其四，組織方式創(chuàng)新是先進(jìn)制造發(fā)展的靈魂。美國的福特發(fā)明了流水線，顛覆了傳統(tǒng)歐洲作坊式的生產(chǎn)組織方式，使生產(chǎn)率大幅度提高，就是一種典型的制造組織方式創(chuàng)新。19世紀(jì)中葉到20世紀(jì)中葉的工業(yè)社會(huì)階段，制造系統(tǒng)和模式是剛性的大批量生產(chǎn)，流水線和泰勒工作制得到廣泛的應(yīng)用。到了20世紀(jì)后半葉，市場需求的多樣化迫使工業(yè)制造向多品種、小批量、縮短生產(chǎn)周期方向演進(jìn)，剛性制造模式逐漸被柔性制造模式所替代，與之對(duì)應(yīng)的生產(chǎn)組織也由金字塔式的科層管理向扁平化、矩陣式管理的方向演變。

　　比如，日本豐田公司精益生產(chǎn)方式的產(chǎn)品開發(fā)與生產(chǎn)均以銷售為起點(diǎn)，按訂貨合同組織多品種小批量生產(chǎn)，在生產(chǎn)組織上把工人組成作業(yè)小組，不僅完成生產(chǎn)任務(wù)，而且參加企業(yè)管理。美國一些大企業(yè)實(shí)施的敏捷制造，為了快速滿足消費(fèi)者高質(zhì)量、高性能產(chǎn)品和服務(wù)的要求，采取快速響應(yīng)的組織方式，利用企業(yè)網(wǎng)實(shí)現(xiàn)企業(yè)內(nèi)部工作小組之間的交流和并行工作，利用互聯(lián)網(wǎng)實(shí)現(xiàn)異地設(shè)計(jì)和制造，及時(shí)建立最優(yōu)動(dòng)態(tài)聯(lián)盟。到了網(wǎng)絡(luò)化制造階段，一些企業(yè)發(fā)展為平臺(tái)型企業(yè)，通過研發(fā)平臺(tái)、營銷平臺(tái)和信息平臺(tái)實(shí)現(xiàn)與大量中小企業(yè)的連接。扁平化有了新的內(nèi)涵，集中垂直式管理被分散合作式所替代，生產(chǎn)者與消費(fèi)者聯(lián)系更加直接。

　　其五，模式創(chuàng)新是先進(jìn)制造演變的集中體現(xiàn)。制造模式的創(chuàng)新主要是圍繞對(duì)消費(fèi)者需求的響應(yīng)程度來演進(jìn)的。隨著生產(chǎn)效率的大幅度提高和產(chǎn)品的極大豐富，工業(yè)制成品的市場競爭越來越激烈，而消費(fèi)者的話語權(quán)卻越來越大，如何更好、更快地滿足消費(fèi)者的個(gè)性化需求成為制造模式創(chuàng)新的重要因素。美國波音、通用電氣等企業(yè)采取的并行工程強(qiáng)調(diào)并行地進(jìn)行產(chǎn)品及其相關(guān)過程的協(xié)同設(shè)計(jì)開發(fā)，縮短產(chǎn)品開發(fā)周期。德國大眾公司實(shí)施的模塊化生產(chǎn)方式，把大規(guī)模制造的成本優(yōu)勢和滿足消費(fèi)者個(gè)性化需求的定制化結(jié)合起來，實(shí)現(xiàn)了大規(guī)模定制化生產(chǎn)，在滿足消費(fèi)者更加個(gè)性化需求的同時(shí)，大大加快了對(duì)需求的響應(yīng)時(shí)間。

　　為了更好地服務(wù)消費(fèi)者，制造業(yè)出現(xiàn)了由單純制造向服務(wù)型制造模式轉(zhuǎn)變的新趨勢。在服務(wù)型制造模式下，制造企業(yè)以“產(chǎn)品+服務(wù)”的形式為客戶提供全面解決方案。比如，英國的羅爾斯羅伊斯公司為客戶提供的不僅僅是傳統(tǒng)的維修服務(wù)，還整合了增值服務(wù)，保障了航空公司服役飛機(jī)良好的使用狀態(tài)。

　　總之，先進(jìn)制造業(yè)是以顧客為中心，不斷響應(yīng)市場需求變化，綜合了技術(shù)創(chuàng)新、組織方式創(chuàng)新和模式創(chuàng)新，以實(shí)現(xiàn)優(yōu)質(zhì)、高效、低耗、清潔、靈活的生產(chǎn)，從而取得理想的經(jīng)濟(jì)社會(huì)效益的制造系統(tǒng)的總稱。而“智能制造”是先進(jìn)制造業(yè)發(fā)展到當(dāng)前階段，整合了物聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算、大數(shù)據(jù)等新一代信息技術(shù)，由集中式控制轉(zhuǎn)向分散式增強(qiáng)型控制，并通過物聯(lián)網(wǎng)與互聯(lián)網(wǎng)的融合，以及三項(xiàng)集成(縱向集成、端對(duì)端集成、橫向集成)，實(shí)現(xiàn)智能化、社會(huì)化生產(chǎn)的最新形態(tài)。從技術(shù)創(chuàng)新、組織創(chuàng)新和模式創(chuàng)新三個(gè)維度認(rèn)識(shí)“智能制造”，有利于更好地把握中國制造業(yè)當(dāng)前所處位置以及未來努力的方向，避免盲目求新和急于求成的傾向。