隨著世界工業的迅速發展，全球叉車的產銷量也逐年增長，尤其表現在中國的叉車市場規模上。中國經濟穩步向好，物流業蓬勃發展，叉車行業成為中國工業車輛成長性最好的子行業，并得到了前所未有的關注。2010年和2011年工業車輛迅猛發展，國內銷量和出口銷量創造了歷史最高記錄，2012年底，中國市場叉車保有量達150萬臺。據協會統計的數據顯示，截止11底，2013年工業車輛總銷量30,1246臺，相比2012年同期增長13%。專家因此預測2014年叉車市場仍將會有不俗表現。這些大量的叉車存在，必會帶來其配件的旺盛需求。

　　目前，中國已成為叉車最主要的生產和銷售市場。國外各大著名品牌叉車瞄準這一契機，紛紛來中國投資設廠，這無疑給叉車配件商帶來一次巨大的商機。零配件業務因其不斷擴大的市場需求和較高的利潤成為各廠家追求的新的利潤增長點。因此，在短短的時間內，中國興起了一大批為各大叉車品牌配套的零配件廠家，做制動裝置、鏈條、支重輪、電機、電池、輪胎、減速器等廠商繁星閃爍，十分景氣。他們以優異的設備工藝、管理極大地提升了中國的叉車零配件性價比，最大程度地帶動了中國叉車配件市場的整體繁榮。

　　中國叉車能否繼續逐鹿國際市場,并在與世界強手的競爭中立于不敗之地，將依賴于叉車整體技術，攻克叉車核心零部件的技術是國內叉車企業產業化的必然選擇。叉車關鍵的零部件是行業發展的基礎、支撐和制約瓶頸，當工業車輛發展到一定階段后，行業高技術的研究將主要聚集在發動機、液壓、傳動和控制系統等關鍵零部件上，掌握工業車輛領域，只有解決了關鍵零部件的生產，企業才會擁有核心竟爭力。

　　叉車動力性是衡量產品技術水平最高的指標之一，它包括發動機本身的動力性能和整機動力傳遞的系統綜合性能兩部分。叉車的動力源是發動機，它是將某種形式的能量轉變為機械能的機器。將熱能轉變為機械能的機器，稱為熱力發動機，而其中的功能是由燃料燃燒所產生的。叉車使用的發動機既為熱力發動機。它是以汽油、柴油、液化石油氣和甲醉為燃料的。發動機的工作主要由幾大系統共同完成：進氣系統、排氣系統、燃油系統、潤滑系統和冷卻系統。我們稱發動機為叉車的心臟，由此可見，發動機對于一輛叉車的重要意義。目前，我國工業車輛配套的發動機有新柴、濰柴、康明斯、道依茨、鉑金斯、五十鈴、洋馬等。

　　以新柴、華泰、中柴等幾個公司為例，介紹一下目前國內工業車輛中發動機、變距器、液壓元件的發展水平。

　　新柴是一個具有鮮明個性的企業， 在中國小柴行業被譽為“新柴模式”，準確的市場定位和卓越的性價比是奠定新柴步入發展快車道的基礎。產品涵蓋485、490、495、498、4102、4105、4108、4V33等八大機型，300多個變型產品的完整產品結構，功率范圍覆蓋30～140HP，全部達到國家環保法規要求。產品主要配套輕型汽車、客車、工程機械、農業機械、小型發電機組、汽車空調機組等領域，暢銷全國各地、遠銷歐美、中東等國家。數年來，新柴一直緊跟市場發展步伐，和整個工業車輛制造行業一起成長，新柴的產銷量與叉車產銷量同步增長。據相關資料顯示，目前新柴股份在4t以下的叉車領域，占有90%左右的柴油機配套市場份額；在3T以下叉車領域，占有85%以上的柴油機配套份額。2013年產銷33萬臺，和同期相比，增長了20%。新柴恪守“顧客至上，服務第一”的理念，在全國設立350多個特約維修服務站與配件供應點，建立了多級配件保證體系，配備200多位專業服務人員，構建了國內行業中完善的銷售服務網絡，享有良好的市場美譽度和公眾誠信度。

　　傳動部件包括“雙變系統”，行星式回轉減速機、驅動橋，變速箱及懸掛系統等。目前我國叉車傳動部件的研發水平、研發手段與國際水平比較雖還有一段差距，但也不缺乏優秀企業。比如專注變距器的蚌埠市華泰液力變矩器有限公司，它是中國唯一出口配套日本主機市場、專業從事沖焊型液力變矩器產、研、銷一體化的高科技私營企業，公司成立于2004年元月，06年與日本首臺液力變矩器制造企業合作，采用當今日本最新三維模擬軟件，對變矩器進行三維仿真模擬設計，大大縮短了新產品開發周期，與此同時，該公司在日方合作伙伴的支持下，跟蹤吸收日本最新變矩器制造工藝，引進精細化管理，使產品的綜合品質顯著提升。2007年9月在日本橫浜通過性能、耐久、耐壓三項試驗檢測，并獲得日本主機配套資格。高標準鑄就高品質，高品質贏得大市場。華泰液力變矩器公司現已形成涵蓋合力、杭叉、TCM、豐田、三菱、小松、臺勵福等中外知名品牌叉車變矩器的生產能力，并逐漸形成以出口市場為龍頭，以國內市場為基礎的快速穩定成長模式。