蔣振輝最開始一個人做運輸，隨著時間的增加，對于運輸越來越熟練，里面的門道越來越清楚，逐漸發展成為現在的運輸車隊，目前他擁有5臺運輸車，其中2臺配置了康明斯ISM發動機。和蔣振輝期望的一樣，卡車的承載力一點都沒問題，加上發動機的“超預期發揮”，蔣振輝的運輸生意風生水起。“這個發動機太皮實了，到現在都沒有大修過。”談起康明斯發動機，蔣振輝用了最接地氣的“皮實”二字來形容。

　　發動機拆解后可清晰展示出歷經百萬公里的磨合，這些發動機零部件仍然保持非常好的狀態

　　蔣振輝的運輸車隊主要是從哈密出發，開往浙江、廣州等地，將新疆當地的特產運送出去，回來時則以百貨運輸居多。從哈密運往廣州將近幾千公里的路程，基本上運輸一次需要12天的時間。“一輛車一個月最多運輸2.5趟，3趟的時間就太緊張了，趕不過來。就這樣，用了6年左右，康明斯ISM發動機就已經達到了100萬公里呢。”蔣振輝話語里透著開心。

　　作為卡車的“心臟”，發動機無疑是每一個用戶最關心的部位，心臟生命力的旺盛與否直接關系到卡車的使用壽命。蔣振輝對于“老伙計”可謂關懷備至。“康明斯ISM發動機質量真是不錯，都不愛壞，平時都是定期到服務站做保養，這個很重要。而且現在路況都好，全程高速，開起來絕對沒有問題。”蔣振輝表示。

　　在新疆當地，像蔣振輝這樣做運輸的人很多，每個人都有或大或小的運輸車隊，盡管卡車品牌不同，但是現在大家都更加關注車輛的綜合使用成本，而不再僅僅考慮一次性購置成本了。“這兩年運輸不好做了，今年和去年相比更是下降了12%，所以運輸成本也得控制好。”發動機的無大修無疑為蔣振輝節省了不少的維修費，而且不趴活的發動機保障了車輛能一直跑在路上，運輸效率提高了，錢當然就賺到了。

　　與卡車打交道已經成了蔣振輝生活的一部分，每天看著進進出出的滿載貨物的運輸車，指揮著那些穿行于新疆到浙江甚至廣東的車隊，他的心里承載著滿滿的幸福。一個人，幾部車，百萬公里無大修的康明斯發動機，連接起了蔣振輝的運輸夢！