在G7領導人達成2100年在全球范圍內終結化石燃料使用的協議之后，發展生物能源特別是燃料乙醇的呼聲日益高漲。在9月19舉辦的為期四天的“中國國際汽車商品交易會清潔燃料展”上，我國燃料乙醇生產企業協力推出了“中國燃料乙醇聯展”，以行業之名向社會公眾現場展示乙醇汽油如何驅散霧霾，助力祖國“藍天工程”實現。
    聯展圍繞認識霧霾、汽車尾氣的危害、美國驅散霧霾的成功經驗、推廣乙醇汽油的好處等幾個方面，用大量實驗數據和事實介紹乙醇汽油對促進大氣污染治理的作用。展會相關負責人介紹，這是燃料乙醇行業首次整體展示。為積極推動我國大氣污染治理工作，燃料乙醇企業將竭力發揮自身作用，著力提升車用乙醇汽油在社會公眾及汽車商品領域的形象和地位。
    參展企業相關負責人告訴記者，與普通汽油相比，乙醇汽油能夠減少PM2.5排放40%以上，降低主要污染物（一氧化碳、碳氫化合物、苯系物等）排放30%以上，并減少溫室氣體二氧化碳排放、部分替代汽油消費。中糧集團總工程師岳國君告訴記者，與普通汽油相比，乙醇汽油總體可減排PM2.5超過40%，其中，汽車尾氣中碳氫化合物(CH)濃度平均下降42.7%，一氧化碳(CO)下降34.8%。”
    針對目前仍有不少人對使用乙醇汽油存在認識誤區，業內專家指出，使用車用乙醇汽油實際上和普通汽油在動力上并無多大區別。雖然乙醇的熱值較汽油低，但汽車的動力性主要取決于空氣燃料混和氣的熱值。汽油的空氣燃料混和氣熱值是3.787MJ/m3，乙醇是3.724MJ/m3，兩者差別是1.66%，而車用乙醇汽油中乙醇的添加量為10%，所以普通汽油和乙醇汽油的這一熱值只有不到0.2%的差異，實際應用中基本沒有影響。
    另外，燃料乙醇在保障糧食安全、處理“問題糧食”方面也發揮著重要作用。業內人士告訴記者，截至2014年底，我國已批復11個燃料乙醇項目，累計生產和消費燃料乙醇1728萬噸，消耗玉米、小麥、水稻、木薯等約5768萬噸(折標糧)，其中轉化了人畜不能食用的玉米、水稻、小麥等約1211萬噸。據預測，若在全國范圍內推廣使用燃料乙醇，燃料乙醇產能還需增加800萬噸/年以上，可多轉化玉米等2500萬噸/年左右。
    據悉，目前，美國已在全境范圍內推廣使用乙醇汽油。我國從2000年開始推廣乙醇汽油，目前已經覆蓋黑龍江、吉林、遼寧等11個省區的全部或部分地區。