•環(huán)保電機：低能耗，低排放

　　與使用液力變矩器的叉車相比，靜壓驅動技術使用較少的機械零配件，因而更便于進行維修、檢查服務，同時其所需的維修保養(yǎng)工作也更少。通過配用大眾提供的最為先進的直列電機技術，永恒力將汽車行業(yè)的一些優(yōu)勢與內燃叉車完美結合了起來。汽車行業(yè)所提供的這種驅動電機確保了低能耗、低振動以及較低的廢氣排放、較少的噪聲污染，體現(xiàn)了永恒力綠色、環(huán)保發(fā)展的理念。

　　除了這種環(huán)保電機，永恒力叉車上還使用了標準制式的柴油顆粒過濾器，完美符合2013年即將生效的第III b階段排放標準法令要求。“目前，永恒力所提供的柴油叉車是市場上同類產品中最為潔凈的產品，”Scheithauer說道，“實地測試顯示，靜壓驅動每小時可以節(jié)約近兩升的柴油，或兩千克的燃氣。這一技術不但可以節(jié)約燃料成本，也可以降低二氧化碳的排放量，完美體現(xiàn)了環(huán)境保護的理念。”

•人性化設計：操作舒適度兼顧高輸出性能

　　VFG 540s-550s系列叉車內部工作空間寬敞，按照人體工學原理進行設計，不但提高了叉車的操作舒適度，并可以提供較高的輸出性能。“在操作過程中，操作手將親身體驗新車的安全性及舒適度，這些特性將從叉車的高效操作及生產效率上體現(xiàn)出來，”Marek Scheithauer解釋道。驅動裝置中使用雙級掛鉤，懸浮式駕駛室中使用操作手駕駛模塊設計，將人體所能感受到的震動降低到了最小化。“實地測試顯示，我們這種新型內燃叉車的震動值極低，與電動叉車的最低值達到了同一水平，”Scheithauer繼續(xù)說道。

　　車輛的顯示裝置及操作板經過整合安裝在了座椅扶手上，這種扶手可以在兩個方向進行調節(jié)。操作手可以通過一體式的操作盤，在單人操作或多人操作的模式中進行選擇。車上配置了一個自動化的停車制動器，兩個可調節(jié)、更柔韌的轉向柱，具有記憶功能，便于操作。新型VFG540s-550s系列叉車的駕駛室整體設計緊湊，為操作者提供了更多的腿部空間，操作起來更為舒適。

•安全性能高：較低裝載中心距，優(yōu)異的操作穩(wěn)定性

　　永恒力VFG 540s-550s系列叉車配用靜壓驅動裝置，保證了日常操作過程中的安全性。永恒力對叉車配重進行特殊設計，將高轉向樞軸安裝在了懸浮座椅上，因而叉車擁有較低的裝載中心距，并實現(xiàn)了優(yōu)異的操作穩(wěn)定性，無需再額外配用電子穩(wěn)定系統(tǒng)。永恒力自2004年便將這種原理使用到了所有的永恒力內燃叉車上，并獲得了極大的成功。

　　VFG 540s-550s系列叉車上其他安全方面的優(yōu)勢亦優(yōu)于同類產品。前置操作板的特殊設計為操作者確保了絕佳的視野，既可以清楚地看見裝載物料及貨叉齒尖，亦提高了車輛的安全水平。配重的邊緣高度較低，從而為操作者提供了更為優(yōu)異的后視條件。護頂架上安裝了安全玻璃作為窗戶，為操作者提供了一覽無余的上方視線，在進行托盤堆高操作時將更加安全。

新系列大型靜液壓驅動叉車

•多種輔助系統(tǒng)確保安全性及能源高效性

　　除了叉車本身所擁有的安全設置，新型靜壓驅動叉車上還配用了多種可選的輔助系統(tǒng)。 例如功能控制系統(tǒng)，在這種系統(tǒng)下，操作者只有完成一系列的控制裝置——關上座椅開關、系上安全帶之后才能發(fā)動叉車。永恒力的電動叉車上均使用了彎道控制系統(tǒng)，這種系統(tǒng)在市場上已成功使用了十多年的時間。而新車所使用的驅動控制系統(tǒng)，則是在彎道控制系統(tǒng)的基礎上研發(fā)而來，實現(xiàn)了技術的進一步提高。在轉彎處，車輛將自動減速；在到達特定的提升高度時，車輛的行駛速度也將自動限制。叉車的提升控制系統(tǒng)確保了裝載搬運過程的安全性，在特定的提升高度之下車輛的傾斜速度亦將自動降低。根據(jù)操作需求，操作手可提前在車輛的中心位置配用整體式的側移器，并配置適當?shù)?a title="門架" target="_blank">門架傾斜系統(tǒng)，來進一步確保車輛的安全性。