2.1 熱卷作業(yè)

　　1、司機在現(xiàn)場作業(yè)熱卷時必須了解其工作環(huán)境和貨垛分布，聽從現(xiàn)場理貨人員指揮進行生產(chǎn)作業(yè)，不許司機隨意擺放、叉取鋼卷。鋼卷要碼放整齊，鋼卷中心與邊緣成直線。

　　2、在現(xiàn)場作業(yè)時精神集中，不準做與生產(chǎn)無關(guān)的事，嚴禁行車中接打手機。通過路口時減速瞭望，確認無誤后方能通過，嚴禁叉車穿插貨垛行駛。

　　3、集港時應與板車司機做好溝通，指揮運輸鋼卷的司機停放在叉車方便叉取離并接近碼放貨垛，板車司機必須正確穿戴防護用品，下車給予叉車一定的指揮方能開始作業(yè)。

　　4、叉卷前將叉車插頭平行升至鋼卷中心高度，叉車緩慢前行，行駛中適當調(diào)整叉頭高度以保證插頭進入鋼卷中央的圓筒中。

　　5、插頭進入鋼卷之后要注意門架與運輸鋼卷車輛的距離，避免與運輸車輛碰撞，插頭必須露出鋼卷外側(cè)大于5厘米。

　　6、緩慢起升，當鋼卷起升一定高度后（應在離開車輛大約10厘米后）門架要適當后傾斜，再次起升一定高度后方能倒車離開車輛

　　7、遠離運輸車輛后保持安全距離將鋼卷緩慢下降，貨物底端距地面高度保持在400~500mm，把貨物運到指定的貨垛后，緩慢下落，要求擺放整齊。

　　8、插頭在抽離鋼卷時注意下降高度。至平行鋼卷中心高度即可，位置過低會導致插頭脫落。

　　9、不準升高鋼卷長時間行駛，嚴禁超載叉取貨物。行駛速度不得超過10km/h非特殊情況禁止載物中急剎車。

　　10、轉(zhuǎn)彎時，如附近有行人或車輛，應先發(fā)出信號或避讓，禁止高速急轉(zhuǎn)彎（高速急轉(zhuǎn)彎有幾率導致車輛失去橫向穩(wěn)定而側(cè)翻）。

　　11、運輸車輛在作業(yè)前必須安排司機打開曹榜，車斗兩側(cè)不許有任何雜物或者阻擋物。做好與司機的臨時互保工作。

　　12、與運輸車輛配合作業(yè)時必須讓運輸車輛司機下車形成互保模式并給予簡單指揮指揮，在運輸車輛司機不下車的情況下應立即停止作業(yè)并將情況匯報領(lǐng)導。

　　13、叉車在裝車作業(yè)時貨物必須起升至一定高度方可前行，行駛至車斗上方，找好運輸車斗的中心點，下落時要須緩慢。

　　14、待貨物在運輸車輛放穩(wěn)后才能離開運輸車輛，嚴禁鋼卷斜放，中心偏離等情況。裝車時需按車頭到車尾的順序依次擺放，運輸車輛最多裝三個熱卷不允許私自多裝。

　　15、裝船作業(yè)遇到在門機下卸卷擺卷等情況時，要注意門機c型勾高度、旋轉(zhuǎn)半徑和指揮工站位，及時與門機下的作業(yè)人員溝通并建立臨時互保關(guān)系。

　　16、與門機配合作業(yè)時必須采取門機、叉車交叉作業(yè)方式，所謂交叉作業(yè)是指門機旋轉(zhuǎn)到另一方可作業(yè)。

2.2 艙下的作業(yè)標準

　　1、碼頭作業(yè)時由于實際情況會遇到艙下擺排、堵桿、起二層等情況，作業(yè)前必須了解好船艙情況，查看船艙大概長、寬、高、桿的深度、高度和船艙底邊的坡度。

　　2、叉車進倉前等待時，叉車必須把所有油缸收起、熄火、關(guān)燈、門窗關(guān)好、方向打正并做好油量確認，插頭皮套是否完好，車內(nèi)不許擺放雜物，手剎拉好，才能允許叉車下艙。

　　3、司機下艙時必須確認艙梯是否完好，穿好安全繩。下艙時采取雙手交替方式放慢動作，注意防滑。

　　4、艙下作業(yè)時首先檢查艙內(nèi)是否整潔，有無石塊、木塊等雜物亂放現(xiàn)象，如有影響作業(yè)的雜物時必須通知指導員安排清理。并與艙下指揮工做好臨時互保工作。

　　5、作業(yè)冷卷堵桿時要注意堵邊桿冷卷，由于船艙底部大多為梯形，叉車無法貼近最外桿位置放置冷卷，所以司機可根據(jù)現(xiàn)場情況和自身情況靈活運用以下三種方案作業(yè)：

　　　　（1）倒車，插頭移卷法： 叉車將冷卷放到船桿靠邊緣位置，倒車，待插頭出卷三分之二時停車，把方向轉(zhuǎn)到船桿反方向向后倒車，通過插頭轉(zhuǎn)彎時的外擺力給鋼卷向桿方向一個推力，使鋼卷能夠向船桿方向滾動。此方法需操作輕柔，操作時要穩(wěn)、輕、慢。注意船的傾斜方向和傾斜角度，順著船的傾斜方向堵桿，司機必須操作精準否則很容易造成鋼卷的損壞。

　　　　（2）插頭起升移卷法：叉車移到船桿邊緣位置后放卷，插入墊木，把叉車插頭落到最低位置，再貼近鋼卷最邊緣起升，插頭在起升的同時會給鋼卷一個反方向作用力使鋼卷向船桿方向滾動，此方法效率低且需反復多次才可到效果，但安全性高且保護鋼卷不受損壞。當船艙傾斜較大且堵高船桿時應采用此方法。

　　　　（3）鋼卷壓卷移卷法：叉車移到船桿的最邊位置，讓卷近船桿，打好木塊。叉車叉取另一鋼卷，把鋼卷提升至第一卷外邊緣的上方，然后下落，通過第二卷給第一卷一個下壓力使鋼卷滾動，從而完成堵桿。此方法不易達到理想位置，有機率發(fā)生卷與卷摩擦，導致鋼卷外包裝損壞，操作時要謹慎、輕放。掌握好卷和卷的安全距離距離。

　　6、叉車在叉取鋼卷時要注意鋼卷與鋼卷的距離，如兩鋼卷貼緊時，注意鋼卷外包裝接縫處不要與另一個鋼卷的接縫處“互咬”，對于這種情況在叉卷時要稍微偏離鋼卷中心，中心應向鋼卷內(nèi)圓的外側(cè)傾斜。

2.3 叉車與門機配合標準

　　1、叉車在門機作業(yè)之后幫忙送吊帶時，必須正對門機上的數(shù)字停放，叉車司機時刻留意門機鉤頭位置，如發(fā)現(xiàn)鉤頭不穩(wěn)或有撞傷叉車叉頭趨勢時及時后退。

　　2、在門機下擺放熱卷時，應注意門機裝船方向，不得往反方向放卷，了解門機旋轉(zhuǎn)半徑，放卷時不宜太近或太遠。

　　3、同船多艙作業(yè)時，兩臺叉車相互協(xié)調(diào)，盡量同一方向放卷，了解門機瞭望死角，不搶位、突進。

2.4 停車步驟

　　1、汽車行駛時，應先放松油門踏板，以便減慢車速。

　　2、踏下離合器踏板，再均勻的踏下制動踏板，待汽車停穩(wěn)后，將手動操作縱桿向上拉到底。

　　3、關(guān)閉電源，關(guān)窗。

　　4、注意事項：停放在固定停車位時注意瞭望，在停進防滑桿時，不可猛增油門，以免撞到庫房。

3、防墜器使用注意事項

　　1、作業(yè)人員上、下艙作業(yè)時必須使用速差防墜器，使用前必須對懸掛繩和安全鋼絲繩進行外觀檢查，所有繩索不能有斷股、霉爛現(xiàn)象，檢查殼體是否有裂紋，螺絲是否緊固。

　　2、速差防墜器統(tǒng)一放置在索具庫內(nèi)，編號1—10，由索具庫管理員統(tǒng)一保管，索具庫管理員同時建立出入庫登記臺賬。

　　3、船舶靠泊后當班單船指導員負責將速差防墜器從索具庫內(nèi)領(lǐng)取，直到船舶裝船完畢后當班單船指導員將防墜器取下并送回索具庫內(nèi)。

　　4、每條船舶必須領(lǐng)取不少于兩個速差防墜器，若艙口多于兩個的船舶，當班指導員應組織信號指揮工根據(jù)工作情況進行調(diào)整。

　　5、速差防墜器栓掛在艙口位置時，使用前作業(yè)人員必須確認所栓掛的位置是否牢靠；速差防墜器安裝使用時必須與船艙艙底垂直。

　　6、單船指導員全面負責速差防墜器的使用和管理，同時指導作業(yè)人員正確使用。當發(fā)現(xiàn)速差防墜器發(fā)生質(zhì)量問題或安全繩（鋼絲繩）發(fā)生斷股現(xiàn)象應立即停止使用并逐級上報。

4、作業(yè)后的檢查

　　1、作業(yè)各部位有無漏油現(xiàn)象。

　　2、檢查螺母、螺栓有無松動；對當天發(fā)現(xiàn)的不正常現(xiàn)象，應及時的、必要的修理，嚴禁帶故障作業(yè)。

　　3、作業(yè)完畢后，排除儲氣筒內(nèi)的積水，進行必要的清潔工作。

　　4、檢查工具和附件的數(shù)量是否相符。

　　5、紀錄運轉(zhuǎn)情況和異常癥狀。

　　6、填寫好交接班記錄。