智能制造，這是全球制造業(yè)第一大國——中國的主攻方向，也是世界制造強國瞄準(zhǔn)的焦點。在今天舉行的“智能制造：讓互聯(lián)網(wǎng)更‘務(wù)實’”分論壇上，與會的國內(nèi)外嘉賓認為，要實現(xiàn)“互聯(lián)網(wǎng)+先進制造業(yè)”的完美結(jié)合，進而帶動整個新一輪制造業(yè)發(fā)展。

    智能制造是中國主攻方向
    世界制造業(yè)將朝哪個方向發(fā)展？
    法國達索系統(tǒng)總裁兼首席執(zhí)行官Bernard CHARLES認為，在不同的國家和地區(qū)，制造業(yè)的發(fā)展方向和戰(zhàn)略存在差異。比如美國十分關(guān)注智能產(chǎn)品，它主要從系統(tǒng)上設(shè)計如何制造，即這些系統(tǒng)不光是進行智能的制造，還要制造智能的產(chǎn)品。
    大龍網(wǎng)中國總裁馮劍峰認為，中國制造業(yè)在不少領(lǐng)域存在產(chǎn)能過剩的情況，與此同時，消費者需求的多樣性并沒有得到較好的滿足。要解決上述問題，一種是學(xué)習(xí)德國、美國的信息化技術(shù)，優(yōu)化國內(nèi)的智能制造，精準(zhǔn)化生產(chǎn)。另外一種辦法是用智能數(shù)據(jù)的方法對接全球的中小企業(yè)和中國制造業(yè)，促進中國版本工業(yè)4.0的升級。
    向制造強國轉(zhuǎn)變?nèi)沃氐肋h
    經(jīng)過多年發(fā)展，我國已建成門類比較齊全的工業(yè)體系，但制造業(yè)自主創(chuàng)新能力不足，品牌質(zhì)量水平不夠高，產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)不盡合理，向制造強國轉(zhuǎn)變?nèi)沃氐肋h。
    三一重工高級副總裁賀東東說，中國制造業(yè)發(fā)展具有很強的后發(fā)優(yōu)勢，可充分吸收歐洲、德國制造業(yè)的工藝，法國人設(shè)計的想象力和理念等。中國是全球工業(yè)4.0最大的試驗場，也是最有可能發(fā)生最大奇跡的地方。
    須重視大數(shù)據(jù)和互聯(lián)網(wǎng)
    TCL集團董事長兼CEO李東生說，制造業(yè)自動化設(shè)備水平在過去幾十年中迅速提升，越來越多的智能化的設(shè)備在生產(chǎn)當(dāng)中被應(yīng)用。
    “另外，大數(shù)據(jù)和互聯(lián)網(wǎng)的應(yīng)用在整個生產(chǎn)管理當(dāng)中扮演著很重要的角色。”李東生說，通過導(dǎo)入大數(shù)據(jù)和互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，系統(tǒng)就能自動生成決策建議。
    互聯(lián)網(wǎng)席卷全球，但到目前為止，其依然基本游走在娛樂、傳媒等“虛”的產(chǎn)業(yè)，對實體經(jīng)濟尤其是傳統(tǒng)制造業(yè)影響相對較小。
    “航空業(yè)的供應(yīng)鏈在過去很長一段時間得到有效整合。以波音787為例，有300多個來自22個國家的供應(yīng)商給我們提供部件。這是一個非常高效整合的生產(chǎn)流程，這是未來很多行業(yè)可以參照的典范。”德勤全球主席David CRUICKSHANK說。