幾家工程機械企業的采訪中了解到，企業普遍反映目前所面臨的焦點問題不僅僅是行業內的惡性競爭，資金短缺、原材料漲價、高端人才缺乏、技術升級緩慢等問題都異常嚴峻，嚴重制約著整個行業的發展，部分企業甚至已經難以支撐。
　　促進產業升級才是出路
　　“目前國內小型裝載機已經達到8萬臺的保有量，客戶越來越認可小型裝載機，對外出口的份額也逐年增加。”青州市亞青機械有限公司總經理張榮剛對中國工業報記者說。
　　面對這樣一個發展機遇，青州市工程機械行業大部分企業一致認為，加強行業規范，加快產業結構升級，加大自主創新步伐是破解發展困境的關鍵所在。
　　為此，青州市政府針對行業發展的不利因素加大了引導力度，2007年10月由經貿局和中小企業局組織牽頭，18家大型液壓件制造企業聯合成立了完全市場化運作的青州市液壓機械行業協會，通過協會加強行業自律，加強企業間的相互溝通與合作，試圖通過協會對產品實行質量價格監管，淘汰一部分產能落后的企業。
　　同時，青州市政府還積極推動一批企業轉向走自主創新為主體的新型工業化道路，加快產業結構升級的步伐。
　　青州裝載機廠在2006年就退出了1.5噸以下簡單機型的生產，產品類型調整為1.5~5噸的技術含量高的裝載機產品，并且進入技術含量較高的挖掘機生產領域。在產品性能開發上，配上托叉、推雪板、抓管機、抓木機等多功能作業工具，達到一車三用或以上，加大了單車功能。目前，其產品已經進入德國、南非、澳大利亞、美國市場。據記者了解，青州裝載機廠上半年銷往德國的小型裝載機已達20臺，目前正在與埃及、沙特阿拉伯、伊朗、利比亞等國客商進行洽談。
　　青州市亞青機械有限公司則于2007年放棄了小型全機械式裝載機的生產，通過自主研發生產出了全液壓無極變速小型裝載機，并且獲得兩項國家專利，這一產品深受國內外用戶的歡迎，具有較強的出口優勢。
　　青州市金星工程機械液壓件廠2006年加快了自主創新的步伐，企業連續獲得四項國家專利，其VHP型高壓齒輪泵擁有完全的自主知識產權，打破了國外零部件商長期以來對國內市場的壟斷，企業的產品銷售額連續三年保持在30%的增長。
　　截至目前，青州市有17家企業成立了省級和市級技術研發中心，小型工程機械產業結構調整的大幕已經拉開。在多種產業惡疾圍困下選擇自主創新的發展道路，無疑是維持青州市工程機械產業集群健康發展的最佳選擇。