柴靜提到，降低霧霾必須要大幅提高天然氣比例，并列舉了倫敦應用天然氣治霾的經驗。其實，我國在幾十年前就開始了天然氣燃料研究，近年來，天然氣更是在大中型客車、公共汽車上的應用突飛猛進，年增長率達30%以上。2015年3月，中國客車網記者來到了位于北京的康明斯（中國）總部，采訪了康明斯公司副總裁、康明斯中國區首席技術官彭立新博士，請他談一談，為什么我們天然氣客車份額越來越高，柴靜為什么要把減霾與天然氣應用相提并論？中國客車在天然氣應用方面有哪些趨勢？

    康明斯中國區首席技術官彭立新博士

    天然氣能源的特點決定了發展趨勢

    《穹頂之下》發布時，彭立新曾在第一時間觀看了視頻，他對記者說：“柴靜的行為足以讓我們中的很多人汗顏，改善環境，減少霧霾是我們每一個人的責任，我們應該向她一樣為此做一點什么而不只是站在一旁求全責備。”彭立新也比較認可視頻中對天然氣使用的觀點，天然氣的能源特點決定了它在節能減霾中的地位。

    “柴油、汽油和天然氣雖然都是碳氫化合物，但天然氣卻有其對減排的獨有天然優勢。天然氣主要由甲烷氣體組成（在中國約為80%-90%），其獨有的分子構成（較低的碳氫比）使其溫室氣體（CO2氣體）排放遠低于等熱量的柴油和汽油；其獨特的分子結構（只有簡單的碳氫化學鍵）又使其顆粒排放極低。作為清潔能源的代表之一，天然氣早已成為清潔能源汽車的首選動力原料。尤其是天然氣公交車，更是對大部分城市公交系統中的‘常客’。”彭立新說。
    同時，我國的能源結構也決定了天然氣的使用規模將不斷擴大。彭立新解釋說：“天然氣的使用已成為我國節能減排的國策之一，因為我國是‘少油’的國家，油資源較為短缺，而煤資源的地域分布又使其使用起來非常的不方便。與此相對應的是，我國已成為全球第二大天然氣氣源國，天然氣輸氣管道已遍布全國，天然氣的使用將會越來越方便。”

    遍布全國的天然氣輸氣管道

    價格并軌，讓天然氣動力的推廣更有“底氣

    2015年2月底，國家發改委宣布，4月1日起，我國天然氣價格正式并軌。增量氣最高門站價格每立方米降低0.44元，這也是我國價格改革中，首次大幅下調天然氣價格。價格并軌后，非居民用氣價格基本理順，我國的天然氣價格改革完成了“破冰之旅”。