電力用鉛酸蓄電池

    電力行業是我國重點發展的基礎產業，1998年至2002年裝機容量每年平均在2000萬kW以上，多年來，由于城鄉電網建設與改造投入不足，致使電網建設滯后于發電，限制了城市和農村用電的需求和消費。為加大電力結構調整力度，必須調整電力資金投向，加快城鄉電網建設與改造步伐。1998至2000年，國家電力公司投資3800億元進行了城鄉電網改造，將建設重點從發電轉向電網建設。2000年至2005年每年用于西部城鄉電網改造和東部后續配套工程的投資也將達800億元。

    4、鐵路內燃機車及電力機車用鉛酸蓄電池

    近幾年我國對基礎設施的投入不斷加大，鐵路建設是基礎建設的重點之一。“十五”期間國家在鐵路系統的總投資將達到3600億元，電池的需求量很大，到2002年底，內燃機車數量已超過12000輛，電力機車達4600輛。

    5、UPS電池（中小密）

    UPS即不間斷電源系統，主要與計算機及精密儀器配套使用，蓄電池為其核心部分。近年來，隨著計算機在我國國內的普及，UPS市場也相應被帶動起來，UPS在中國市場發展較快。

    6、電動汽車及電動自行車蓄電池

    6.1電動汽車

    隨著中國經濟的發展，燃油汽車擁有量劇增，汽車尾氣排放成為城市大氣污染的主要來源之一，為此中國政府將環境保護作為實施可持續發展戰略的重要內容，國家于1996年啟動汽車重大科技產業化工程項目，包括概念車的研制，電動車關鍵部件攻關（電池、電池管理等）。作為電動車動力電池的研究種類很多，有鉛酸電池、鎘鎳電池、氫鎳電池、鈉-氯化鎳電池、鋰離子電池、燃料電池等。根據中國電動車發展計劃，期望將公交車、出租車作為電動車使用的首要地位，因此需要發展價格低廉的電動車電池，1991年國家將電動車鉛酸電池的研究開發列為重點項目，目前存在的最大問題是電池均勻一致性差。

    6.2電動自行車用電池

    進入20世紀90年代以來，隨著經濟的快速發展，人們對生活質量越來越重視。一方面從環保角度，另一方面從擁有輕便的私人交通工具出發，產生了對電動自行車的需求。目前電動自行車所配置的電池大部分是閥控密封鉛酸蓄電池（簡稱小密），這種鉛酸蓄電池是在密封鉛蓄電池的基礎上，經過性能改進的，特別是在比能量和循環壽命方面有所突破，國內已有108家公司及研究所對電動自行車用閥控密封鉛蓄電池進行開發，但目前為止都還存在著在中、高速率時比能量不夠高和深循環壽命不夠長等缺點，在很大程度上影響了電動自行車行業的高速成長。