備受長(zhǎng)沙市民關(guān)注的長(zhǎng)沙地鐵2號(hào)線一期工程9月28日在長(zhǎng)沙河西望城坡盛大開工，長(zhǎng)沙由此全面啟動(dòng)軌道交通工程建設(shè)，步入“地鐵”時(shí)代。山河智能攜旗下多款用于地鐵建設(shè)的設(shè)備亮相開工典禮現(xiàn)場(chǎng)，引全場(chǎng)側(cè)目。

　　全力支持家鄉(xiāng)城市交通建設(shè)

　　長(zhǎng)沙是中國(guó)工程機(jī)械裝備生產(chǎn)的集中地之一，聚集了山河智能等國(guó)內(nèi)外知名工程機(jī)械生產(chǎn)企業(yè)。山河智能曾多次參與國(guó)內(nèi)外大型交通工程建設(shè)，對(duì)于長(zhǎng)沙本地的交通建設(shè)，更將以一流的設(shè)備相輔同行，積極投身長(zhǎng)沙地鐵施工，為本地的交通建設(shè)貢獻(xiàn)一已之力。

典禮現(xiàn)場(chǎng)，山河智能旋挖鉆機(jī)、單臂鑿巖臺(tái)車、挖掘機(jī)均集結(jié)完畢，隨時(shí)等待出征，格外引人注目。“我們是唯一將旋挖鉆機(jī)、中大型挖掘機(jī)、鑿巖設(shè)備、滑移裝載機(jī)等可用于地鐵施工設(shè)備在湖南長(zhǎng)沙本地生產(chǎn)的企業(yè)。此次地鐵2號(hào)線的建設(shè)，我們將全力支持。”開工典禮后，山河智能負(fù)責(zé)人當(dāng)場(chǎng)表態(tài)。據(jù)悉，在長(zhǎng)沙地鐵前期與武廣長(zhǎng)沙站引橋工程的項(xiàng)目施工中，山河智能多臺(tái)旋挖鉆機(jī)已被投入使用。

　　多門類設(shè)備全方位助力地鐵施工

　　地鐵施工難度大、要求高，采取什么樣的施工方法，最為引人關(guān)注。據(jù)介紹，地鐵施工分為車站施工和區(qū)間施工，區(qū)間部分大多采用目前國(guó)際先進(jìn)的盾構(gòu)法施工，而部分不具備盾構(gòu)法施工條件的將采用明挖、蓋挖、礦山法相結(jié)合的方法施工，主要是車站主體的施工，將有大量的樁基礎(chǔ)、土石方施工和礦山法鑿巖施工。因地鐵穿越市區(qū)最繁華的地段，車站的施工要求保證安全、可靠、經(jīng)濟(jì)，環(huán)保，因此必須采取新型環(huán)保的施工法。

　　此次地鐵施工，山河智能旋挖鉆機(jī)將用于灌注樁鉆孔樁施工，其施工效率高、成樁質(zhì)量高、綠色環(huán)保，在我國(guó)奧運(yùn)工程與高鐵建設(shè)中得到了廣泛作用，并已逐步推廣到工民建領(lǐng)域。此外，單臂鑿巖臺(tái)車可用于隧道開鑿，挖掘機(jī)、滑移裝載機(jī)剛則可大范圍地用于土方施工。

　　地鐵建設(shè)的鐵甲雄兵

　　對(duì)于地鐵施工建設(shè)，對(duì)山河智能來(lái)說(shuō)并不陌生。早在2005年,山河智能旋挖鉆機(jī)和挖掘機(jī)就在北京地鐵十號(hào)線與四號(hào)線的施工中有不凡的表現(xiàn)，為北京的地鐵立下了汗馬功勞。當(dāng)年3月份，旋挖鉆機(jī)一個(gè)月就完成了120多根樁的施工，如果用傳統(tǒng)的人工打樁施工，至少需要一年半時(shí)間。2005年6月到8月，由中鐵三局集團(tuán)承建的北京地鐵四號(hào)線菜市口車站項(xiàng)目，山河智能SWE50小挖機(jī)在地下30多米施工，完成了該項(xiàng)目全部的隧道土石方的挖掘工程。

　　長(zhǎng)沙地鐵2號(hào)線長(zhǎng)沙市軌道交通2號(hào)線為貫通長(zhǎng)沙市東西，連接城市“一主、兩次”的線路，從西到東連接了河西新城、城市主體、長(zhǎng)沙火車站、武廣客運(yùn)專線新長(zhǎng)沙站地區(qū)，為長(zhǎng)沙市軌道交通東西向的核心線路。它的建設(shè)能有效緩解沿橘子洲大橋和五一大道的公交客流壓力，發(fā)揮其在公共交通中的骨干作用，引導(dǎo)大河西先導(dǎo)區(qū)和武廣新城的發(fā)展。

山河智能產(chǎn)品亮相開工典禮

山河智能董事長(zhǎng)何清華(左一)出席開工典禮,并向i省市領(lǐng)導(dǎo)介紹山河智能相關(guān)設(shè)備的情況 拷貝

山河智能旋挖鉆機(jī)