低端產能過剩
　　中國機械工業聯合會有關負責人指出，中國機械產業若想擺脫困境，不僅必須要盡快摒棄單純靠外延擴張和降價去爭奪“規模效益”的競爭模式，還要在產品、服務、商務模式上不斷創新。
　　目前，業內企業產品雷同情況十分嚴重，具有獨立自主知識產權的產品并不多，許多核心關鍵零部件依然依賴進口。今年上半年，工程機械主機出口金額61.42億美元，同比增長1.76%；零部件出口11.47億美元，同比下滑61.36%，造成工程機械行業整體出口下降19.05%。導致這一現象的一個重要原因在于，我國傳統技術含量較低的產品出口量正在逐漸下滑，具有高附加值的高端設備開始被國外客戶接受。這使得企業逐步從低端向高端產能轉型升級的需要愈發迫切。
　　徐工集團董事長王民曾表示：“一個強大的國家離不開強大的制造業，中國不能仰人鼻息，必須有自己拿得出手的裝備制造業?？焖賹崿F全球化、快速拓展國際市場是一個民族企業成功的必由之路?！?BR>　　目前，機械行業投資形成的大量產能釋放，行業面臨產能總量過剩與結構過剩的壓力。同時，由于工程機械企業長期缺乏核心技術，關鍵零部件的大量進口使得成本居高不下，企業的利潤被擠壓嚴重，我國現在尚未形成具有國際影響力的大型工程機械制造集團，采購原材料時的議價能力薄弱，這也造成企業利潤的進一步縮小。
　　業內人士認為，未來工程機械行業投資重點主要集中在三個方面：一是龍頭骨干企業在成長為綜合性產業集團過程中進一步完善產品系列及擴大優勢產品的產能、增加出口能力方面；二是龍頭骨干企業的產業鏈配套完善方面，通過配套園區建設、研發中心建設、關鍵零部件的項目投資方面等來實現；三是骨干企業通過海內外并購、重組等資本運作形式，實現國際市場的布局和國內區域資源的整合等。
　　新政策或成強心劑
　　不久前召開的國務院常務會議，按照統籌穩增長、促改革、調結構、惠民生的要求，實施定向調控、注重標本兼治，推動經濟優化升級，部署建設綜合立體交通走廊打造長江經濟帶，討論通過《物流業發展中長期規劃》，決定簡化合并增值稅特定一般納稅人征收率，減輕企業負擔。這些消息或給低迷的工程機械行業企業帶來信心。
　　從宏觀經濟環境來看，國家已經出臺的一系列穩增長政策，很多政策的著力點在基礎設施建設、戰略性新興產業、實施節能減排、加快新型城鎮建設，以及水利工程、能源、高鐵等與工程機械需求息息相關的領域。
　　不過政策從出臺到落地，要有一個過程，對中國工程機械行業的帶動效應也存在滯后期。目前看來，對工程機械行業的推動，體現在盾構機、叉車等領域的效果明顯，而在其他領域的效果并不明顯。業內人士預計從今年第四季度開始，政策帶來的積極作用和效應可能會陸續在工程機械各領域顯現。
　　未來，伴隨著國家區域結構、產業結構、城鄉結構的調整優化，在公路、高鐵、城軌、地鐵等基礎設施建設，海洋和新型油氣等資源開發，水利和農業現代化建設，戰略性新興產業發展，節能減排的實施，加快新型城鎮化建設等各相關領域，都將為工程機械提供更廣闊的市場空間，同時也會對工程機械產品提出更高的技術質量要求，這也是各工程機械企業的創新目標和產業發展方向。
　　有關業內專家分析，工程機械作為一個強周期性行業，發展與宏觀經濟形勢緊密相關，受各行業及政府資金緊張、行業產能嚴重過剩、國際政治經濟形勢動蕩等因素影響，工程機械市場很難快速啟動。2014年下半年工程機械市場需求仍將低迷，行業仍將在低谷中運行，但降幅趨緩，且有企穩回升的跡象。