● 美國不一樣的法規路線未來集成化趨勢

　　我們第一次參加美國中部卡車展，美國長頭卡車除了外形帶給大家的震撼和沖擊，其實在排放法規上，美國也一直走在前面，美國有一套復雜且嚴格的法規系統。

　　Ken介紹說，對發動機企業來說，他認為需要面對兩種排放法規，第一是直接對發動機和后處理進行測試認證，而不需要從整車廠的車型進行測試。另一個就是底盤認證，針對廠家底盤裝配的動力來進行測試認證，這是兩種不同的認證方式。

　　康明斯一直在針對未來技術的走勢進行投入，在美國康明斯也經常與政府相關部門合作參與項目，力爭在排放法規實施之前，推出可以滿足排放法規要求的產品。

　　現在美國實施的是EPA2013排放法規，2年以后，將實施EPA2017排放法規，康明斯在今年變已經做好了技術準備，推出的單體式后處理系統。Ken認為這也應該是未來的一個趨勢，就是化繁為簡，讓復雜的系統變得簡化，客戶安裝使用方便，同時提升性能，降低成本。EPA 2017以后，小型模塊化化后處理系統是個趨勢，未來甚至后處理就成為發動機的一部分。

　　除了法規，美國的技術路線也和歐洲有較大差異。我們關心SCR系統尿素的使用成本，而對于DPF，用戶則要考慮對DPF系統需要進行清洗維護。

　　再生清洗需要有專業設備的支持，因為需要將DOC和DPF兩個拆開，然后把DPF放入專門清洗的設備里面進行再生清洗。康明斯目前多采用的是空氣加液態的清洗方法，清洗的效果會更佳。

　　Ken介紹說，康明斯后處理系統從原有的25萬英里（約40.2萬公里）清洗一次，到現有的40萬英里（約64.3萬公里）清洗一次，將來單體式的后處理系統再生清洗的公里數肯定是比40萬英里更多，這樣也可以讓客戶省很多的時間和成本。

　　后處理系統除了康明斯發動機，還可以配裝其他廠家發動機的，在歐洲有達夫卡車，北美的佩卡和納威司達發動機都是采用康明斯的后處理排放系統的產品，在中國已經開始與發動機廠商或者生產企業洽談，Ken也希望早日可以與中國的廠商一起共同發展。

　　在采訪結束后的一周，Ken就要出發前往中國，他說每年去中國的次數比去其他地方的都多，這也因為中國市場一直在持續蓬勃發展，“需求量增大的同時也需要強大的技術支持，我也會直接與客戶交流，聽取客戶意見，改善產品適用性，提高產品質量。同時針對中國市場未來會進入歐六排放標準的階段，提前進行產品升級試驗，技術路線規劃等等工作。

　　從2014年開始隨著國四的不斷推進，康明斯后處理系統也隨著持續不斷的增長，Ken認為最終國四的普及度達到70%以上。單從出貨數量上來看，中國可以占到全球市場20%左右，隨著排放法規的嚴格執行，那么這個占比會有望達到30%甚至更多。

　　當然國內國四排放升級之路并非一帆風順，歐美已經領先中國2個排放周期，當被問到歐美有哪些經驗值得中國借鑒時，Ken認為，中國市場和歐美市場是屬于完全不同的情況，對康明斯來說，也是一次比較重要的學習機會。

　　1、執行時間變動多挑戰大

　　在北美，排放法規執行時間確定之后，就會立刻執行。但在中國，法規卻在不停的改動，這對康明斯其實是個不小的挑戰。

　　早在09年康明斯就已經在中國投資建好工廠，做好排放升級的準備，但是排放的實施多次修改導致推廣起來十分困難。

　　但是，康明斯也堅信中國市場是會越來越完善的，康明斯后處理系統也會支持中國的排放法規升級。康明斯有堅定的信心在中國持續投資的，幾年的堅持現在也有了更多的收獲。

　　2、油品質量不高，選擇適應性路線

　　因油品的質量不高，含硫量大，雜質較多，含硫量較高的燃油會對DOC+DPF的催化系統造成很大的傷害。在后處理進行催化還原的過程中，氮氧化物的轉化率也會受到影響，如果有車載診斷系統，立刻就會降功率，認為你的排放是不達標的，相比之下SCR更能適應含硫量較高的燃油。

　　輕卡采用DOC+POC的技術路線，而沒有采用DPF路線，也是考慮到國內燃油質量的影響，因為DPF和POC也是完全不同的技術路線。

　　3、SCR整體成本更低 平衡尿素成本

　　國四對大家來說最重要的還是成本問題，SCR技術路線會涉及到尿素成本的增加，Ken告訴我們這里面其實存在一個誤區。康明斯在很多實際經驗中印證了，國四發動機的燃油經濟性會更高，采用SCR后處理系統，發動機在燃燒過程中會更加充分，當使用尿素進行氧化催化的過程中實際上也降低了發動機油耗，通過計算對比尿素的成本和發動機油耗的降低之后發現，運營成本比預想的還要低。

　　現在還只是歐四排放法規，將來隨著法規執行的嚴格，成本會增加。

　　4、排放標準升級 OBD系統須嚴格執行

　　在討論后處理的過程中，有一個我們沒太重視的環節被Ken多次提及——OBD車載診斷系統，歐洲和美國都明確要求安裝OBD，要求系統實時診斷是否達到排放法規的要求，這樣可以確保排放法規的完全實施，但這也對發動機廠家帶來的技術挑戰更大。對于未來歐六的實施而言，這也是必須的一個技術要點。

　　● 編后語

　　全球排放標準都在升級的大環境下，無論是美國、歐洲市場較高的排放法規，還是中國目前高速的發展，最重要的是適應性的產品和服務。

　　雖然是在美國的一次采訪，但在和Ken的采訪中，我們有很多時間聊到了中國市場的情況，中國巨大的市場容量以及未來的升級機會，這都是康明斯非常看重的。盡管現在的升級并不是一帆風順，但康明斯依舊堅持在中國投資，看重的也是未來市場巨大的增長量。通過武漢和北京的研發中心，也將幫助中國的排放升級提供更好的解決方案。