汽車動力電池技術是制約電動汽車發展的瓶頸，如何制造高能量、充電快、續航久的高安全性動力電池，也是世界級難題。1月10日，記者從南昌市高新區管委會獲悉，聚酰亞胺(PI)納米纖維電池隔膜在南昌成功實現產業化，這預示著江西掌握了世界首創的動力電池隔膜產品技術，這也是中國鋰電行業第一個掌握了核心技術、具有原創自主知識產權的高科技產品。

　　無論從環保角度，產業升級的需要，還是出于對能源安全的考慮，新能源產業發展都需要高效的儲能動力電池。然而，目前市面上的動力電池安全性差、充電時間長、續航時間短等問題一直得不到很好解決。美日韓等國家也都在持續不斷進行類似研發。PI納米纖維隔膜在鋰電池和超級電容中的應用，克服了傳統隔膜高低溫性能差、安全性低等根本缺陷，無論是在功率密度、能量密度、高溫性能還是在循環壽命等技術指標上，在現階段都具有明顯的優勢。

　　國家權威檢測機構報告顯示，采用高端PI納米纖維隔膜制備的PI隔膜動力電池在關鍵的技術指標上有明顯的優勢：第一，充放電時間短，可以提高電池的充放倍率4倍以上，充放電時間僅為之前的1/4；第二，使用壽命長，循環壽命提高700%以上；第三，發熱溫度低，減少單體電池的發熱溫度達12攝氏度；第四，電能密度大，能量密度提高15%以上;第五，安全性好。這種新型隔膜具有優異的安全性：PI隔膜能耐530度以上高溫(目前市場上的隔膜在140度以上會融化)，當汽車激烈碰撞導致電池隔膜穿孔時，不會引起電池爆炸起火。

　　日前，掌握這一技術的江西先材納米纖維科技有限公司已經將PI納米纖維電池隔膜技術實現產業化，預計今年將實現產能700萬平方米。到2015年，該公司產能將達到4000萬平方米。