——林德全新電動站駕前移式叉車R14 SP/R16 SP/R18 SP 

　　現今世界金融危機的影響尚未消除，環顧市場多數公司都采取緊縮的策略來渡過難關，但作為物料搬運行業的領頭羊，林德另辟蹊徑，著眼未來，推出全新電動站駕前移式叉車BR 1123系列的R14 SP/R16 SP/R18 SP。這是林德物料搬運集團經過3年的潛心研發為物料搬運領域帶來的安全、高效和良好人機工效的又一力作。

　　以人為本，安全第一

　　叉車作為特種工業車輛，其安全性是所有企業關注的焦點。國內外因為叉車操作不當或設計不合理而造成人員傷亡的事故也屢見不鮮。林德的所有產品都將操作人員的安全放在產品設計的首位，新款電動站駕前移式叉車也不例外。

　　設計人員創新性地將45度站駕姿勢應用在新產品的設計上，顛覆了傳統站駕前移式叉車的駕駛概念。司機駕駛傳統的站駕叉車為了獲得全面的視野，往往是面向貨叉方向或者和貨叉方向平行站立駕駛，需要頻繁在兩種姿勢中來回切換，或者需要扭轉腰部看清背后的情況。而獨創的林德45度站姿讓司機無論是在前進或是后退行駛過程中均具有良好的視野。司機只需要輕輕扭動脖子，周圍的情況一覽無余，幾乎不存在盲區，大大地提高叉車行駛和堆垛過程中的安全系數。

　　叉車的護頂架立柱放置在司機身后，當司機在狹窄空間內作業時，頸部和背部不會受到貨架或突出貨物的威脅，有效地保護司機的安全；司機也可以倚靠在立柱軟墊上，降低作業的疲勞程度；護頂架立柱的后置進一步改善了作業過程中的視野。

　　在駕駛過程中，司機以45度的姿勢放松地站立在寬敞的駕駛室內，右手肘部始終處于車體的保護范圍內，防止車輛拐彎或會車過程中擦傷肘部的傷害事故；左腳自然地踏在腳踏開關上，避免左腳外露造成的意外碰撞。

　　林德在技術創新的同時，同樣也符合最新的行業規范，該款產品的標準配備就符合《工業車輛安全要求與驗證》ISO3691標準，保護司機在操作工業車輛時不會受到意外傷害：林德站駕前移式叉車配備的站板安全開關確保司機不在駕駛室內時，叉車的行駛和所有液壓功能被禁用，防止誤碰手柄造成的意外傷害。

　　與其他林德產品類似，該款產品上也配備了五套獨立制動系統：

　　1. 電流再生制動

　　2. 駐車制動

　　3. 緊急制動

　　4. 緊急隔離開關制動

　　5. Hold-on brake系統

　　林德電流再生制動取代了傳統產品的機械制動，電子控制的制動系統，能夠迅速反應，并且電機在磁場作用下迅速減速后制動，沒有任何磨損。電機在磁場作用下產生的電流被儲存起來供下一次輸出使用，延長了電池的使用時間。該車配備的新款的“Hold-on brake”系統是當司機釋放加速手柄后，系統檢測到無加速信號后自動啟動電機轉軸上的剎車，確保司機進行貨物堆垛時，車輛始終穩定于原地；當司機再次撥動加速手柄時，系統自動釋放剎車。

　　林德還在一些細微之處保護著司機的安全，如門架與司機操作平臺之間的有機玻璃保護屏、防滑的站板軟墊、護頂架的弧形切口和位于駕駛室內帶塑料保護套的電池鎖扣，無處不體現著研發人員“以人為本”的安全設計理念。

　　創新設計，性能卓越

　　有了安全的保障，叉車的卓越性能才能被司機發揮到極致。經過對用戶使用習慣的仔細分析，林德發現當叉車靠近貨物時，車輛需要同時具備行駛和門架動作的功能，而市面上的產品沒有一款能夠滿足這個基本要求，司機往往就“自我創新”地用肘部控制行駛手柄，用手指控制門架動作手柄，這樣的操作方式一方面存在很大的風險，另一方面操作姿勢不舒服，長時間容易形成疲勞。為此，林德創新設計了同步行駛提升系統，即司機可以用一手就能舒適地完成車輛行駛和門架動作的同步控制，為高效物料搬運提供可能。得益于林德載荷控制（Linde Load Control/LLC）和林德電子助力轉向（Linde Rheological Steering/LRS），司機只需要使用指尖的力量就可以完成貨物的搬運，可謂“四兩撥千斤”。該車配備了交流動力系統，14kW的交流驅動電機為車輛提供10.5 km/h的行駛速度，不到6秒就能達到最大行駛速度；6.5 kW的交流液壓電機為日常堆垛提供快速的響應，門架的提升、下降、前移和回收均有不俗表現。叉車的各性能參數可以根據用戶需要進行調節。與座駕前移式叉車一樣，它標配貨叉架傾斜功能，叉取重物時門架晃動小，司機無須等待就可以進行下一步操作，大大提高作業效率。

　　人機一體，完美功效

　　有了安全保障和卓越的設計作為前提，人機能否和諧融合是一款產品成敗的關鍵，因為人才是最重要的因素。林德在物料搬運領域一直以人機工效見長，45度的駕駛概念便是林德全新系列電動站駕前移式叉車的核心。它打破司機對叉車作為物料搬運工具的傳統觀念，帶給其全新的駕乘體驗: