編者按：近些年來，中國機械裝備制造業(yè)發(fā)展迅猛。然而，“制造大國”的高大形象下，卻充斥著大而不強、低端產(chǎn)品居多、產(chǎn)能過剩以及同質(zhì)化競爭日趨嚴(yán)重等不良現(xiàn)象。核心技術(shù)受制于人，高端產(chǎn)品市場被外資品牌壟斷……面對種種現(xiàn)實，仍有不少企業(yè)選擇了積極應(yīng)戰(zhàn)，踏踏實實開展技術(shù)創(chuàng)新，百折不撓地挑戰(zhàn)高端市場。有的企業(yè)或許還在奮斗的過程當(dāng)中，有的企業(yè)已經(jīng)感受到了豐收的喜悅。他們，都是中國機械裝備制造業(yè)未來發(fā)展的希望所在。

    曾幾何時，中國泵車臂架技術(shù)受制于人，混凝土機械高端市場被外資品牌壟斷；三一重工破解了這一神話，并用一次次不斷刷新的成果記錄，造就了中國機械裝備制造史上的一段傳奇。但是，三一重工并未止步于此，而是在多個領(lǐng)域向外資品牌的高端產(chǎn)品發(fā)出了挑戰(zhàn)。比如說，千噸級全地面起重機。

    三一重工今年很“火”，比如說造就了一個國內(nèi)新首富。盛名之下，三一重工的市場銷量和企業(yè)的一舉一動，“范兒”愈發(fā)引人矚目。

    不久前，三一重工生產(chǎn)的86米臂架泵車成為業(yè)界人士關(guān)注的焦點。三一重工董事長梁穩(wěn)根在該產(chǎn)品下線時所說的話猶在耳畔：“1994年三一重工進入工程機械行業(yè)時，中國的泵車臂架技術(shù)受制于人，中國客戶要為進口臂架多承擔(dān)幾倍的高額成本，中國企業(yè)也不能有力地參與國際競爭。三一重工通過艱苦的自主研發(fā)創(chuàng)新，終于在1999年掌握了這一核心技術(shù)，打破了外資品牌的壟斷。隨后，又通過自主升級換代，進入由歐美少數(shù)企業(yè)壟斷的56m以上泵車市場。”

    就在人們還在欣賞和議論著這款86米臂架泵車時，三一重工早已經(jīng)邁開腳步，在起重機械領(lǐng)域拉開了挑戰(zhàn)高端的新一輪沖鋒。

    橫空出世

    10月31日，河北張家口蔚縣中國華電集團公司2.0兆瓦風(fēng)電吊裝現(xiàn)場，三一重工亞洲首臺千噸級全地面起重機SAC12000，圓滿完成了一場工況極為罕見的風(fēng)電吊裝作業(yè)，僅憑主臂起吊就成功將總重達(dá)96噸的2.0兆瓦風(fēng)電機艙提升至80米高空完成吊裝，這在全球范圍內(nèi)尚屬首次。

    “三一重工SAC12000是亞洲首臺千噸級全地面起重機，是三一起重機研發(fā)團隊歷時三年、精心研發(fā)的具有劃時代意義的標(biāo)志性產(chǎn)品。”三一集團總裁助理、起重機營銷公司總經(jīng)理朱丹在接受《機電商報》記者采訪時說：“SAC12000的問世，徹底打破了全球輪式起重機的市場格局以及歐美起重機制造商對我國超大噸位起重機產(chǎn)業(yè)的技術(shù)和市場的壟斷。”他表示，三一重工在大噸位起重機上的快速突破，加速了中國輪式起重機行業(yè)技術(shù)升級的步伐，大幅提升了中國在輪式起重機制造領(lǐng)域的全球競爭力。對于三一而言，必將大幅度提升品牌知名度，也將成為三一科技創(chuàng)新的杰出代表。