抱團“組合拳”
在夏季達沃斯論壇上,國家發改委主任徐紹史透露,中國政府正在部署一批重大項目和園區,已初步圈定了15個意愿較強烈、合作基礎條件較好的國家開展產能合作。
中國的優勢產能在國際合作中,并非簡單地將裝備與技術復制,而應該考慮如何結合產業輸出國特點、產業特點、產業承接國的特點,最大化撬動資源,實現合作,此外,規避政治風險等問題,也對國際產能合作的落地提出了更高的要求。
“一些產能合作項目投資巨大,合作周期長,而部分合作國家并無償債能力,這就給國際產能合作模式增加了難度。”一位不愿署名的商務部對外投資規劃相關負責人向記者透露,“我們正在籌劃與一個友好國家的合作,他們缺乏資金支撐,但資源較為豐富。于是我們參與鐵路設計,配建火電廠,發電賣給周邊國家后幫其償還鐵路投資。同時,對于鐵路周邊的鐵礦資源等,也派出技術人員予以支持,以幫助其償還投資。”
“開展產能合作必須要打‘組合拳’整體推進,這里面有兩個方面的含義,一方面要全產業鏈的推進,將產業鏈拉長,將價值鏈延伸,企業與政府間、企業與企業間各層面加強合作,形成上下游產業鏈‘抱團發展’。另一方面要多行業整體推進,例如沿著鐵路的主導產業可以進行配套的產業園區建設,整合后續服務。”方蔚表示。
“過去我們與產業鏈、價值鏈的企業聯系并沒有十分緊密,國際產能合作讓我們意識到要聯合體、要抱團。”李京京說,今年8月,三一集團董事長梁文根與產業鏈上下游企業代表團共赴委內瑞拉,共同探討合作。
在采訪中,中遠船務集團總經理梁巖峰向《財經國家周刊》記者介紹了達成國際產能合作的一些案例。為抓住產能合作機遇,中遠船務主動與中國進出口銀行等金融機構加強聯系,“我們和巴西的合作項目非常契合中國進出口銀行‘中國本土化比例’的融資條件,一旦達成,將進一步推動我們雙方在巴西方面的合作項目。”
于是中遠船務積極展開互動訪問,協助配合進出口銀行實地考查與調研,最終達成了產能合作。“巴西對其所用海工裝備的建造實施了本土化比例政策,中遠船務以提供建造技術咨詢和顧問服務為切入點,逐步擴大到工程分包合作范圍,也為此次合作打下了基礎。”梁巖峰表示。
“大型國有企業在資源、項目上更具優勢,民營企業在國際產能合作中較容易規避誤解,三一重工作為民營企業也希望能多與國有企業展開合作。”李京京表示。
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