2010年的中國工程機械市場井噴式的增長讓很多人備感意外，甚至出現了排隊提車的狀況。具體到工業車輛行業最大的機種叉車來說，據相關部門統計，今年上半年，我國叉車共銷售11萬多臺。作為叉車行業領軍的安徽叉車集團（簡稱安叉）的銷售業績更是喜人，據統計，截至9月底，產銷叉車、出口叉車和經濟效益分別較去年同期增長了69.86%、98.73%、64.80%，企業的綜合實力和可持續發展能力進一步提升。安叉所取得的驕人業績，不僅僅得益于國家4萬億元投資內需的拉動，更是企業自身綜合實力和應變能力的體現，他們在化解危機中的措施方略和搶抓機遇的智慧膽識，非常值得同類企業研究借鑒。　　

　　“企業和人一樣，也需要過春夏秋冬。當危機來臨，也是真正考驗企業應對危機的信心和能力的時候。安叉一直是民族叉車產業的一面旗幟，更應該肩負起領軍行業的責任，面對任何挑戰都要沉穩應對。”這是11月11日，記者采訪安徽叉車集團有限責任公司董事長、黨委書記張德進時所說的一番話。

　　記者：張董事長，今年6月初采訪您時，雖然國際叉車市場異常低迷，但安叉依然堅定信心，在轉變銷售模式的同時，并沒有放棄外銷市場，從當前來看您和安叉全體員工在化解危機挑戰過程中打了一場漂亮的戰役。那么，您認為取得戰役勝利的關鍵因素在哪？

　　張德進：今年的市場和去年、前年都有很大的不同，今年的市場用爆發性增長來形容恰如其分。應當說，當前國內外叉車市場處于高速發展的“黃金時期”，這得益于國家4萬億元內需的拉動，更得益于國際市場的逐漸回暖，行業甚至出現了供不應求的狀況，市場情況樂觀。安叉今年1至10月份的經營業績也證明了這一點。

　　金融危機時期，面對外需不足、出口嚴峻的新形勢，安叉緊扣市場行情，及時調整營銷策略和產品結構，市場占有率有一定提升，進一步鞏固了行業龍頭的地位。

　　從企業內部來看，危機凝聚了企業的“向心力”。在困難的時候，安叉的中高層和高級技術、管理、技能人才，特別是我們的市場營銷部門一直堅守崗位，辛勤工作，反而更加注重和關心企業的發展。

　　在財務制度方面，得益于多年來安叉一直堅持比較穩健的財務制度，為企業抵御金融危機、渡過困難時期提供了堅實的保障。

　　記者：您曾多次表示，由于叉車行業加速發展，吸引了很多資本的加入，惡性競爭加劇，這已經成為比金融危機更可怕的現象，對安叉這樣的正規生產企業沖擊很大。對此，您認為安叉如何通過構建企業長遠發展，來發揮行業領軍企業的作用？

　　張德進：除了對管理的持續改善和精益求精，安叉還在努力走一條自己的產業鏈發展之路。為了保證各個零部件的質量水平均一，拉長產業鏈條，將大多數關鍵零部件的制造都納入公司業務范圍。安叉認為，在當前中國工業車輛市場情況下，完善的產業鏈建設是行業發展的要求，更是一個義務。

　　目前，中國工業車輛市場雖然在液壓件、發動機等方面近幾年均取得了很大的進步，但從整體而言，因為配套件質量問題而引起的整機故障問題時有發生。只有通過與處在不同產業鏈位置的企業加強合作，在技術上共同研發，在研發成果上共享，才能真正實現互利共贏，這樣才能將整個行業做大做強。通過完善自身產業鏈體系，安叉不僅大大提升了自身產品質量的可控性，提升了產品競爭力，更通過對零部件業務的品質提升，使其越做越好。在未來，安叉的零部件業務將占據公司銷售的半壁江山。

　　記者：“十二五”發展的核心是經濟轉型，這一戰略舉措回落到企業就是技術創新，推進產業全面升級。而叉車作為機械產品，一個重要的環節是在環保、低碳理念的引領下進行深入改造，請問安叉在環保產品投入和研究方面有哪些進展？

　　張德進：大家都知道，國外對工程機械產品在節能、環保方面有著比國內更嚴格的標準和要求，在節能、環保領域，安叉作為一個負責任的企業，也在積極做出自己的努力。我們從技術上對一些落后、有污染的設備進行了技術改造，積極研發新的節能環保產品，近幾年成果卓著，行業內外有目共睹，目前安叉生產的產品符合甚至高于國家的排放標準。

　　在環保型叉車研發過程中，安叉積極邀請國外專家進行現場指導。在系列產品設計中，不僅僅是簡單的動力系統升級，而是充分考慮了產品整機性能、用戶的操作和維護等方面，對全系列的產品進行了整體品質上的提升。

　　安叉的內燃叉車品種和噸位級別都較多。為了拓展國際市場，安叉擁有的國家級技術中心及相關部門不等不靠，同心協力，從國內外行業標準的理解與市場調研開始，經過發動機等零部件的選型、整車設計、試驗、改進、再試驗……最終，一款又一款的叉車通過了外方環保認證。