數(shù)十年來(lái)，隨著廉價(jià)商品化硬件的普及，電腦、互聯(lián)網(wǎng)和移動(dòng)領(lǐng)域的優(yōu)秀創(chuàng)業(yè)公司層出不窮。有些已經(jīng)開(kāi)始從根本上改變科技與社會(huì)。同樣的事情也正在鋰離子電池領(lǐng)域發(fā)生，雖然這種變革仍然處于早期階段。

　　2015年4月30日，在加州霍桑市特斯拉汽車(chē)公司總部舉辦的一次活動(dòng)上，與會(huì)者在該公司新推出的Powerwall家用電池前留影。Powerwall是特斯拉為家庭、企業(yè)和電力公司推出的一款電池組，特斯拉對(duì)其寄予了高度期望，希望它能擴(kuò)展到電動(dòng)汽車(chē)以外的領(lǐng)域。

　　過(guò)去，常用于筆記本電腦和手機(jī)上的電池大多是由亞洲工廠生產(chǎn)的，現(xiàn)在，類(lèi)似的電池產(chǎn)品容量開(kāi)始比過(guò)去要高得多，同時(shí)價(jià)格也變得足夠便宜，足以對(duì)能源和汽車(chē)行業(yè)產(chǎn)生重大影響。

　　特斯拉的“電池雄心”

　　特斯拉汽車(chē)公司正以這種“廉價(jià)電池理論”作為商業(yè)模式的潛在贏利點(diǎn)，目前其超級(jí)電池工廠正在內(nèi)華達(dá)州的里諾市緊張施工。它大概也是引領(lǐng)這股“電池即平臺(tái)”潮流的知名度最高的公司。但除此之外，還有很多創(chuàng)業(yè)公司、大型能源公司、互聯(lián)網(wǎng)公司、太陽(yáng)能和清潔能源企業(yè)、汽車(chē)制造商和電池行業(yè)的龍頭企業(yè)也都在推動(dòng)這股潮流。

　　在特斯拉的業(yè)務(wù)版圖中，研發(fā)一款安全、高效、低成本，同時(shí)能夠用于幾乎任何領(lǐng)域的電池，與制造令消費(fèi)者目眩神迷的電動(dòng)汽車(chē)的重要性可相提并論。特斯拉的電池目前已經(jīng)開(kāi)發(fā)出多種用途，比如該公司最近推出的家用電池Powerwall，它可以?xún)?chǔ)存家用太陽(yáng)能電池板收集的電能。另一款商用電池產(chǎn)品Powerpack，則可以在夏季午后用電高峰時(shí)為企業(yè)提供儲(chǔ)備電力，從而避免使用既昂貴又不環(huán)保的峰值電廠（即只在用電高峰時(shí)啟用的發(fā)電廠）。

　　2015年2月18日，內(nèi)華達(dá)州里諾市郊外正在施工的特斯拉超級(jí)電池工廠

　　繼發(fā)布這兩款電池產(chǎn)品之后，特斯拉CEO埃隆•穆斯克又在最近的收益電話會(huì)議上表示，特斯拉的價(jià)值其實(shí)取決于電池模塊組的機(jī)械、電子和軟件工程。

　　電網(wǎng)軟件創(chuàng)業(yè)公司蜂擁

　　像特斯拉一樣，許多主打低成本鋰離子電池業(yè)務(wù)的創(chuàng)業(yè)公司也在硅谷頗為引人關(guān)注，并獲得了風(fēng)投資本的支持。這些企業(yè)包括加州的Stem公司等，從事的領(lǐng)域包括電池軟件、數(shù)據(jù)分析、用戶(hù)界面、可視化仿真等。

　　除了電動(dòng)汽車(chē)，以及各種各樣的計(jì)算設(shè)備對(duì)鋰離子電池的需求以外，電網(wǎng)市場(chǎng)對(duì)鋰離子電池的需求也正在增長(zhǎng)，尤其是在一些對(duì)清潔能源和降低碳排放有較強(qiáng)需求的地區(qū)，以及一些電價(jià)很高的地區(qū)（如夏威夷等島嶼）。加州率先出臺(tái)一項(xiàng)政策，要求電力公司在未來(lái)幾年內(nèi)必須擁有10億瓦特以上的電力儲(chǔ)備。德國(guó)也出臺(tái)了強(qiáng)有力的激勵(lì)政策，鼓勵(lì)人們購(gòu)買(mǎi)電池，與家用和商用太陽(yáng)能電池板搭配使用。

　　Stem公司正在安裝幾百個(gè)電池項(xiàng)目，主要客戶(hù)來(lái)自工商界。當(dāng)電網(wǎng)電價(jià)處于高位時(shí)，Stem公司的軟件可以自動(dòng)切換到電池組電力。Stem還為潛在客戶(hù)提供金融方案，即所謂的“零首付”模式，用戶(hù)可以在需要的時(shí)候租用電池，然后靠與電網(wǎng)電價(jià)的差價(jià)省錢(qián)。該公司還為電力公司安裝大型電池組，并幫助他們管理電網(wǎng)，南加州愛(ài)迪生電力公司就是它的大客戶(hù)之一。