隨著現代物流的不斷升溫和第三方物流的迅速發展，國內叉車租賃行業被巨大的市場潛力強烈地沖擊著。特別是近年來營業稅改征增值稅改革開始推行，立時成為叉車租賃業蓬勃發展的新契機。
　　根據最早進入營業稅改征增值稅試點的上海市統計，有89%的試點企業在改革后稅負得到不同程度的下降，如何應對“營改增”帶來的好處，享受結構性減稅；如何應對增值稅下的納稅申報、會計核算的挑戰，無疑讓眾多交通運輸和現代服務業的企業翹首企盼。
　　去年國務院常務會議決定擴大營業稅改征增值稅試點范圍，目前除上海外，又增加了北京、天津、江蘇、浙江、安徽、福建、湖北、廣東和廈門、深圳等10個省（直轄市、計劃單列市），在交通運輸業和部分現代服務業內率先推行了營業稅改增值稅改革。2013年還將繼續擴大試點地區，并選擇部分行業在全國范圍試點。
　　叉車租賃業作為稅改的行業之一，受到的影響也是不言而喻的。由于 “試點方案”規定，在試點地區租賃有形動產，由原來的5%的營業稅改征為17%的增值稅。這對于現行征收增值稅的承租人而言，都可以享受到進項稅額得到抵扣的優惠，稅負將相應下降。這也消除了企業因稅種（增值稅/營業稅）不一而導致的購買設備和租賃設備承擔的成本不同的問題。對于一般納稅人而言，增值稅專用發票中（17%）的稅額部分，可作為進項稅額抵扣，意味著實際的租賃成本下降。
　　據說隨著試點區域的逐步擴大，預計在“十二五”期間將逐步推廣到全國范圍，將會有更多的用戶涉足其中。同時，有關專家還預測未來的3～5年里，我國現代物流業將進入一個快速發展的時期，各行各業對叉車的需求量會逐年增加，這就意味著中國叉車市場，已經開始告別純粹單一的叉車銷售模式，向銷售、租賃銷售、叉車租賃解決方案等多元化的銷售服務手段轉變。應該說，此時市場經濟的大手正在向人們描繪著叉車租賃市場的廣闊前景。叉車租賃，將成為中國工業車輛行業發展的新亮點，有著巨大的市場潛力和發展空間。
　　然而，目前國內企業進入叉車租賃行業還沒有準入門檻限制，這對市場的推動雖然有一定的積極意義，但不可否認的是經濟利潤的驅使最終卻造就了魚目混珠的現狀。大部分叉車租賃企業尤其是一些“小作坊”,經營管理方式、經營資質水平都不規范，很少有形成規模的“正規軍”。這些企業往往不能為承租人按時提供維修、保養等經營服務，甚至不具備基本的規避風險能力，對整個叉車租賃市場時常造成負面影響。
　　就在此時，中國目前最專業、規模最大的叉車租賃供應商林德（中國）叉車有限公司，提出了大相徑庭的“與國內叉車租賃市場一起健康、穩健成長”的口號。根據不同客戶得需求，林德（中國）為用戶提供了極其靈活得租賃解決方案：長、短期租賃可分別滿足客戶長期或臨時性、季節性需求、確保客戶 最大限度地合理利用叉車，提高工作效率，節省不必要的開支，量“用”為出。據了解，林德（中國）目前已擁有客戶500余家，當前在租的長租車輛達3000余臺，短租車輛達500余臺，租賃服務覆蓋全國的各個行業。作為一個成熟的物流搬運設備制造商，林德（中國）借由自身已擁有的優越基礎條件，推出專業且規范的租賃服務，無論在服務質量上還是提供產品上都遠遠超越一般同行。
　　由于增值稅的核心特質是抵扣機制，優勢在于能夠有效避免重復征稅，一定程度上降低了納稅負擔。稅改的推行，無論對叉車設備的承租或出租雙方都極為有利，對于叉車租賃業更是一個大好的機遇。但是面對現今正逐步興起，還不夠成熟的叉車租賃市場，企業應當有耐性和責任心，趁著稅改的東風，引導整個行業向更健康的方向發展，太過急于求成只會阻礙市場的正常秩序。作為一個高端叉車品牌的林德，在此刻更要起到帶頭作用，專注做好服務，豐富產品類型，為客戶提供更多更完善的選擇方案。無論市場怎樣轉變，在做好服務上都有很大的上升空間。
　　林德高度的社會責任感不僅保證了自己繼續在行業內領先，更為其它叉車租賃企業樹立了榜樣！