在接下來的討論中，上海歐鏈供應鏈管理有限公司經理劉世宏發表對叉車后市場的一些個人看法。他表示，叉車后市場的發展存在極大的空間。叉車的新車和后市場有一個緊密的關系,在這個行業當中，我們有一個概念叫利潤1:8比例,所謂比例是指1分利潤在新車銷售產生,8分是通過叉車后市場所產生的利潤,而目前國內的市場比例剛好是相反的, 60%的利潤來自新車銷售。這反映了叉車新機的銷售竟爭越來越激烈，甚至到了惡性竟爭的程度，利潤空間被壓縮得很小。從銷售部分來看，我們更需要一個良好的行業圈子，在發展中更需要我們更好的去溝通，這些有利于促進行業良性發展。現在我們面臨的并不只是給客戶提供叉車，更重要的是給客戶提供一個全方位的服務體系。目前市場上叉車需求量還很大，但是叉車整車銷售已經沒有太大的利潤空間了，而叉車后市場日趨活躍，為了生存和發展，一些叉車經銷商逐漸把目光投向叉車租賃，二手叉車等業務，并從中獲得了商機。大家都堅定了對叉車后市場的信心,同時也提出了許多具體操作時遇到的一些問題，希望通過聯合會和相關行業平臺幫助解決，推動市場的繁榮。

上海歐鏈供應鏈管理有限公司總經理劉世宏發言

　　近五個小時的會議，與會的企業代表分別就加入聯合會以來所取得的成績和建議發言。對2014聯合會的發展提出了一些建設性的意見，并愿意積極參與聯合會的活動，團結聯合會的力量，促進聯合會發展壯大，為行業發展貢獻企業的一份力量。

煙臺金潮宇科蓄電池有限公司總經理苑永海發言

廣州佛朗斯副總經理周利民發言