抱團“組合拳”

　　在夏季達沃斯論壇上，國家發改委主任徐紹史透露，中國政府正在部署一批重大項目和園區，已初步圈定了15個意愿較強烈、合作基礎條件較好的國家開展產能合作。

　　中國的優勢產能在國際合作中，并非簡單地將裝備與技術復制，而應該考慮如何結合產業輸出國特點、產業特點、產業承接國的特點，最大化撬動資源，實現合作，此外，規避政治風險等問題，也對國際產能合作的落地提出了更高的要求。

　　“一些產能合作項目投資巨大，合作周期長，而部分合作國家并無償債能力，這就給國際產能合作模式增加了難度?！币晃徊辉甘鹈纳虅詹繉ν馔顿Y規劃相關負責人向記者透露，“我們正在籌劃與一個友好國家的合作，他們缺乏資金支撐，但資源較為豐富。于是我們參與鐵路設計，配建火電廠，發電賣給周邊國家后幫其償還鐵路投資。同時，對于鐵路周邊的鐵礦資源等，也派出技術人員予以支持，以幫助其償還投資。”

　　“開展產能合作必須要打‘組合拳’整體推進，這里面有兩個方面的含義，一方面要全產業鏈的推進，將產業鏈拉長，將價值鏈延伸，企業與政府間、企業與企業間各層面加強合作，形成上下游產業鏈‘抱團發展’。另一方面要多行業整體推進，例如沿著鐵路的主導產業可以進行配套的產業園區建設，整合后續服務?！狈轿当硎?。

　　“過去我們與產業鏈、價值鏈的企業聯系并沒有十分緊密，國際產能合作讓我們意識到要聯合體、要抱團?！崩罹┚┱f，今年8月，三一集團董事長梁文根與產業鏈上下游企業代表團共赴委內瑞拉，共同探討合作。

　　在采訪中，中遠船務集團總經理梁巖峰向《財經國家周刊》記者介紹了達成國際產能合作的一些案例。為抓住產能合作機遇，中遠船務主動與中國進出口銀行等金融機構加強聯系，“我們和巴西的合作項目非常契合中國進出口銀行‘中國本土化比例’的融資條件，一旦達成，將進一步推動我們雙方在巴西方面的合作項目?！?

　　于是中遠船務積極展開互動訪問，協助配合進出口銀行實地考查與調研，最終達成了產能合作。“巴西對其所用海工裝備的建造實施了本土化比例政策，中遠船務以提供建造技術咨詢和顧問服務為切入點，逐步擴大到工程分包合作范圍，也為此次合作打下了基礎?！绷簬r峰表示。

　　“大型國有企業在資源、項目上更具優勢，民營企業在國際產能合作中較容易規避誤解，三一重工作為民營企業也希望能多與國有企業展開合作?！崩罹┚┍硎?。