在京東和亞馬遜的無縫自建物流為網購人群所稱道的同時，淘寶賣家們仍在遭遇雙 11 爆倉的苦惱。盡管菜鳥網絡的中國智能物流主干網已經初具雛形，但改變無法立竿見影，處于末端的消費者感受到的還是暴力分揀、發貨延誤這些持續多年積重難返的問題。

　　或許是需求倒逼所致，一些第三方物流服務商正在一點點塑造行業的格局，中聯網倉就是其中之一。

　　第三方物流服務商出現

　　2014年的雙11，天貓交出了571億元銷售額的成績單，在這背后，則是 2.78億個物流訂單。面對巨大的物流壓力，大多數電商經理人都會做出這樣的選擇：增加臨時工，全天24小時不間斷運轉，用人海戰術解決訂單數量的井噴。

　　盡管如此，雙11的訂單仍可能會滯后幾天發出，商家還需面對各種掃尾問題：漏發、錯發和商品破損。相應的問題也出現在快遞公司，盡管增派了人手和車輛，但爆倉仍成為最常見的局面。

　　對比之下，京東和亞馬遜的自建物流似乎很少會遇到這樣的窘境，但它們卻因為身份所限，無法將優質的物流提供給淘系的中小賣家使用。

　　由此，第三方物流服務商應運而生。目前，在前期近3億的投入下，中聯網倉在江蘇丹陽擁有五層共5萬平方米的倉庫，從奧地利進口了價值 1 億元的箱式輸送機和滑塊分揀機。有數據顯示，從今年3月29日開倉運營至今，中聯網倉的日平均單量超過3萬單，接近利潤平衡點，雙 11 當天則發出了超過200萬單，這是中聯網倉目前能承載的單日峰值，相當于一分鐘發貨1500單。

　　對電商自建的物流團隊來說，面對大促帶來的高訂單量，既有的容量很難在短期內提升，但如果按大促時的標準來建設倉儲，又會在平時造成浪費。更要命的是，臨時工的匆忙上馬反而可能因為培訓不到位帶來一系列問題。因此，尋求物流外包可能是一個不錯的解決方案。

　　中聯網倉的第一家客戶是五芳齋。對粽子這樣時令性極強的食品來說，發貨延誤非常容易引起消費者不滿，去年端午節期間，五芳齋為此遭遇退貨，損失多達300萬元。而在今年，五芳齋選擇中聯網倉作為第三方物流合作伙伴，將后端物流成本占銷售額的比重從22%降至15.5%。

　　此外，大東女鞋在淘寶“6·26年中大促”中也使用中聯網倉，依靠其自動化倉配系統，3個小時內便發出6萬單，創下行業發貨紀錄。

　　中聯網倉市場營銷總監葉萍萍告訴記者，目前，中聯網倉的發貨準確率已接近 100%。

　　傻瓜操作提升快速應變能力

　　高準確率的背后依仗的是自動化輸送線和系統。中聯網倉的丹陽倉庫分為五層，每層為1萬平方米，由三條主環線貫穿，每兩層之間有輸送線互通，一樓為集中處理區，其余則為存儲區。高自動化倉儲的核心是掃碼，進入中聯網倉的每一件商品都有唯一的條形碼，它們在經過每一個區域時都會被掃碼，由系統決定流向，也能實時追蹤，最終進入發貨區。

　　與傳統倉儲人工揀貨的模式不同，中聯網倉將人工對整個流程的影響減到了最低。“別的倉庫可能需要熟練工去記住某一個 SKU 放在哪里，如果人員變動，則效率會下降很多。而在中聯網倉，人做的都是最傻瓜的工作。”葉萍萍告訴記者。這些傻瓜式的操作包括收貨、質檢、上架、揀選和包裝，人只需要做最基礎的抓取動作，所有的判斷都通過手持設備掃碼完成。以御泥坊這樣 SKU 繁多的品牌為例，一個訂單往往有十幾個不同的單品，需要一一揀貨。在中聯網倉，貨品通過二到五層的傳送帶輸送到一層的播種墻，每一格就是一個訂單。工作人員掃描后，亮燈處即表示是這個訂單中的商品，在全部揀貨完畢后，則會由系統告知完成，訂單便交由播種墻對面的包裝人員打包。

　　傻瓜式操作帶來的另一重好處是能快速適應變化。中聯網倉的創始人王俊杰有十年的特種兵經歷，因此格外看重倉庫的軍事化管理和標準化操作，每天早上，各個小組會召開晨會，確定當天的目標并分派執行。中聯網倉的系統對數據有多維度的分析，當需求產生變化時，小組負責人通過對講機來召集人員、部署方案，訂單進入系統后，只要下達調整方案，每個單元都會自動執行。

　　基于中聯網倉的 LSCM 訂單管理系統和 WMS 倉庫管理系統，參加聚劃算活動的商品都會提前預包裝，系統會留出一條專門的簡單操作專線供它們通過，訂單產生后只需要貼面單即可發出。

　　如果有品牌需要做大促活動，中聯網倉會提前與品牌溝通，了解銷售策略：主推的是哪幾個爆款，預計的訂單量等等，從而提前調整這些 SKU 的存放位置，達到更高的效率。“如果客戶需要，我們可以做到‘秒發’，就是在訂單產生后的十幾分鐘內完成發貨。” 葉萍萍說。