哈爾濱工程大學(xué)動(dòng)能學(xué)院振動(dòng)噪聲控制技術(shù)研究所的科研團(tuán)隊(duì)經(jīng)近20年的不懈探索和鉆研，針對(duì)船舶典型動(dòng)力裝置的振動(dòng)噪聲主動(dòng)控制技術(shù)進(jìn)行了系列研究，成功突破了各項(xiàng)相關(guān)關(guān)鍵技術(shù)，目前與蘇州東菱合作研發(fā)了一體化的主被動(dòng)復(fù)合減振器，并在此基礎(chǔ)上完成了柴油發(fā)電機(jī)組振動(dòng)主動(dòng)控制演示臺(tái)架，取得了較好的減振效果。

　　柴油機(jī)及各種動(dòng)力機(jī)械是船舶振動(dòng)噪聲的主要來(lái)源之一。傳統(tǒng)的被動(dòng)減振技術(shù)對(duì)高頻振動(dòng)控制效果顯著，而對(duì)低頻振動(dòng)的減振效果不明顯。因此低頻振動(dòng)控制成為船舶動(dòng)力裝置減振技術(shù)亟待突破的瓶頸問(wèn)題。

　　該團(tuán)隊(duì)負(fù)責(zé)人表示，下一步將重點(diǎn)解決工程化問(wèn)題，使該項(xiàng)技術(shù)盡早實(shí)船應(yīng)用。該項(xiàng)技術(shù)還可以廣泛應(yīng)用于海洋考察船、汽車(chē)、大型工程機(jī)械及工礦企業(yè)大型機(jī)電設(shè)備振動(dòng)噪聲的抑制，對(duì)降低環(huán)境的噪聲污染有積極的意義。