那么使物流費用總值居高不下的原因又有哪些呢?除了部份地方保護主意做怪之外,與國內
現代物流發展的配套設施相當不完善也有很大關系。
配套倉庫建設滯后。當前,我國的倉儲業的現狀不容樂觀,無論在質量、布局、技術、科學性、管理法規上都有待提高。倉儲活動應盡可能的滿足客戶的需要,采用JIT等新的管理方法,對于倉儲貨物多品種、小批量的變化趨勢和標準化趨勢也應做出相應的反應。大多數仍處于粗放經營階段,經營效率低、效益差,很難承擔現代國際物流的任務。隨著全球經濟一體化以及信息產業的迅速發展,傳統倉儲向現代物流倉儲的轉化,我國倉儲業將進入一個嶄新的發展時期。
不過,在現代倉庫建設技術上,國內早已取得較大成果。目前我國的
自動化立體倉庫技術已經基本成熟,并進入大量應用階段。其技術水平與先進國家的差異主要在于高速性能、工藝、可靠性等方面。未來發展展望:未來我
國自動倉儲技術發展的基本趨勢如下:(1)傳統產品的升級雖然我國在過去30年間,經過幾代人的努力,物流技術與產品取得了長足的發展。但從總體來說,還存在產品規格單一,工藝水平落后,產品標準落后,產品規模化生產水平低等明顯劣勢。這一方面將影響我國自動化物流裝備產品的市場競爭能力,更為重要的是將影響我國的經濟發展。因此,提高傳統產品的技術含量,發展產業化水平是未來很長一段時期努力的方向。
(2)關鍵技術的發展自動倉儲技術中的關鍵技術集中在高速度、高效率和高可靠性等方面。這是我國今后物流技術發展的重點之一。高速度表現在堆垛機、輸送機、分揀機產品方面。如開發速度超過300米/分的托盤式堆垛機,速度超過400米/分的穿梭車,速度達到150米/分的分揀機等。我國在這一方面還存在很大差距。盡管有企業在實驗室達到了一定高度,但離實際應用還有相當一段距離。高效率則表現在物流處理能力方面。包括分揀超過10000件的高速分揀機,綜合輸送超過2000件的輸送機,效率達到10000件的輸送合流技術,以及效率超過100托盤/小時的高速托盤堆垛機等。除此之外,開發自主產權的
AGV,機械手等,也將成為今后發展的方向。總之,高、新、尖的發展戰略仍然是今后發展的主流。
(3)信息識別技術與傳動技術的發展自動化倉儲技術是高新技術。其中自動識別技術、自動控制技術以及傳動技術是其關鍵和核心。然而,令人遺憾的是,我國到目前為止,這一部分絕大部分采用的是進口。這一方面是市場競爭的需要,但另一方面也說明我們的發展還處于初級階段。如何在這一方面取得突破,可能需要若干代人的努力。
(4)系統集成技術的發展我國自動化倉儲技術的發展,還體現在物流系統集成技術的發展。大型的自動化物流中心建設,對系統集成技術提出了新的要求。系統集成技術涵蓋系統規劃、流程設計、設備選型、土建配合、項目管理、系統接口、系統測試、系統搬遷、系統上線諸多方面,是一門涉及多學科、多行業的復雜系統工程。
物流自動化低。目前,我國物流體系發展中,老式物流倉庫還居于中間環節重要地位,在物資轉運等方面都嚴重影響了眾多行業的發展,為順應市場發展形勢,物流漸成主流發展趨勢。
據《2013-2017年中國自動化立體倉庫行業投資需求與發展前景分析報告》顯示,2012年是中國自動化立體庫得到較快發展的一年。2012年初,由于眾多物流系統工程項目的紛紛開工,自動化立體庫項目建設市場一片繁榮,據不完全統計,2012年建設的具有較大規模的立體倉庫在建項目有130多座,截至2012年12月,全國自動化立體庫保有量超過1200座。
隨著國家經濟的持續向好和對自動化立體倉庫需求較高的煙草、醫藥、機械等行業的持續快速增長,未來自動化立體倉庫面臨著較大的市場需求。以醫藥行業為例,據國家統計局數據顯示,截至2012年,我國工業總產值在2000萬以上的企業數量為6075家,以10%的需求量計算,醫藥行業對自動化立體倉庫的需求量就有607套,而目前的保有量不足200套,市場前景可觀。自動化立體倉庫的市場總值已經超過170億元,根據中國物流技術協會信息中心調研情況,未來幾年的自動化倉儲市場需求每年有17%的增長,預計到2015年,自動化立體倉庫的市場規模超過320億元。