據(jù)了解，我國(guó)工業(yè)機(jī)器人市場(chǎng)主要集中在工程機(jī)械、航空航天、汽車(chē)、電器、石油化工等行業(yè)。目前，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)上已有5萬(wàn)臺(tái)左右工業(yè)機(jī)器人在服役，占全球總量的4.5%，保有量位居日、韓之后排亞洲第三，市場(chǎng)需求增速位列全球第一。

　　近年來(lái)越來(lái)越多的企業(yè)已經(jīng)掀起“雇傭”機(jī)器人的風(fēng)潮。富士康計(jì)劃2014年擁有100萬(wàn)臺(tái)機(jī)器人完成簡(jiǎn)單重復(fù)的工作。

　　中國(guó)是世界機(jī)器人需求增長(zhǎng)率最高的國(guó)家之一，去年銷(xiāo)量為2.26萬(wàn)臺(tái)，同比大增51%，而美德等國(guó)的比例均在40%以下，預(yù)計(jì)2014年中國(guó)的工業(yè)機(jī)器人銷(xiāo)量將成為全球第一。

　　隨著我國(guó)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)不斷調(diào)整升級(jí)，全球制造業(yè)中心向中國(guó)轉(zhuǎn)移，我國(guó)的機(jī)器人市場(chǎng)將會(huì)進(jìn)一步擴(kuò)大。有統(tǒng)計(jì)顯示，2004年以來(lái)，國(guó)內(nèi)機(jī)器人市場(chǎng)年平均增長(zhǎng)率達(dá)到40%以上;2011年增長(zhǎng)率達(dá)到51%，機(jī)器人新安裝量達(dá)到23000臺(tái)。國(guó)際機(jī)器人聯(lián)合會(huì)預(yù)測(cè)，到2014年中國(guó)將成為全球最大的機(jī)器人市場(chǎng)。

　　近兩年，人力成本大幅上升壓縮了加工企業(yè)的盈利空間，成本倒逼工程機(jī)械制造商向智能、高效模式轉(zhuǎn)型。

　　工程機(jī)械行業(yè)“用工荒”、“高成本”等因素交織疊加在一起，凸顯了當(dāng)前業(yè)內(nèi)中小企業(yè)的生存困境，同時(shí)也促使有潛質(zhì)、有能力的企業(yè)在轉(zhuǎn)型升級(jí)的陣痛中尋找新出路，市場(chǎng)將重新洗牌。在用工成本大幅上漲的背景下，使用機(jī)器比使用人工效率更高、成本更低，而且有助于提高工程機(jī)械產(chǎn)品質(zhì)量。

　　就機(jī)器人安裝數(shù)量來(lái)說(shuō)的話，目前中國(guó)機(jī)器人的使用處于起步階段，在未來(lái)相當(dāng)長(zhǎng)的時(shí)間內(nèi)機(jī)器人的需求會(huì)繼續(xù)保持高增長(zhǎng)。中國(guó)市場(chǎng)雖大，但中國(guó)機(jī)器人制造企業(yè)目前卻只能當(dāng)作看客。

　　截至目前，工業(yè)機(jī)器人行業(yè)四大巨頭瑞士ABB、日本發(fā)那科及安川電機(jī)、德國(guó)庫(kù)卡都在中國(guó)設(shè)立了分公司及合資公司，四大企業(yè)已占國(guó)內(nèi)市場(chǎng)比重高達(dá)70%左右。

　　深圳機(jī)器人協(xié)會(huì)工作人員表示，目前與國(guó)外企業(yè)相比，我國(guó)機(jī)器人制造公司在技術(shù)上的軟肋主要表現(xiàn)在電機(jī)技術(shù)、加工工藝兩方面。“國(guó)內(nèi)機(jī)器人的關(guān)鍵零部件如減速機(jī)、伺服電機(jī)、控制器等制造技術(shù)不達(dá)標(biāo)，都要靠國(guó)外進(jìn)口，這樣也增加了(機(jī)器人)成本，削弱了價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)力。”而如發(fā)那科，其核心零部件完全可自主生產(chǎn)，節(jié)省了成本。

　　加工工藝方面的差距在于，國(guó)內(nèi)廠商的熱處理技術(shù)不過(guò)關(guān)，不僅使得零部件在短時(shí)間內(nèi)就生銹報(bào)廢，而且會(huì)直接影響工業(yè)機(jī)器人的控制精度。在研發(fā)方面，部分國(guó)內(nèi)公司正在做“逆向研發(fā)”，即對(duì)國(guó)外進(jìn)口的電機(jī)拆除研究，以學(xué)習(xí)國(guó)外廠商的現(xiàn)有技術(shù)，“自主研發(fā)”還存在較大困難。一家機(jī)器人公司的工作人員也透露，國(guó)外電機(jī)的使用壽命平均五六年左右，國(guó)產(chǎn)產(chǎn)品則相對(duì)較短。

　　但也有專家指出，執(zhí)行部件、控制部件、減速設(shè)備和傳感器占到機(jī)器人制造成本的70%以上。中國(guó)碰到非常尷尬的情況是，整機(jī)可以做出來(lái)，但是整體價(jià)格下不來(lái);一旦你做出來(lái)，外國(guó)就開(kāi)始降價(jià)，在成本上面根本沒(méi)有競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，所以走成本優(yōu)勢(shì)出路不大。

　　中國(guó)機(jī)器人生產(chǎn)企業(yè)面臨著機(jī)遇與挑戰(zhàn)：一方面是巨大的市場(chǎng)空間;另一方面則是要與狼共舞，跟國(guó)際巨頭短兵相接，爭(zhēng)奪市場(chǎng)。

　　近年來(lái)，國(guó)家有關(guān)部門(mén)加大了對(duì)工業(yè)機(jī)器人產(chǎn)業(yè)的關(guān)注程度，“十二五”規(guī)劃中明確了對(duì)工業(yè)機(jī)器人產(chǎn)業(yè)予以重點(diǎn)扶持。目前，我國(guó)機(jī)器人產(chǎn)業(yè)化正處于關(guān)鍵的轉(zhuǎn)折點(diǎn)，如果政府能夠在基礎(chǔ)科學(xué)方面組織攻關(guān)，在市場(chǎng)開(kāi)拓方面給予國(guó)內(nèi)優(yōu)勢(shì)機(jī)器人生產(chǎn)企業(yè)更大的扶持力度，我國(guó)機(jī)器人產(chǎn)業(yè)將步入發(fā)展快車(chē)道。