青山湖畔，大油門拉得風響，駕駛員你追我趕，沿S型道路飛轉，將沉甸甸的集裝箱“鏟運”到指定位置，這不是專業賽車手的競技，而是在杭叉臨安生產基地舉辦的藍領叉車技能大賽，主辦方為身價550億元的中國誠通控股集團。

　　叉車雖然不像重型汽車那樣“魁梧”，但當你走進浙江杭叉工程機械股份有限公司的現代化工業園時，仍然會為它的壯觀而贊嘆。

　　杭叉的業績引起同行的羨慕，江蘇徐工、廣西柳工、安徽合力、山推集團、中聯重科、三一重工等中國工程機械行業團隊，一直在求解個中答案；海外同行投來關注一瞥；央企更是頻頻光顧。杭州制造發生了什么？

　　青睞“杭州制造”

　　三路“神秘來客”直奔青山湖畔

　　這兩天，青山湖畔的杭叉一片忙碌，不僅各種重卡進進出出，還有幾位“貴客”悄悄光臨——資產達550億元的央企城通集團看好杭叉品牌影響力，在這里舉行叉車藍領技能大賽。

杭叉叉車在技能比賽中

　　接踵而來還有另外兩路來自京城的人馬。兩天前，中國工程機械行業協會秘書長趕來杭叉工業園，就“十二五”期間叉車行業發展戰略態勢進行考察；與此同時，中石化高管也專程前來，與杭叉高管“論劍西湖”，謀劃未來發展……

　　京城三路人馬齊聚杭叉，顯示了杭州制造的底氣。杭叉總經理趙禮敏說：“去年公司銷售叉車34000臺，今年預計可達60000臺，同比增長70%以上。”

　　趙禮敏認為，去年年初國家出臺的四萬億投資計劃，以及十大產業振興規劃，效應已經顯現。“物流行業就是十大振興產業之一，政策拉動明顯，我們先后拿到了國家物質儲備局、中鐵快運、深圳機場等單位的訂單。”趙禮敏告訴記者。

　　正是在這樣的背景下，杭叉奠定了“西進戰略”后的起飛態勢。