那么使物流費用總值居高不下的原因又有哪些呢？除了部份地方保護主意做怪之外，與國內現代物流發展的配套設施相當不完善也有很大關系。
　　
　　配套倉庫建設滯后。當前，我國的倉儲業的現狀不容樂觀,無論在質量、布局、技術、科學性、管理法規上都有待提高。倉儲活動應盡可能的滿足客戶的需要,采用JIT等新的管理方法，對于倉儲貨物多品種、小批量的變化趨勢和標準化趨勢也應做出相應的反應。大多數仍處于粗放經營階段，經營效率低、效益差，很難承擔現代國際物流的任務。隨著全球經濟一體化以及信息產業的迅速發展，傳統倉儲向現代物流倉儲的轉化,我國倉儲業將進入一個嶄新的發展時期。
　　
　　不過，在現代倉庫建設技術上，國內早已取得較大成果。目前我國的自動化立體倉庫技術已經基本成熟，并進入大量應用階段。其技術水平與先進國家的差異主要在于高速性能、工藝、可靠性等方面。未來發展展望：未來我國自動倉儲技術發展的基本趨勢如下：（1）傳統產品的升級雖然我國在過去30年間，經過幾代人的努力，物流技術與產品取得了長足的發展。但從總體來說，還存在產品規格單一，工藝水平落后，產品標準落后，產品規模化生產水平低等明顯劣勢。這一方面將影響我國自動化物流裝備產品的市場競爭能力，更為重要的是將影響我國的經濟發展。因此，提高傳統產品的技術含量，發展產業化水平是未來很長一段時期努力的方向。
　　
　　（2）關鍵技術的發展自動倉儲技術中的關鍵技術集中在高速度、高效率和高可靠性等方面。這是我國今后物流技術發展的重點之一。高速度表現在堆垛機、輸送機、分揀機產品方面。如開發速度超過300米/分的托盤式堆垛機，速度超過400米/分的穿梭車，速度達到150米/分的分揀機等。我國在這一方面還存在很大差距。盡管有企業在實驗室達到了一定高度，但離實際應用還有相當一段距離。高效率則表現在物流處理能力方面。包括分揀超過10000件的高速分揀機，綜合輸送超過2000件的輸送機，效率達到10000件的輸送合流技術，以及效率超過100托盤/小時的高速托盤堆垛機等。除此之外，開發自主產權的AGV，機械手等，也將成為今后發展的方向。總之，高、新、尖的發展戰略仍然是今后發展的主流。
　　
　　（3）信息識別技術與傳動技術的發展自動化倉儲技術是高新技術。其中自動識別技術、自動控制技術以及傳動技術是其關鍵和核心。然而，令人遺憾的是，我國到目前為止，這一部分絕大部分采用的是進口。這一方面是市場競爭的需要，但另一方面也說明我們的發展還處于初級階段。如何在這一方面取得突破，可能需要若干代人的努力。
　　
　　（4）系統集成技術的發展我國自動化倉儲技術的發展，還體現在物流系統集成技術的發展。大型的自動化物流中心建設，對系統集成技術提出了新的要求。系統集成技術涵蓋系統規劃、流程設計、設備選型、土建配合、項目管理、系統接口、系統測試、系統搬遷、系統上線諸多方面，是一門涉及多學科、多行業的復雜系統工程。
　　
　　物流自動化低。目前，我國物流體系發展中，老式物流倉庫還居于中間環節重要地位，在物資轉運等方面都嚴重影響了眾多行業的發展，為順應市場發展形勢，物流漸成主流發展趨勢。
　　
　　據《2013-2017年中國自動化立體倉庫行業投資需求與發展前景分析報告》顯示，2012年是中國自動化立體庫得到較快發展的一年。2012年初，由于眾多物流系統工程項目的紛紛開工，自動化立體庫項目建設市場一片繁榮，據不完全統計，2012年建設的具有較大規模的立體倉庫在建項目有130多座，截至2012年12月，全國自動化立體庫保有量超過1200座。
　　
　　隨著國家經濟的持續向好和對自動化立體倉庫需求較高的煙草、醫藥、機械等行業的持續快速增長，未來自動化立體倉庫面臨著較大的市場需求。以醫藥行業為例，據國家統計局數據顯示，截至2012年，我國工業總產值在2000萬以上的企業數量為6075家，以10%的需求量計算，醫藥行業對自動化立體倉庫的需求量就有607套，而目前的保有量不足200套，市場前景可觀。自動化立體倉庫的市場總值已經超過170億元，根據中國物流技術協會信息中心調研情況，未來幾年的自動化倉儲市場需求每年有17%的增長，預計到2015年，自動化立體倉庫的市場規模超過320億元。