大智慧阿思達克通訊社12月26日訊，在IPO停發，銀行“錢荒”，信托喪失牌照優勢的這一年，融資租賃行業無異于金融界的一枝獨秀，在服務于實體經濟的過程中，一步步走向產融結合。

　　“我國融資租賃業已經有將近2萬億元的規模，超過了證券行業，也接近了基金行業。”國務院發展研究中心金融研究所所長張承惠在"2013中國融資租賃行業年會"上這樣表示。

　　***融資租賃逐漸滲透到各個產業中***

　　9月16日，亞夏汽車全資子公司蕪湖亞夏融資租賃有限公司被確定為第十一批內資融資租賃業務試點企業。宏源證券分析師何亞東在其研究報告中稱，亞夏汽車每年3.5萬臺的年銷量中約20%采用消費貸款方式，公司計劃將其中50%轉化為融資租賃客戶，該部分業務明年預計將貢獻2500萬利潤。

　　而華創證券王炎學認為，融資租賃業務開啟汽車經銷商增值業務穩定贏利時代。他指出，汽車經銷商贏利模式與互聯網商業模式存在天然共通之處，即通過傳統零售業務免費（零利潤）來獲得用戶粘性，進而通過增值業務（分期貸款、融資租賃、售后維修、保險、二手車等）獲取利潤。

　和佳股份也許是醫療器械行業最特殊的一個上市公司。近日，和佳股份因其優秀的業績和特殊的商業模式引發基金頻頻調研。

　　12月9日，公司稱，擬使用自有資金人民幣8,850萬元向恒源租賃進行增資，完成所有增資后，恒源租賃的注冊資本將達到人民幣43,850萬元，公司將占恒源租賃增資后注冊資本的96.579%。

　　和佳股份副總裁畢飛飛表示，公司以前通過第三方租賃公司完成的有40%多的收入現在均由自己控股的恒源租賃完成，節省了利息差、保證金和廠家的服務費。

　　第三季度，公司實施的醫院整體建設項目部分合同實現銷售收入3,511.07萬元，公司稱：“整體建設項目大部分是通過恒源租賃公司完成的。”

　　而11月25日，和佳股份與鄭州人民醫院醫療管理有限公司簽訂合作協議，共同投資運營作價8900萬元的核磁共振項目，也是在探索融資租賃業務的新模式。

　　作為融資租賃行業領跑者的銀行系金融租賃公司，則把焦點更多的放在大飛機和船舶業上。

　　10月底，興業金融租賃有限責任公司（以下簡稱“興業租賃公司”）向中國商用飛機有限責任公司（以下簡稱中國商飛）預訂20架大飛機，使得C919訂單總數突破400架，興業租賃公司成為其第16家用戶。

　　11月18日，中國進出口銀行與工銀金融租賃有限公司簽署10.05億美元融資協議，用于支持工銀租賃購買太平洋造船集團有限公司設計建造的51艘海洋工程輔助船，并出租給法國波邦集團股份有限公司。

　　據業內人士向大智慧通訊社透露，今年以來，工銀租賃已經一躍成為中國第一大金融租賃公司。

　　***融資租賃政策進一步完善***

　　12月13日，財政部發布《關于將鐵路運輸和郵政業納入營業稅改征增值稅試點的通知》（財稅[2013]106號），規定合格的出租人開展售后回租業務，本金部分將無需開具增值稅發票，部分解決了困擾業內已久的“營改增”問題。

　　12月16日，銀監會發布《金融租賃公司管理辦法(征求意見稿)》，規定符合條件的境內外商業銀行、境內制造企業、境外融資租賃公司、其他境內法人機構以及其他境外金融機構等五類機構均可作為金融租賃公司的發起人。

　　業內人士普遍認為，新的《辦法》將給金融租賃行業帶來諸多利好，金融租賃市場主體以及資產規模有望加速擴容。

　　而業界呼吁已久亟待解決的融資租賃信用體系建設問題，似乎也有了一絲曙光。據中國人民銀行征信中心相關人士介紹，融資租賃登記系統在天津市進行試點，在司法方面先行先試，使得天津市融資租賃法律環境得到很好改善。央行在積極配合最高法院融資租賃司法解釋工作，希望推動法律效應繼續上升，未來或會推行到全國。

　　融資租賃業在法律制度上也迎來了突破，最高人民法院一位核心人士在“2013中國融資租賃行業年會”上表示，融資租賃合同司法解釋項目進展順利，融資租賃司法解釋文稿已修改完畢，正在報批過程中，“原打算年內出臺，但是后來改為大約明年春節后發布”。

　　“最高院充分考慮了行業現狀和主管部門意見，明確不應以承租人和出賣人實為同一主體否定售后回租法律關系，同時，回避了對特殊租賃物的法律關系界定。”上述最高院人士稱。

　　***融資租賃企業將從自貿區獲益***

　　而2013年，對于融資租賃行業最大的利好，恐怕莫過于上海自貿區的設立。據業內人士向大智慧通訊社透露，現在已有多家租賃公司，包括很多銀行的租賃子公司，都已進駐上海自貿區。該人士認為，未來自貿區的租賃公司和銀行，或會通過進行海外低成本的融資，更好的開展自貿區融資租賃的業務。

　　上海自貿區方案“允許將試驗區內注冊的融資租賃企業或金融租賃公司在試驗區內設立的項目子公司納入融資租賃出口退稅試點范圍。”“允許融資租賃公司兼營與主營業務有關的商業保理業務。”這些政策普遍被認為會為租賃行業的發展帶來新的機遇，特別是飛機、船舶的租賃業務將迎來大量增長。

　長江證券分析師劉俊在其研究報告中指出，自貿區的設立和發展依托于新的陸上及海運線路開辟，而新航線的開辟和貿易發展，首先會帶動國內船舶、鐵路、航空等產業的快速發展，并將加速醫療、教育、電子信息、環保等新興產業持續增長；預計1-2年內融資租賃規模可在現有基礎上提升至3.75萬億，長期內按照融資結構測算可超過7萬億。

　　國泰君安也有報告指出，2015年中國的租賃業務有望從目前的1.55萬億元提高到3萬億元，特別是受益于自貿區的優惠政策，飛機租賃業務量將有望得到極大提升。

　　10月底，交銀租賃宣布完成了上海自貿區內的首單飛機租賃業務－－把一架波音737飛機出租給揚子江快運航空有限公司，不過此筆業務并非是通過上述的專業子公司，而是通過其原本已有的項目子公司（SPV）完成。

　　而有多位業內人士對大智慧通訊社表示，已進駐自貿區或仍在觀望的融資租賃企業，都在等待政策的最終落地，然后才能有所行動。

　　2014即將到來，營改增的問題是否能夠最終解決？《金融租賃公司管理辦法》落實情況到底會如何？融資租賃行業信用體系問題是否能夠得到解決？自貿區到底給融資租賃企業帶來多大的利好？我們拭目以待。無論怎樣，融資租賃在中國將會蓬勃發展，似乎是一個不會變的大趨勢。