22日，青島市政府、青島高新區與新松機器人自動化股份有限公司分別就國家級機器人產業創新平臺、新松北方區域總部項目進行簽約。根據協議，青島市政府與新松機器人將共建青島———新松國家級機器人產業創新平臺。

　　青島國家高新技術產業開發區投資促進局副局長耿凱接受經濟導報記者采訪時表示：“新松落地青島，會奠定青島在全國機器人產業的重要地位。新松方面也希望借助青島，和日本、韓國建立聯系，通過資本運作手段引進或收購一些日本、韓國的優秀團隊和技術，以促進企業本身發展。”但目前我國機器人產業仍存在明顯短板，核心技術依然要靠進口，“這一瓶頸很難突破。”耿凱說。

　　企業集聚

　　在“2014山東國際機器人展”上，青島20余家本土機器人生產企業和研發機構集體亮相。導報記者了解到，從海爾集團最早開始承接“863”項目進入機器人領域起，青島在這一產業已經有十幾年的發展歷程。

　　業內人士表示，近幾年機器人產業出現井噴式發展。耿凱告訴導報記者，目前青島機器人產業正處于快速發展階段。“去年上半年確定了機器人產業的發展目標。高新區劃分出1000畝地，作為機器人產業核心區，為大企業提供比較好的產業氛圍和發展平臺。

　　寶博集團董事長高明作告訴導報記者，企業生產的碼垛機器人主要供應飼料行業，從2012年8月開始銷售，截至目前，已售出700多套設備。

　　“一臺碼垛機器人能夠替代5-6個工人，若人力成本以單人每年5萬元計算，不到兩年就能收回成本。”高明作表示，隨著近年養殖行業景氣度下行和勞動力成本的上升，從2010年起碼垛機器人開始加快普及。

　　除此之外，導報記者了解到，一些應用于娛樂教育、醫療康復的機器人項目已在青島落地。“服務機器人之都”是青島高新區的另一定位。服務機器人的市場才剛剛打開，一旦進入千家萬戶，市場前景會比進入工廠更為巨大。

　　據悉，新松落地青島后會著重研發海洋裝備，包括水下養殖、水下探測機器人等。

　　核心零部件技術缺失

　　在青島寶佳自動化設備有限公司廠區組裝大廳，導報記者見到一臺多關節碼垛機器人。該公司總經理王顯林告訴導報記者，伺服電機、減速器等核心零部件，現在國內企業還基本依賴進口。“企業方面希望能在核心零部件方面得到突破，現在進口零件已經占到機器人成本的5成以上。”王顯林算了一筆賬，以多關節碼垛機器人為例，要使用伺服電機和減速器各4臺，兩者單臺的進價分別約在3萬元和1萬元，加起來在16萬元以上，而這臺機器人的造價才30多萬元。

　　耿凱告訴導報記者，機器人核心零部件全球供應商主要分布于瑞士、德國和日本，目前青島市的機器人生產企業，主要從以安川為代表的日系生產商手中采購核心零部件。“由于關鍵技術瓶頸直接制約了機器人產業發展，國內大部分企業是在做集成應用，寶佳就是其中之一。”

　　然而，突破機器人核心零部件并未易事。“中國從上世紀70年代末就開始研究機器人，幾十年過去了，但機器人核心零部件的關鍵技術還是掌握在外國企業手里。目前國內是有企業可以做減速機和伺服電機，而且已經有市場應用，不過是中低端應用。我國精密制造整體水平不高，關鍵零部件技術缺失，嚴重依賴進口，特別是在高性能交流伺服電機和高精密減速器方面與國外技術的差距尤為明顯。”耿凱說，現在國家工信部和科技部已經有專項資金支持關鍵零部件的發展，但確實需要一個過程。

　　期待政策扶持

　　除了機器人的頂層架構設計和基礎技術等核心技術被美日等發達國家控制外，機器人研發、制造與應用之間缺乏有效銜接也是問題之一。

　　“機器人代替人工節省了時間和人力，但一線工人知識水平有限，難以操作科技化的機器人。而我們售后人員到現場修理需要花費大量時間和資金，根本忙不過來。”王顯林表示。

　　耿凱說，很多企業都認為人才引進對機器人產業發展很重要，但目前也面臨著諸多困難。“山東輕工、青島技術學校等會根據企業需求來設置課程安排，今年就有兩個機器人專業招生。”業內人士稱，雖然不少機器人企業都與高校院所合作，力求研發核心技術，但機器人相關技術研發領先的高校和院所市場開拓能力并不太完備，企業在基礎研發上的投入還非常低。

　　耿凱表示，工業機器人作為機電一體化設備皇冠上最耀眼的明珠，希望國家在開展基礎學科研究等方面加大力度，通過關鍵零部件的國產化降低生產成本。“對于機器人產業，國家并沒有出臺專門的扶持政策，更多地是將其等同于高科技產業。我們期待有好的政策出臺。”高明作表示。