12月18日下午，位于世紀壇附近的科技部大院里，10輛北汽新能源、比亞迪等多個品牌的純電動車一字排開，分外顯眼。每輛車尾部矗立著的一人來高的充電樁更說明了它們的特殊身份。

　　這是國內新能源車分時租賃業務首次進入公務用車領域。通過手機、電腦、電話、現場等多種方式預約，政府工作人員可以駕駛新能源車實現公務出行，同時還能通過自己的私人賬戶實現日常生活出行需求。

12月18日，科技部新能源車分時租賃點啟動。

　　無人值守 手機就能預約車

　　“怎么約車啊？”“價格貴不貴？”……昨天中午，科技部辦公大樓一層的一排“GreenGo綠狗公務車”自助機前，不少正處在午休時間的工作人員都好奇地打量著這臺新設備。電腦大小的觸摸操控屏幕下方，標著“鑰匙”字眼的感應區上劃著一圈圈螺旋狀紋路，旁邊則密密麻麻排列著15個小方格，看上去很像是縮小版的超市存物柜。

　　“這是我們的自助取、還車鑰匙的區域。”綠狗公務車提供方、北京恒譽新能源汽車租賃有限公司的工作人員介紹，注冊賬戶后，公務人員可通過PC、手機、電話等方式進行選車和車輛預定，確認訂單后，手機將收到一條二維碼。

　　說著，演示人員把手機上的二維碼貼近感應區，一旁15個小方格中的指定鑰匙柜就應聲打開，用車人就拿到了車鑰匙。同樣，還車時用車人只需要把電源線插進車身后腰部的充電接口，再回到自助區，把車鑰匙扣貼到感應區，選擇對應充電樁號碼進行車輛充電，便可完成還車。

　　“整個過程里，車輛能夠完成自動充電。”恒譽副董事長林棟梁說道，當車鑰匙被重新插入鑰匙柜后，不需要任何人工操作，回到停車位的電動車就開始自動充電。而當用戶選擇預約車輛后，處在充電狀態的車輛也會自動斷電，保證用車安全。

　　一小時30元、日租金159元，這是價目表上一款經濟型車輛分時租賃開出的“價單”。而目前市面上，經濟型小汽車的日租金最低169元，但還有20元的手續費和30元的基本保險，總費用219元，電動汽車租賃要實惠不少。

　　恒譽在今年6月26日注冊成立，由北汽新能源公司與富士康合資組建。北汽占股60%，富士康占股40%，其主要業務是純電動汽車租賃服務。不過，林棟梁介紹，租賃點的用車并不只有北汽新能源一家，還包含華晨寶馬、比亞迪、特斯拉等多品牌。

　　公私兩用 公車效率提高2倍多

　　“因公出行”、“因私出行”，輸入賬戶密碼進入“綠狗公務車”的操作系統后，首先就能看到這么兩個選項。恒譽董事長鄭剛介紹，這是綠狗公務車分時租賃的最大特色，除了滿足公務出行需求外，在科技部工作的工作人員同樣用個人身份來租車。

　　“一個晚上不到100塊錢，挺劃算。”在科技部工作的劉先生在前幾天的內測階段已經嘗了把鮮，他告訴記者，他家離單位不算太遠，前幾天臨下班時他試著注冊了自己的私人賬戶，通過支付寶付款，順利地選擇了99元的“過夜租業務”，“去學校接了趟孩子、和朋友一塊出去聚會，第二天再開回單位。”

　　“原本一輛公車一天最多只能出行兩三次，不少時間只能被閑置，造成了不小的資源浪費。”鄭剛說，加入了私人用車需求，經過初步估算，電動車分時租賃能夠將原本公車效率提升兩至三倍。

　　事實上，伴隨今年7月公車改革啟動，一方面公車用車規模被縮減，而新增加的公務車也將逐漸向新能源車轉移。四部委發出聯合通知，2013年至2015年我國將繼續開展新能源汽車推廣應用工作。政府機關、公共機構等領域車輛采購要向新能源汽車傾斜，新增或更新的公交、公務、物流、環衛車輛中新能源汽車比例不低于30%。

　　“分時租賃模式同樣也是政府鼓勵的公務用車運營模式。”鄭剛表示，在整車購買之外，分時租賃被視為一種創新的公車運營模式。不過，目前政府還并未對新能源分時租賃在公務用車中的占比做出框定，但相比于直接整車購買，分時租賃能夠縮減不少成本。

　　據了解，除公務車分時租賃外，截至目前，恒譽已在北京布局了50個租賃網點，投入1500輛純電動車。