在此基礎上，安徽合力決意進一步深耕市場。本次上海寶馬展上，安徽合力帶來了新型的LNG集裝箱空箱堆高機、25噸內燃叉車和最大噸位的46噸內燃叉車及集裝箱正面吊，同時也有小型的2.5噸電動叉車、2噸托盤搬運車、2.5噸電動防爆叉車。張德進表示，這顯示了公司為客戶提供全系列產品的能力，“在叉車產品系列上，合力已經完成了全覆蓋。既能滿足小型化、個性化的倉儲需求，也能以大型叉車滿足港口等特殊客戶的需要。”

中叉網無人機鳥瞰合力bauma China 2014展位

　　他以非常暢銷的3噸級叉車舉例說明為客戶帶來的價值，“在合力有同樣產品之前，國際巨頭該級別產品在中國要賣28-30萬元一臺，而合力只需要13萬元左右，這迫使對方降價至15-16萬元。”無獨有偶，在大型港口設備上，安徽合力同樣規格品質的產品相當于國外產品價格的60%-75%。

　　在此之外，安徽合力還著眼于營銷服務能力的提升。公司正在強化渠道建設，提升網點的營銷能力。張德進表示，目前公司在國內還是以直銷為主，“如果社會化分工足夠專業那也可以，我并不拘泥于如何營銷，但是直銷會讓客戶更接受企業，國外供應商也在這么轉。”此外，安徽合力也已經在各地的營銷公司實現了混合所有制，“安徽合力工資最高的人不是我，而是干得好的營銷經理們，一年可能有幾百萬。”張德進笑稱。

　　公司合理的股權結構和盈利能力也帶來一個尷尬的局面：作為安徽國資委下屬企業，券商分析師普遍認為未來可能推出的員工持股計劃不會對公司帶來正面影響，“從運營和盈利能力看，公司的效率高于同行業民營企業，已經沒有改善空間了。”