在杭叉的調(diào)試車間，工人們正在不停忙碌著叉車速度、制動、穩(wěn)定性等項目的調(diào)試。而在另一側的實驗室內(nèi)，隨著連續(xù)不斷的上下起伏，叉車門架性能正在接受自動檢測；蓄電池穩(wěn)定性的指示燈也在不停閃爍著……

　　記者注意到，一個十分微小的零部件——油門控制線，正在一個檢驗儀上做往復拉伸運動，彈簧一伸一縮，沒有任何聲音，若稍不留意就注意不到這個細節(jié)，“這是在檢測油門拉線的性能，一個新研發(fā)的油門控制線需在這個檢驗儀上拉伸40萬次，大約需要一個月時間，且檢測數(shù)據(jù)需在檔案柜里保存5年以上。”一旁的杭叉副總設計師介紹說。

　　今年6月，杭叉試驗檢測中心成為國內(nèi)叉車行業(yè)首個通過國家認可的實驗室。“這個實驗室和外面一個400多平米的試車場，都是國家認可試驗的一部分。“以前，我們一個產(chǎn)品送北京去檢驗需要一兩個月，現(xiàn)在家門口就能檢測，效率大大提高。”趙禮敏說。

　　“在今后2-3年內(nèi)，我們還要同步做好7000平方米試驗檢測中心的建設和7000平方米的科技樓建設，投入5000萬元增添測試實驗設備，重點加強整機和零部件研發(fā)試驗、可靠性試驗。”

　　“世界500強”上門尋求合作

　　當別的企業(yè)代表在各種大會小會上讀發(fā)言稿時，趙禮敏卻上演了“脫口秀”，因為他每天都在潛心研究行業(yè)發(fā)展最新趨勢，“以前去找世界500強合作，人家不愿意，熱面孔貼了冷屁股，現(xiàn)在不一樣了，是人家主動上門尋求合作。”

　　說這話時，趙禮敏底氣十足：去年，杭叉實現(xiàn)57823臺銷售，營業(yè)收入突破70億元，連續(xù)6年排全國叉車出口量第一。今年1－8月，已實現(xiàn)銷售49156臺，同比增長25.55%。

　　這幾年國家出臺的四萬億投資計劃、十大產(chǎn)業(yè)振興規(guī)劃以及發(fā)展海洋經(jīng)濟戰(zhàn)略，都給企業(yè)帶來了前所未有的發(fā)展機遇。比如，國家倡導發(fā)展海洋經(jīng)濟，杭叉就針對碼頭、海島開發(fā)進行科技創(chuàng)新，研發(fā)了升降可達24米的集裝箱專用叉車，一臺售價達200萬元，市場前景看好。