蔣振輝最開始一個人做運輸,隨著時間的增加,對于運輸越來越熟練,里面的門道越來越清楚,逐漸發展成為現在的運輸車隊,目前他擁有5臺運輸車,其中2臺配置了康明斯ISM發動機。和蔣振輝期望的一樣,卡車的承載力一點都沒問題,加上發動機的“超預期發揮”,蔣振輝的運輸生意風生水起。“這個發動機太皮實了,到現在都沒有大修過。”談起康明斯發動機,蔣振輝用了最接地氣的“皮實”二字來形容。
發動機拆解后可清晰展示出歷經百萬公里的磨合,這些發動機零部件仍然保持非常好的狀態
蔣振輝的運輸車隊主要是從哈密出發,開往浙江、廣州等地,將新疆當地的特產運送出去,回來時則以百貨運輸居多。從哈密運往廣州將近幾千公里的路程,基本上運輸一次需要12天的時間。“一輛車一個月最多運輸2.5趟,3趟的時間就太緊張了,趕不過來。就這樣,用了6年左右,康明斯ISM發動機就已經達到了100萬公里呢。”蔣振輝話語里透著開心。
作為卡車的“心臟”,發動機無疑是每一個用戶最關心的部位,心臟生命力的旺盛與否直接關系到卡車的使用壽命。蔣振輝對于“老伙計”可謂關懷備至。“康明斯ISM發動機質量真是不錯,都不愛壞,平時都是定期到服務站做保養,這個很重要。而且現在路況都好,全程高速,開起來絕對沒有問題。”蔣振輝表示。
在新疆當地,像蔣振輝這樣做運輸的人很多,每個人都有或大或小的運輸車隊,盡管卡車品牌不同,但是現在大家都更加關注車輛的綜合使用成本,而不再僅僅考慮一次性購置成本了。“這兩年運輸不好做了,今年和去年相比更是下降了12%,所以運輸成本也得控制好。”發動機的無大修無疑為蔣振輝節省了不少的維修費,而且不趴活的發動機保障了車輛能一直跑在路上,運輸效率提高了,錢當然就賺到了。
與卡車打交道已經成了蔣振輝生活的一部分,每天看著進進出出的滿載貨物的運輸車,指揮著那些穿行于新疆到浙江甚至廣東的車隊,他的心里承載著滿滿的幸福。一個人,幾部車,百萬公里無大修的康明斯發動機,連接起了蔣振輝的運輸夢!
2025-06-27 09:29
2025-06-27 09:27
2025-06-27 09:26
2025-06-27 09:25
2025-06-27 09:16
2025-06-27 09:15
2025-06-26 14:52
2025-06-26 14:50
2025-06-26 14:48
2025-06-26 14:43