3月6日中國第一家叉車配件電商平臺在中國叉車行業的核心基地安徽合肥正式啟動上線。這一個由幾位在叉車行業耕耘幾十年的老兵，聯手發起創辦的一家配件電商平臺，無論從投資規模和投入的資金，比起動輒上億的電商平臺，真的是非常微小。

　　但是本來一個計劃中的60人規模的啟動儀式，最終擠進超過200人的行業人員參加。行業協會領導，全球排名前20名的叉車制造商中的11家企業的總經理及高管出席啟動儀式，中國叉車后市場的十大領軍企業的總經理悉數到場。參加人員規格之高，入會人員的熱情之高，幾乎等同一次叉車行業年會。

　　啟動儀式開始前、開始中、啟動后的叉車配件電商的內容也瞬間成為刷爆微信朋友圈的熱點。

正如發布稿描述的：

　　CRALIFT配件平臺是一個基于行業零部件供需的線上查詢和交易平臺，在CRALIFT配件平臺上，可以使代理商及VIP會員實現叉車零部件的在線庫存管理、在線客戶報價、在線詢價、在線庫存共享等諸多管理服務。通過這個平臺，各方享受到專業、便捷、誠信服務，讓紛繁復雜的叉車零部件交易變得簡單，信息走向更加透明，在降低交易成本的同時，為叉車零部件的提供者和最終使用者創造價值，實現共贏。

行業領導和行業同仁都對這個電商平臺給予高度的評價：

　　國家工程機械質量監督檢驗中心副主任雷曉衛在致辭中表示：互聯網行業是我國少有的發展超過50%的行業，也是需求最旺盛的行業，叉車配件+互聯網的新商業模式的出現，開辟了我國叉車配件行業銷售管理新方式，相信國內叉車配件行業在西爾艾平臺的帶動下，勢必會叉車領域的產品加入到電商大軍中來。

　　中國工程機械工業協會工業車輛分會秘書長張潔指出：“CRALIFT配件平臺的誕生，有助于規范我國叉車配件行業的發展。西爾艾配件平臺的出現，能夠實現叉車零部件無地域限制的銷售，并且保障正品及明碼標價更能夠統一規范，使叉車配件行業的有序健康的發展。”

　　優嘉力叉車（中國）董事長、合肥合鍛股份董事長嚴建文在致辭中表示：”CRA創始團隊追求極致，專業、專注，憑借一絲不茍且孜孜不倦的工匠精神，進軍叉車配件+互聯網領域。讓我感受到了這個平臺的生命力和活力，這是一個有大格局的平臺，勢必給未來的叉車配件、維修市場帶來巨大的成長空間。

　　在2015年以來O2O的平臺經歷了一輪燒錢，關門，生存危機。從汽車后市場的上門保養，上門洗車，到物流行業的車貨配等。那么中國叉車行業的配件電商平臺會有什么樣的前景呢？作為平臺的參與者，中國叉車租賃及后市場的資深顧問，作者給出如下的分析內容。

1：符合平臺化的趨勢。

　　平臺撮合能力是平臺的價值。需要上游和下游的資源非常分散，才有撮合的需求。中國叉車配件行業正是在這樣一種生存狀態下，上游：配件的供應商分散，有些甚至小微。下游：需求方從夫妻老婆店到維修，租賃等企業，分布散，規模小。CRA叉車配件平臺的出現是符合趨勢的，也就是說是存在生成的風口。因此一出現就受到關注。

　　從2015年下半年到2016年初，中國叉車市場出現三大電商模式，體現市場的需求。阿母工業品平臺成功上線，新三板上市的卓仕物流科技O2O平臺獲得大量風投資金進入。今天CRA叉車配件平臺的上線，在中國叉車后市場產業鏈中，起到重要一環。

2：垂直領域的電商平臺的生命力：

　　電商領域從C2C正在轉向B2B的細分領域和垂直領域。傳統的C2C電商平臺是以流量為導向的聚集平臺，而垂直細分領域的B2B則以技術和需求為核心的產業鏈整合為導向。垂直電商是基于商品專業化和服務專業化。

　　CRA的創始團隊是深知中國叉車后市場的諸多痛點和轉型的迫切性的，對整個叉車行業特別是叉車配件行業有著全局性的研究和深入的，而整個系統的開發團隊擁有中國兩大叉車巨頭開發ERP應用的經驗，因此對叉車配件的體系有著超出行業的理解。歷經近2年的潛心開發，我們在研判整個平臺的結構來看，完全不同于C2C概念的O2O交易結構模式，CRA的平臺是建立在垂直電商的角度，因此用戶體驗度非常好。