天津具有先發優勢，東疆目前租賃資產比上海自貿區要多，但整個天津市的租賃資產比上海要少，上海市已經做到產業規模第一。應該說，目前天津和上海是兩強，深圳靠后。

　　2014年是中國租賃業“突飛猛進”的一年，天津東疆保稅港區延續優勢，上海自貿區表現搶眼，深圳也不甘落后。

　　一名資深業內人士的概括很簡單：天津具有先發優勢，東疆的租賃資產比上海自貿區多，但整個天津市的租賃資產比上海要少，上海市已經做到產業規模第一。“應該說，目前天津和上海是兩強，深圳靠后。”該人士說。

　　東疆保稅港區管委會國際航運和金融發展促進中心副主任李暉在接受早報記者專訪時則表示，上海作為國際金融中心，定位高端，融資租賃產業是在整個四個中心的大載體上去打造的；而天津東疆則是將融資租賃行業作為特色、甚至是支柱產業來扶持的。

　　“上海的金融資源非常豐富，這和天津有一些區別，所以我們會傾注更多心血去做。”李暉說。

　　東疆融資租賃目前

　　仍領先上海自貿區

　　首先，來看一組數據。

　　截至2014年10月底，東疆保稅港區共注冊租賃公司793家，其中總部型有160家左右，其余640家左右是SPV（特殊目的公司）或分公司、子公司；同一時間，上海自貿區共引進租賃公司535家，其中223家母公司，312家SPV。

　　可見，上海自貿區內吸引了更多融資租賃母公司，而具體開展業務的SPV公司數量只占東疆的一半左右。

　　再看租賃資產。

　　同樣截至10月底，東疆區內融資租賃企業共完成428架飛機（含大飛機279架，公務機110架，訓練機22架，直升機17架）、11臺發動機、57艘國際航運船舶、6座海上石油鉆井平臺，以及若干大型設備和基礎設施的租賃業務；同一時間，上海自貿區內融資租賃企業運作的租賃資產包括74架飛機（68架民航客機、6架通航飛機）、2臺飛機發動機、38艘遠洋船舶、2套石油鉆探設備、2套光伏設備、41套發電機組，以及若干其他大型設備等。

　　在東疆，光是飛機、船舶、海工設備租賃資產，累計總額就達260.5億美元；上海自貿區資產價值總額是90多億美元。

　　此外，天津濱海新區融資租賃業也保持著較快發展態勢，目前已匯集母公司類和單一項目類融資租賃公司共計817家。截至11月底，濱海新區租賃合同余額約8000億元，約占全國的四分之一。

　　深圳前海則剛剛起步。

　　在12月初于天津舉辦的第五屆中國金融租賃年會上，深圳市前海深港現代服務業合作區管理局保稅港區管理處處長劉曉表示，目前前海租賃企業剛突破200家，去年已有4架飛機通過保稅港區完成租賃業務，另外有10架飛機正在操作。