Perkins借力今天（11月25日）開幕的2014上海寶馬展推出其最新研制的404F-E22T/TA，設計可滿足歐盟IIIB階段/美國4級最終期排放法規。404F-E22T/TA這款4缸緊湊型發動機的最大亮點是配備共軌直接噴油系統和全電子控制，是此尺寸的發動機過往從未有的設計，這項創舉標志400系列已進入一個新的發展時期。 

Perkins珀金斯展位

　　這臺緊湊的渦輪增壓中冷發動機，排量為2.2升，相信定會吸引正在計劃生產和出口緊湊型機械到北美和歐洲市場的中國主機廠的關注，特別是那些制造工程機械的設備商。 
　　400系列早已成為全球許多主機廠的首選發動機系列，這新成員保留了很多令400系列備受贊賞的特點，而引入了共軌噴油系統和全電子管理系統，更是如虎添翼，將切實和顯著提升發動機的性能，并讓主機廠為特定應用機械匹配發動機時有更大靈活性。對于某些設備，主機廠過往一般需要選用2.9升或更大排量的發動機才能滿足動力需求，404F-E22T/TA面世之后，他們可以改用這較小排量的動力系統。 

珀金斯發動機404D-22TA-FRHS

　　404F-E22T/TA的各方面性能都大幅提升：最大功率增至50kW (67hp)，于1800 rpm時最大扭矩更達208 Nm，而額定轉速最高可達2800 rpm。主機廠也可選擇另一個不采用渦輪增壓中冷的配置，最大功率為36kW (48hp)。 
　　配裝了這400系列各型號中功率最大的發動機的設備，將可為操作員和端終用戶帶來更佳的體驗，包括更高的載荷承受能力、更快的瞬態響應和整體上更流暢的操作。
　　值得注意的是，這動力系統在提升性能之余并未推高油耗。真實環境測試顯示，與符合歐盟IIIA/美國4級過渡期標準的同系其他型號比較，比油耗 (SFC) 進一步改善達7%，主要受益于更低的排熱量，因而可減慢風扇的轉速。