軍隊后勤可視化

    RFID技術最初是由美國國防部采用的一項技術，在美英顛覆薩達姆政權的伊拉克戰爭期間美國Savi公司利用此項技術在后勤保障中為美軍節約了幾十億美元。海灣戰爭后，各國軍隊后勤系統都在積極研究采用RFID技術為國防服務。

　　軍隊的后勤保障中最常見的模式就是軍工廠和軍隊（戰時是前線）之間得物資運送問題。和平時期這些物資的運輸速度可能要求并不高，但在戰時，軍需品能否準確、及時地運到前線就是一個很重要的問題了，某些極端情況下甚至可以影響戰局。

　　拿美軍在1990年海灣戰爭期間的后勤管理為例，由于當時沒有使用RFID技術，前線不知道自己下的訂單上的物資是否已經發貨，由于戰事緊急，所以經常出現重復申請的情況。另一方面，后方的軍工廠也不知道以前發出的物資是否已經送到前線，受到重復的訂單后就重復的發貨。這部分超額申請給軍費開支造成了巨大的浪費，據戰后統計，光是修理零件超額申請部分就高達27億美元。

　　利用RFID技術，結合現代計算機通信網，可以準確的追蹤軍需物品的位置及去向。每一件軍需品上或者每一批軍需品的容器上都可以貼上一個RFID標簽，使得這些物品是能被唯一辨識的。在物資的運送過程中，當運輸隊（貨輪或者貨車、火車拖車）每經過某一RFID的識別基站時，這些物品上的RFID標簽就被擠占的讀寫設備讀取，其信息通過無線網絡被傳到專門用來管理軍需物流的網絡服務器上，被記錄到數據庫里。這樣，任何具有相應權限的人，在任何時刻，任何一臺軍用終端前都可以查到它感興趣的物資的位置、去向以及走過的路徑。這樣前線和后方都了解了軍需品的運送情況，就完全可以避免重復申請的可能。

　　RFID的識別基站的建立，也有很多種方法。對于海運，可以在沿航線各港口設立識別基站，當貨輪入港或停留的時候就可以讀取船上所有的物資的信息。而對于陸路運輸（汽車，火車等），可以在行進必須經過的路上設立移動識別基站，實施讀取并傳輸路過補給隊在有的物品信息，也可以在貨物集散地設立識別基站，追蹤的同時完成貨物盤點。

　　導致軍需品運輸速度緩慢的另外一個原因就是貨物集散地點的盤點工作過于繁瑣。戰時近前線的軍需品集散貨棧（或碼頭等）往往堆積大量的物資，如果進行人工盤點與分發，工作量極其巨大，需要的時間必然會很長。這顯然拖慢了軍需品到達前線的速度。