杭叉集團股份有限公司是由原杭州叉車總廠經改制成立的股份有限公司，是中國叉車行業的排頭兵企業、高新技術企業、浙江省裝備制造業重點培育企業。2008年躋身世界物料搬運設備制造企業前14強的杭叉，是2009年中國最大1000強大企業集團之一，在2009年中國大企業集團競爭力500強中排名第35位，2010年營業收入突破70億元。
　　杭叉主導產品為叉車及物料搬運設備，已形成1～25噸內燃叉車、1～5噸蓄電池叉車、1～8噸內燃牽引車、2～25噸電動牽引車以及倉儲物流設備等全系列、多品種的產品結構。其產品在國內的市場占有率達到30%，出口總量占到國內機動叉車出口量的三分之一，是中國目前最大的叉車出口基地之一。

　　一、特征描述
　　10年增長15倍，溫總理要求杭叉5年內達到世界最強
　　杭叉是一家創新趨動型企業，自2000年改制至今10年的時間里，一直保持著高速增長，10年增長了15倍。前5年通過體制機制的創新，以速度成為行業中的一匹黑馬，后5年則圍繞提高經濟運行質量，大力實施以滿足用戶要求和行業技術發展方向為宗旨的技術創新，實現了又好又快的發展。
　　“十一五”期間，杭叉實現銷售叉車近20萬臺，是“十五”期間的3倍，其中2010年全年銷量接近6萬臺，相當于“十五”期間5年的總量水平，出口叉車近4萬臺，占到了國內機動工業車輛出口總量的三分之一。在2006～2010年5年的時間內，杭叉年平均增長速度仍達到了近30%，資金回籠率達到100%，資產負債率從2005年的73%下降到2010年的28.14%，綜合經濟效益指數始終保持了行業第一。
　　“十一五”期間，杭叉投資建成了杭叉工業園，實行了異地擴張，產能從3.5萬臺擴大到單班6萬臺、雙班8萬臺，成為全球單廠產量最大的叉車生產基地之一。
　　2010年6月25日，國務院總理溫家寶考察杭叉，鼓勵杭叉要在5年內成為世界最強的叉車企業。杭叉董事長兼總經理趙禮敏說，溫總理的要求，既肯定了杭叉的發展，也增添了杭叉人進一步做強做大的信心和決心。
　　臥薪嘗膽，杭叉走過了一條從跟隨、超越到引領的創新之路
　　在提及杭叉高速發展的秘訣時，黨委書記王益平認為，技術的創新與發展功不可沒。的確，改制以來的杭叉，始終堅持整合、創新、不斷超越的發展理念，從跟隨、超越到引領，為中國叉車行業的發展，為中國成為世界最大的叉車生產和銷售中心做出了積極努力。
　　杭叉技術總監陳偉強在描述企業的技術發展路線時說，杭叉經歷了上世紀70年代的聯合設計，80年代及90年代的引進消化吸收德國、日本的技術，新世紀的博采眾長和自主創新。通過技術引進、消化吸收和自主創新，杭叉先后研發出了具有自主知識產權的高性能XF系列、R系列和J系列叉車替代進口產品；研制成功新一代防爆叉車、集裝箱叉車、25噸大噸位內燃叉車；進軍倉儲物流業，開發出前移式叉車、電動托盤式叉車、電動堆垛式車等產品。這些產品多次獲得國家及省、市科技進步獎。
　　杭叉人認為，作為國內叉車行業的龍頭企業，自己有責任率先掌握核心技術、提高產品檔次、完善產品結構，擔負起引領中國叉車行業技術進步的使命。在節能環保領域的突破，便是杭叉作為行業技術領路人的縮影。杭叉自主發明的高效發動機冷卻系統采用組合型管帶式鋁水箱技術，使發動機效率高、成本低、使用壽命長，達到了國際先進水平；采用微電腦控制的符合歐Ⅲ和美國EPA第三階段排放認證的環保型發動機及閉環控制、三元催化等先進的環保技術，使得發動機尾氣排放更清潔；自主研發的降噪系統，使噪音和振動降到了最低，達到了歐盟對叉車整機振動和噪聲的要求。杭叉創新研發的XF新系列平衡重叉車獲得了五項國家專利。
　　擁有全部知識產權的4～5噸J系列大噸位電動叉車，其中5噸電動叉車在行業中率先獲得生產許可證。2008年投入小批量生產，到2009年6月即實現銷售收入近3000萬元，出口創匯225.6萬美元。它對于搶占中國大噸位電動叉車市場、擴大中國電叉出口市場、徹底打破國際大公司對某些產品長期以來的壟斷等，均具有十分重要的意義。
　　近幾年，杭叉相繼推出了2.0～3.0噸機場型內燃牽引車、新一代XF系列1～3.5噸內燃叉車、14～16噸系列內燃平衡重式叉車等代表我國最高技術水平的叉車。這些具有自主知識產權、擁有大批專利技術的產品，既提升了我國叉車行業的國際地位，也為杭叉和用戶帶來極大的經濟效益。