在工業機器人領域，國內在一些關鍵的核心技術領域仍依賴進口。因此，對于一些精密機械零部件的開發將成為未來政府政策支持的重點，掌握核心技術的企業將獲益。

　　而作為最早進行產業轉型升級的地區，東莞、深圳等珠三角城市在工業機器人的產學研結合方面一直走在全國前列。

　　2010年，華中科技大學東莞工業研究院引進了廣東省運動控制與先進裝備制造國際團隊，自主開發工業機器人系統，同時針對珠三角的產業轉型需求，開展工業機器人應用技術研究。

　　華中科技大學副校長、東莞工研院院長邵新宇表示，工業機器人產業不能盲目發展，一定要緊密結合市場需求，走細分化的道路。

　　從工業機器人的應用來看，除了汽車制造領域之外，電子制造領域的應用也越來越廣泛，不僅對企業的管理和標準化生產有促進，而且對相關產業的帶動作用明顯。制造一個機器人可能需要100個做系統集成的企業，能吸引上下游相關的零部件生產、應用軟件等企業集聚，產生更大的經濟效益。

　　越來越多的技術型企業在朝這座金礦奔去。

　　機器人產品的開發，將是華中數控未來重要的擴展領域。去年，公司內部召開了多次機器人發展方向的戰略研討會，其深圳公司去年已經為注塑機上下料機械手實施批量配套。

　　實際上，國內近幾年在工業機器人領域，已涌現一批市場熟悉的上市公司，比如機器人、三豐智能等。未來實現產品的進口替代，是這些企業迅猛發展的原動力。以某國際巨頭將工業機器人制造和系統集成規模做到200億元計算，本土企業至少有數十倍的成長預期。

　　一位從事智能化裝備的技術人士介紹，由于起步較晚，國內機器人研究亟須提升的技術包括電機、減速器、控制器、傳感器等。這些關鍵部件的研發與制作既包含硬件加工方面的技術提升，又包含軟件方面的升級創新，這些缺陷也是未來市場的增長點。

　　從產業鏈上看，工業機器人產業鏈由零部件企業、本體企業、代理商、系統集成商、終端客戶構成。本體企業設計本體、編寫軟件、采購零部件，以組裝的生產方式生產本體，通過代理商銷售給系統集成商，系統集成商直接面向終端客戶。有的本體企業和代理商也會兼做系統集成商。本體是機器人產業鏈的核心。

　　國泰君安證券研究數據，本土生產的工業機器人原材料成本構成中，減速機占據40%，伺服電機占據30%，控制器占據15%，其他占據15%.這些都屬于機器人產業鏈中的上游機器人單元產品供應領域。

　　現在全球工業機器人均價30多萬元，即使未來均價降到25萬元，那么中國制造業對應的工業機器人本體市場規模接近380億元，再加上系統的話，對應的工業機器人市場規模將達1140億元。